|
黄河是我国的母亲河，养育了无数中华儿女，创造了璀璨夺目的中华文明，就比如我国最早的新石器文明，还有蓝田文明、半坡文明等，全球各地的炎黄子孙，都是把黄河流域认作中华民族的摇篮，亲切的称呼黄河为'母亲河'。  但黄河从古至今也带来不少麻烦，除了历史上频繁的黄河泛滥，数次改道，给黄河下游的两岸人民，带来了沉重的灾难。现如今的渤海，正在日渐缩小，黄河从黄土高原带来的泥沙，都快把渤海填平了。有人说，想要治理黄河，可以将黄河改道，让黄河在江苏入海，那么今天我们就来设想一下黄河改道入江苏是否可行。  众所周知，黄河发源于青藏高原的巴颜喀拉山脉，全长5464公里，在约古宗列盆地自东向西分别流经青海、四川、甘肃、宁夏、内蒙古、陕西、山西、河南及山东9个地区，最终流入渤海。  由于黄河流经黄土高原，由于黄土高原植被稀疏，气候较干旱，降水集中，植被稀疏导致黄土高原水土流失严重，每年都会携带超16亿吨的泥沙，所以它也被称为世界上含沙量最多的河流，经过数千年的沉积，渤海面积也是比之前减少了三分之一，此外，渤海水位也由深变浅，从此前的90米下降到18米左右，根据数据显示，按照要是这个速度下去，那么渤海将在2000年内被黄河所携带的泥沙淤平，一旦渤海被填平，对我国北方的气水文候影响比较大，将会导致整个北方会变得更加干旱，渤海沿岸的港口也会消失，渤海沿线的大连、秦皇岛、东营、天津、唐山、营口、潍坊、烟台、威海等城市都将受到一定程度的影响。  在自然界中河流改道变迁是很正常的，特别是对于黄河这样一条水流量大，流域面积广阔的河流，改道的事情并不稀奇。根据史书记载，黄河历经一共是26次大改道，其中有六次改道属于重大变迁，  改道范围最北至海河，最南到淮河。记载最早的黄河河道，是在大禹治水时期，那个时候黄河又叫禹河故道，改道之后，经安阳、邯郸、邢台一路向东，在河南浚县的大伾山转道向北，最终汇入河北巨鹿境内的大陆泽。  这六次重大的改道又是改道哪里入海，下面咱们就详细的来看一下，历史上第一次黄河大改道是公元前602年，春秋中叶时期，黄河在宿胥口（今滑县东北）决堤，从黄河故道向东迁移40公里，经滑县、大名、夏津、清河，由沧州、黄骅入渤海，这条河道一直延续到西汉末年，，又被后人称为西汉河道。  第二次大改道，发生在公元11年王莽建国初期，黄河在濮阳西北泛滥决堤，在西汉河道的基础上，河道向东迁移80km，流经濮阳、清丰、阳谷、聊城、临邑、惠民，从山东入海，分支溢流在今鲁西豫东一带，在水利工程师王景规划主持下，才把河决流，疏导成为固定的河道，此河道历经一千多年，被后人称为东汉河。  第三次大改道，是在公元1048年，宋仁宗时期，黄河在河南濮阳市东昌湖泛滥，黄河再次改道，向北迁移80公里，黄河经大名、馆陶、临清、夏津、景县、东光、南皮由青县、天津汇入渤海。  第四次黄河改道是受到人为因素干扰，南宋初年，叛臣杜充异想天开为了阻挡金兵南侵，掘开了黄河堤防。结果非但没能阻挡金兵，反而将富庶繁华的两淮地区毁于一旦，此后黄河被迫离开数千年来向东北注入渤海的河道，向东经延津、封丘、长垣、兰封、东明、曹县，经清江口云梯关入黄海。  第五次大改道发生于明弘治七年（公元1494年）的明朝时期，黄河在开封及荆隆口决堤，后改道流经开封、兰阳、归德、虞城、宿迁，经淮河入海，此河道维持了280年。  第六次黄河大改道，发生在清朝咸丰时期，前面历经几百年的淮河入海，下游河道淤积严重，河床抬高，最终在兰考县决口，黄水北泻，豫、鲁、直三省的许多地区顿被殃及。而当时的清政府采取'暂行缓堵'的放任态度，无疑更是加剧了这场灾难。后黄河改道经长垣、濮阳、范县、台前进入山东，经大清河汇入渤海，该河道一直延续到现在。 通过历史我们看到，黄河曾多次流入过黄海，那么我们就可以设想一下，为了保护渤海，避免被泥沙填平，让黄河重新改道入黄海，是否可行呢？首先，黄海比渤海面积大得多，是渤海的五倍，平均水深在90多米，所以在几千年之内，都不用担心黄海被填平。而且黄河还可以在江苏填海造陆，继续向东推进我国海岸线，增加我国的专属经济区，对南方的气候环境也不会造成太大影响。渤海湾经过黄河改道后100多年的冲积，黄河三角洲的面积已达5450平方公里，接近一个上海市的面积，而黄河入海口东营市的土地面积每年正以25-30平方公里速度增长，从这个增速来看，改道后江苏土地面积500年增加一个上海很轻松。 当然，凡事有利就有弊，如果黄河改道黄海，山东省的农田灌溉和生活用淡水将会受到影响，北方就会变得更加干旱，同时沿线移民问题更为复杂，桥梁，管道，线路的处理都将需要投入巨大的资金，由此可见，决策的正确与否还需要更加科学的论证。 |
|
|
