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我国14年的抗日战争，没有一天是容易的，只有难，很难，非常难，我们都知道，晚清实行闭关锁国，阻断了国人与世界的联系，当其他国家都在改革，大力发展科技与经济时，我国还处于慈禧夺权的历史，各方面远远落后于其他国家。  1940年，我国与日本连续交战多日，已经筋疲力尽，据日方的统计，我国在成都的空军早已丧失了战斗力，日本因此出动了32架97式重型轰炸机对成都等地进行轰炸，并且还配置了一个摄影组，想以此炫耀自己战斗中的雄风。 当时我国仅有一架战斗机可以出动，战斗机还是二战中很落后的机型，不过我国唯一的一架战斗机在实力悬殊的战斗中依然从容应对，找到日方空军长官后径直地向它撞去，虽然最终被日方避开，但这一幕却被拍摄了下来，二战后这段摄像又流入了我国，感动了无数国人。  说到我国航空历史，就不得不提日本投降后的一个日本少佐——林弥一郎，1932年入伍，成为日本的一名航空二等兵，到1945年日本投降林弥一郎已经名震中日各国，他曾于1942年与帮助中国建立空军的美国陆军航空队少将陈纳德的P-40战斗机展开激战，在战斗机被打出34个窟窿后依然成功从战场退出，顺利降落。 1945年日本宣布投降后，林弥一郎所在的关东军第2航空团第四练精飞行队抵死不愿投降，最后却在9月9日丢下机场和飞机逃跑了，20天后，我国部队在凤凰城西约5公里的山中包围了日本少佐林弥一郎等300余日本人。  林弥一郎被俘后，经过我国部队的感化，最终投降，并且愿意加入东北民主联军，但他也向八路军提出要一把手枪，这个要求对于中国部队有着很大的风险，但我国的伍修权同志毫无犹豫，便态度诚恳地将他长征以来随身携带的勃朗宁手枪赠予了林弥一郎，让林弥一郎十分动容。  1946年1月1日，东北民主联军成立东北航空总队，林弥一郎担任副队长兼参议，积极为我国航空做出贡献，同年3月1日，东北民主联军航空公司成立，林弥一郎担任主任教官，为我国培育了大量的优秀航空人才，被授予“一级战斗英雄”的王海同志、曾击落美军王牌飞行员乔治·安德鲁·戴维斯的张积慧同志等人也都是林弥一郎的学生。 林弥一郎还被日方军事专家称为解放军空军之父，十年后，林弥一郎返回日本，受到了来自日本方的非议，林弥一郎对此很少反驳，但林弥一郎一再表示：当时的决定（帮助中国空军建设）是正确的，他不后悔。  1977年5月，林弥一郎受邀首次访问中国，之后也积极为中日友好往来做出了许多贡献，在日本各地组织“航七会”，“航七会”称林弥一郎是一位中国人民永远尊敬的空军之友。 |
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