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汽车动力总成行业的对比和面临的共同挑战 国家政策和技术的发展对中国的电动汽车行业形成了极大的促进，使其'弯道超车'，成为了这几年最火热的投资主题。 随着《节能与新能源汽车技术路线图（2.0版）》（以下简称2.0版技术路线图）的正式发布，我国汽车产业开启了全面转型电动化之路。2.0版技术路线图指出，到2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。 传统动力总成行业的'危'，同时伴随着更大的好良'机'。但是全面转型电动化路径下，我国汽车动力总成产业无疑面临诸多挑战。眼下来看，受制于安全、续航、成本、寿命以及基础设施等多重瓶颈，纯电动汽车距离真正普及还需要一定的时间...... 
多样化 车型产品 下图可以看到，行业不应该从车辆尺寸和续航里程进行区分动力总成，而是应该扩大各种产品阵容，增加可选车型，这一点非常重要。  图源：丰田公司 电驱系统关键技术分析
要想顺利实现电驱系统的发展目标，需要一些关键技术的支持，比如新构型集成创新、800V电驱技术、电驱系统NVH提升技术、电磁兼容正向设计、先进的热管理技术、新型电机、新型冷却技术、宽禁带半导体等。
电驱动总成技术发展趋势 在新能源汽车政策法规和市场竞争的驱动下，沿着改善效率、功率密度和成本这条主线，电动汽车驱动系统正在加速创新，并展现出巨大的发展空间。 1.系统集成化 2.多合一将逐渐代替三合一 （从分体部件到三合一成为主流，再从三合一到N合一产品会有一定过程） 驱动系统技术创新来自多个层面，呈现出多样性的技术发展路线。例如，在系统集成层面，三合一、多合一及基于创新构型的更为深度的集成已成为最重要的技术发展方向。其次是高速化、高电压化和多挡化，也都是重要的技术发展趋势。在子系统层面，SiC控制器的应用将对改善整个动力系统的效率和成本特别功率密度做出重要贡献。电机、热管理及润滑也都具有很大的发展潜力。在更高的层面上，采取驱动系统模块化平台战略能够有效提高生产规模、摊薄研发和制造成本。 在未来，汽车产业将全面转型电动化,动力总成如何发展与思考？动力总成如何解决关键技术瓶颈助力中国汽车产业转型升级，这些都是引入深思的问题。但是我们还要看到的是，中国新能源汽车换道超车真的不远了！ |
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