长九榆高速公路的概况及其对九台东北的的意义

长春是东北的中心城市，为了促进发展，修建高速公路是重要环节。只有基础建设跟得上，经济发展才能具备机遇和条件。许多地方先建设，路通了，才有可能招来资本投入。

长春已开通的高速公路，有绕城高速，哈大高速，珲乌高速，长深高速，长辽（源）高速，长梅（河口）通（化）高速。规划建设高速公路：环长春一小时经济圈，长延（吉），长长（白山），长太（平川），长九（台）榆（树）等线。长春市要建成两环九射高速公路格局，为将来加快发展打下基础。

长九榆高速公路，是规划两环九射格局的一部分，根据德惠市政府网站发布的信息，线路起点是长春宽城区兴隆山镇兴华，连通北湖光机路，102国道和长春绕城高速公路，终点是榆树市西北的科铁互通，全长140.2公里，途经宽城区，九台区，德惠市和榆树市。下面是沿线各出口互通情况。

1，起点，兴华互通，前面说过，不重复。

2，卡伦湖互通，位于卡伦北，与长春九台经济开发区兴福大街互通。

3，龙嘉北，位于吉祥村，互通德惠经龙嘉至双阳公路。

4，九台西枢纽，位于九台区城西，互通曙光大街，长吉北线和未来规划的229饶盖公路。

5，月明楼枢纽，位于苇子沟街道以北，与环长春一小时经济圈高速公路互通。

6，城子街西互通，位于城子街镇以西地带，与九台至大坡212省道互通。

7，上河湾西互通，位于上河湾镇西偏北，后黄花甸子一带，与其（塔木）太（平川）303省道互通。

8，朝阳乡互通，位于德惠市朝阳乡，与现017县道暨未来规划吉林九站至松原王府302省道互通。

9，秀水西，长九榆高速公路跨过朝阳松花江特大桥后转向北行，在秀水西与202国道互通。

10，闵家东，线路上跨陶（赖昭）舒（兰）铁路后与榆陶（赖昭）公路互通。

11，榆树西互通，在榆树市区以西与向阳大街互通。

12，榆树西北科铁互通，长九榆高速公路终点，与科（右中旗）至铁力高速公路互通。

上述是长九榆高速公路的线路各互通出入口情况。下面再说一下长春九台区东北部的一些情况。

九台东北部地域比较辽阔，是松嫩平原向长白山区的主要过渡地带，有河谷平原，丘陵低山的地形特点。包括苇子沟，城子街，上河湾三个乡级单位。也就是长九榆高速公路中部路段。

九台东北地区是农业区，因为途经低山丘陵地带，沿线养殖业，林果业也比较发达。这个地区与外界联系的公路只有九台至大坡的212省道。说是省道，其实只有8米宽的路面。这条公路车流量大，实际公路等级低，限制了当地的发展。长九榆高速公路如果开通运行，结束了没有高速公路的历史，沿线地区的客货出行更加方便快捷，有利于沿线地区改变相对落后的面貌。

长春到榆树，通过这条高速公路，应该在两个小时以内到达，可以不用走哈大高速和榆陶公路。上河湾镇物产丰富，有瓜果飘香地的美誉，有了这条路，人们可以很快的把这个地方的产品迅速投入到省城长春的市场，也可以经这条高速公路去四楞山，大贝花海，欣赏自然美景。沿线各地集市贸易也因为这条高速公路互相联系，也能促进沿线的产业开发。

长九榆高速公路是九台区未来的第三条高速公路。又有消息称，龙嘉机场至北大湖也要规划高速公路，这个线路我们不做说明以后再关注。

有路才能致富，公路的加密使人们出行有更多的选择，凡是路网稠密的地方，经济条件肯定好，我去过山东，淄博以北的公路十分稠密，那边的发展就相当好。而我们九台地区，路网就稀落，公路等级普遍不高，发展就存在差距。相信随着路网加密，特别是九台东北部广大地区，一定能有新的发展条件。