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2月1日上午，随着2500吨浮吊船4个主钩的缓缓升起，重达1400吨的大节段钢梁被稳稳地安放于滑移支架上，标志着中铁大桥院勘测设计、中铁大桥局承建、中铁工业参建的常泰长江大桥主航道桥首个大节段钢梁吊装完成。至此，常泰长江大桥建设又迈出坚实的一步，主航道桥钢梁架设全面展开。 
常泰长江大桥全长10.03公里，位于泰州大桥与江阴大桥之间，跨江连接常州与泰州两市。其中，主航道桥采用主跨1176米斜拉桥，为目前在建世界最大跨度公铁两用斜拉桥。跨江大桥分为上下两层，是长江上首座集高速公路、城际铁路、一级公路“三位一体”的过江通道。 本次吊装为常泰长江大桥主航道桥常州侧边跨首个大节段钢梁，也是全桥首个大节段钢梁。中铁工业承担了常泰长江大桥（跨江段）主体工程钢桁梁钢塔制造项目。为保证施工进度，中铁工业项目人员春节期间不停工，科学组织生产，制定详细施工方案，全力推进拼装和发运工作。 ↓↓↓ 
▲ 在国内首次引进钢桁梁主桁杆件隔板焊接机器人 
▲ 春节期间科学组织生产 
▲ 1月28日，模块车搭载大节段钢梁开始进行滚装上船工作 
▲ 1月30日，常泰长江大桥主航道桥首个大节段钢梁发运成功 
▲ 1月31日，运梁船到达架设现场，完成抛锚定位 
▲ 2月1日，大节段钢梁架设圆满完成 常泰长江大桥是长江经济带综合立体交通走廊的重要项目，也是江苏省内高速公路网和城际铁路网的重点关键工程。项目的建设对服务长江经济带发展，“一带一路”建设和长三角区域一体化等国家战略具有重大意义，对推动跨江融合发展，促进扬子江城市群建设，紧密常州和泰州两地联系等起到重要作用。 （中国中铁）
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