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由于设计赛车独创的性能以及超前思路，1968年，他得以受邀到英国与新西兰同胞布鲁斯迈凯轮（Bruce Leslie McLaren，新西兰著名赛车设计师、赛车手、工程师和发明家，他以自己的名字命名了一级方程式历史上最成功的车队，迈凯轮车队）一起工作，后来他们共同设计了迈凯轮的赛车座驾，为一级方程式的赛车重新定义。可惜天妒英才，1970年，迈凯轮在车祸中去世，悲恸之余，George Begg回到了Drummond小镇潜心造车，大约14年内，他共造出18辆赛车，并且不可思议的是，这都是在他从事工程主业之外的业余时间完成！虽然几乎每一辆车都完美成功，但安装了Chevy 302喷射发动机的Formula 5000（1974年的018号，如今归 Scott O'Donnell 所有）则尤为出色，在各种比赛中屡创佳绩。  提起新西兰赛车当然就不可绕过老英雄孟若，同样是活跃在南地的风云人物，驾驶着一部屡次改装的印第安摩托车，创下的纪录至今无人能及，于是在制造了18部成功赛车之后，在1976年，George Begg就决定退休，不久开始写作，（在他看来摩托车赛车与汽车赛车没有区别，都是追逐极致速度的梦想之翼，事实上他早期就曾极其热衷于骑摩托车疾驰，还曾驾驶1929 年的 BSA 500 环游南岛，而购买 1938 年的 Royal Enfield 500 则让他参加了爬坡和草地赛车比赛。但好友迈凯轮的意外是他以赛车手出现的念头受到了遏制），他选择的题材就是心目中的偶像英雄Burt Munro，2002年1月1日，他出版了名为《Burt Munro Indian Legend of Speed》的著作，向同为新西兰传奇的老哥们儿致敬！五年之后George Begg去世，与之相关的书籍还有一本《当引擎在轰鸣：When the Engine Roars》，写的是他在迈凯轮车队期间发生的故事，不知道在人生某一时刻，George Begg是否萌生过为挚友迈凯轮写一本纪念著作的想法。
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如果天舒对Drummond小镇做出什么诽谤，比如说人家小到几乎可以忽略不计之类，应该没有什么风险，因为这个镇子确实没几户人家，但如果对该小镇的名人George Begg一无所知的话，情况还另当别论。
在新西兰赛车界里，George Begg鼎鼎大名，或许是南部乡村提供了通畅无阻（确切地应该说是荒无人烟）的试车条件以及新西兰人特有的强悍动手能力造就，他在Drummond小镇居住的十余年间，制造出当时世界一流的赛车，
如今南地一项复古赛车节活动以George Begg的名字保留下来，信息可以在文后找到，有此爱好者当然不会错过重温美好过去的机会。
孟若、迈凯轮，以及George Begg，这些都是新西兰的传奇！遥想1960-1970年代，那可真是赛车的黄金时代！
