啥是弱转强 分歧放量就是弱,一致缩量就是强 开板烂板就是弱,硬板一字就是强 低于预期就是弱,高于预期就是强 竞价缩量就是弱,竞价放量就是强
弱转强核心 做最弱转最强的弱转强,做最强转最弱的强转弱。
弱转强买入节点 主线龙头分支龙头首次分歧后的强修复,此时成功率最高,低位二进三,三进四跳空高开弱转强。
强转弱买入节点 主线龙头和分支龙头首次分歧弱转强,而在强分歧当天,只拿最强龙头的强转弱。
举例说明:如下图连板涨势中出现一天放量板 放量代表分歧 这个板我们暂且定义为分歧板,也就是走势变弱的意思。那么第二天一个走强的节奏就是一个上车点。
弱转强的纬度 1.大盘指数大环境 大盘好则弱转强的成功率高,整个五月六月大盘高,弱转强妖股多。
2.情绪周期节点 一定是处在发酵上升期,弱转强战法参与的都是高标,短线情绪达不好,高度是很难打出来,
3.热点题材板块 一定是当下主流题材,分支轮动板块个股很难有所表现。
4.竞价量能关系 集合竞价不可缩量,缩量代表资金在观望,放量代表资金已经在竞价完成了一次博弈,并且多方胜出,第二天竞价成交不能低于前一天的3%
5.开盘位置 开盘的位置就不会很低。可以高开也可以平开但一定不能低于-3%以上的低开。
总结:首先对弱和强有个正确的定义,再确定当下市场环境连板股风险程度如何。早盘竞价结束找到弱转强股票在上板的那一刻介入即可,至于后面能走多高就看市场选择了。核心就是对弱和强的理解。不管是强转弱,还是弱转强,我们的目标一定是选择在板块内部或者全场有重要地位的龙头股,其次一定要选择正确上车的情绪周期节点,不能生搬硬套。而在混沌期,往往资金试错比较多,抓住大龙头的弱转强和强转弱上车节点。
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