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在新车落地之前，每一位车主都非常开心，幻想着开车新车“招摇过市”的场景，但是新车落地之后，我们就会感受到有车的烦恼，这时候不仅要为悬挂车牌东奔西跑，还需要为汽车购买保险，作为汽车上路的准则之一，每一辆上路的私家车都需要购买交强险，这也是汽车上路的一项门槛。   不仅如此，我们在购买交强险时，工作人员会建议购买其他类型的商业保险，新车落地一般情况下会购买“全险”，也就是购买所有类型的商业保险，其中就包含“三者险”，机动车商业保险调整之后，保险种类和保额出现了转变，那么三者险有必要购买300万的保额吗？我身边的老司机表示：没必要，甚至连商业保险都没有购买！这种看似玩笑的情况，其实非常常见，我这位朋友已经有十二年的驾龄了，前后送走了九辆汽车，从最近三辆汽车到手之后，就再也没有购买过商业保险，这是因为朋友非常信任自己的驾驶技术，老司机在路上开始总是那么稳！   当然，从就事论事的角度上出发，很多人不赞同朋友的这一做法，但每个人的实际情况不同，朋友也并不是为了省钱而不购买商业保险，而是因为这些年的驾驶经历，一次保险都没有出过，自然不甘心继续购买商业险，从普通车主的角度出发，商业险是开车上路的底气！在出现交通事故时，我们所购买的商业保险就会起到作用，保险公司会按照交警的责任划分替代车主进行赔付，不管是全责、主责还是次责，都不需要车主自掏腰包，可见三者险有多么重要！  当然，我们在挑选三者险时，会看到不同保额的类型，随着经济水平的提高，BBA也不再属于豪车，不少城市随处可见D级超豪华车型，在这一用车环境之下，150万保额的三者险明显不够用！既然不纠结该不该购买，那么就要解决三者险保额问题了。  虽说不同等级三者险的保额存在较大的区别，但是在保费上的差距并不大，150万保额和200万保额的保费相差不过100元，而250万保额和300万保额保费的差距更小，我们在判断该购买哪种保额的保险时，就要从实际用车环境出发！  若是车主所在的城市经济水平较高，道路上三百万左右的豪车随处可见，那么购买300万保额的三者险很有必要；另一个情况就是要从其他道路参与者出发，电动车在迎来新国标之后，驾驶行为明显规范了很多，但并非所有人都能做到严于律己，若是车主所在的城市存在电动车、电动三轮车、老年代步车为首的交通乱象，可以毫不犹豫地购买300万保额的三者险，就算是车主要承担事故的全部责任，300万的额度也够用！ 反之，若是车主不经常在繁华路段出行，或者当地的出行环境非常完善，也就没有必要购买高额的三者险，以此降低用车成本，对此，你怎么看？你是”交强险战士“吗？你购买了多少保额的三者险？ |
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