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据海南省交通运输厅消息，“十四五”期间，海南将围绕“支撑高质量发展三极、打造同城化交通三网、构建一体化运输系统”，推进全省交通运输加快发展，2025年力争实现全岛3小时通达。
三亚、海口、儋洋经济圈是海南区域协调发展的三个增长极。在支撑高质量发展三极方面：要全力支撑做优做精三亚经济圈，推动大三亚地区协同共建一体化交通网络，推进海南田字形高铁发展；
海南中线高铁是一条连接海南省海口市和三亚市的高速铁路，也是海南省“田”字形高铁重要组成部分，线路整体呈南北走向，拟设客运站7座，由海口铁路枢纽海口站引出，向南经定安县、屯昌县、琼中自治县、五指山市（县级市）、保亭自治县，止于三亚站。 
保亭与三亚咫尺为邻，山海相连，在大三亚旅游经济圈中，就有前有蓝宝石，后有绿翡翠的说法，世界级顶级的滨海旅游度假地与独一无二的热带海岛温泉雨林康养地的神奇组合，让琼南让这片区域成为世界康养度假人群趋之若鹜的圣，20000万/天的酒店套房说订完就订完，北方城市到海南的机票说秒光就秒光。
很多人会以为海南的两个5A级景区（呀诺达和槟榔谷）是在三亚，其实他们都是在保亭，这也从侧面说明了保亭事实上已经是三亚的后花园。
另外，建设中的大三亚城际铁路是从通勤方面加强保亭与三亚的联系。这条城际铁路计划由三段线路组成，总长度约214公里，设计时速为160公里，是城际客运专线铁路即一号线三亚至乐东段（已经开工建设），全线长108.8公里，计划设立14个车站，其中新建岭头、利国、镇海、崖州湾科技城、红塘湾等5个车站，利用既有西环高铁上尖峰、黄流2个车站，改建乐东、崖州、南山北、天涯海角、凤凰机场、三亚站等6个车站，往东向海棠湾、陵水延伸，往北向保亭延伸。 
2021年3月，连通五指山、保亭与三亚海棠湾的山海高速正式通车，山海高速公路项目路线全长55公里，双向4车道高速公路，设计速度100公里/小时，也就是说从保亭市区到三亚的海边也就20多分钟的事，上车唠嗑还没唠上几句就可以下车了。将来，保亭将通过山海高速连接三亚海棠湾，通过高铁连接三亚湾和亚龙湾，通过大三亚城际铁路连接三亚的所有重要产业、商业和景点，同城化趋势进一步加强，以后玩在三亚，养在保亭就不是奢望。
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