 杨浦大桥是一座跨越黄浦江的自行设计、建造的双塔双索面迭合梁斜拉桥。投资133亿人民币，工程自1991年4月29日开始打桩，经过30个月拼博，提前100天完成建筑任务，1993年9月15日建成，于1993年10月23日上午10时顺利建成通车。历时仅2年5个月。总长为7654米，主桥长1172米、宽30.35米，共设6车道。602米长的主桥犹如一道横跨浦江的彩虹，在世界同类型斜拉桥中雄居第一。全桥设计精巧、造型优美、气势恢宏，是上海旅游的著名景观。 其中杨浦大桥高达208米的塔柱似利剑刺破青天，无数根排列整齐的斜拉钢索仿佛一架硕大无比的竖琴迎风弹奏。其主跨跨径602m，主塔高度208m，为当今双塔双索面叠合梁斜拉桥之冠。按照上海市政府计划要求：杨浦大桥的总工期为30个月，其中，208m高的主塔必须在1992年6月底之前结构封顶，主塔施工的总工期只有14个月，比南浦大桥主塔高54m，而施工周期却缩短了30％。 1992年5月27日，正值上海解放纪念日，上海杨浦大桥主塔胜利封顶。当天，上海市邮票公司特发行“上海杨浦大桥主塔封顶纪念封”一枚，编号为S.J.F.(92)13。本博天岸马（虎头鱼）在浦东乳山路集邮门市部购买了相关纪念封，特此展示，以飨各位博友。 杨浦大桥是当时上海市苏州河以北地区唯一的越江工程，是继南浦大桥以后市区又一座跨越黄浦江的大型桥梁。杨浦大桥建成后，东与浦东新区的罗山路立交桥相接，西与浦西内环线高架道路相贯通，与南浦大桥一起构成内环线上的两个过江枢纽，对缓解目前黄浦江越江交通紧张状况和促进浦东地区的开发，开放具有重要意义。杨浦大桥的建成完工，在上海建桥史上创造了新的奇迹，整个杨浦大桥的施工质量和施工速度创造了一流的水平，这在世界造桥史上是很少见的。它的建成完工引起国内外同行的注目，受到国际桥梁专家的高度赞扬。 邓小平同志曾亲自为大桥题写了桥名，他以88岁高龄登上杨浦大桥时感慨地说：“喜看今日路，胜读万年书！”
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