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啥是弱转强
分歧放量就是弱，一致缩量就是强
开板烂板就是弱，硬板一字就是强
低于预期就是弱，高于预期就是强
竞价缩量就是弱，竞价放量就是强
弱转强核心
做最弱转最强的弱转强，做最强转最弱的强转弱。
弱转强买入节点
主线龙头分支龙头首次分歧后的强修复，此时成功率最高，低位二进三，三进四跳空高开弱转强。
强转弱买入节点
主线龙头和分支龙头首次分歧弱转强，而在强分歧当天，只拿最强龙头的强转弱。
举例说明：如下图连板涨势中出现一天放量板 放量代表分歧 这个板我们暂且定义为分歧板，也就是走势变弱的意思。那么第二天一个走强的节奏就是一个上车点。
弱转强的纬度
1.大盘指数大环境
大盘好则弱转强的成功率高，整个五月六月大盘高，弱转强妖股多。
2.情绪周期节点
一定是处在发酵上升期，弱转强战法参与的都是高标，短线情绪达不好，高度是很难打出来，
3.热点题材板块
一定是当下主流题材，分支轮动板块个股很难有所表现。
4.竞价量能关系
集合竞价不可缩量，缩量代表资金在观望，放量代表资金已经在竞价完成了一次博弈，并且多方胜出，第二天竞价成交不能低于前一天的3%
5.开盘位置
开盘的位置就不会很低。可以高开也可以平开但一定不能低于-3%以上的低开。
总结：首先对弱和强有个正确的定义，再确定当下市场环境连板股风险程度如何。早盘竞价结束找到弱转强股票在上板的那一刻介入即可，至于后面能走多高就看市场选择了。核心就是对弱和强的理解。不管是强转弱，还是弱转强，我们的目标一定是选择在板块内部或者全场有重要地位的龙头股，其次一定要选择正确上车的情绪周期节点，不能生搬硬套。而在混沌期，往往资金试错比较多，抓住大龙头的弱转强和强转弱上车节点。
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