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解决出行问题，汽车和电动车近些年在齐头并进发展，尤其是电动车，衍生出电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动四轮车等多种车型，满足不同的需求，但电动类车型管理起点比较低，是从这几年才加强管理，以应对保有量不断壮大发展的趋势。
提到加强管理，就不得不提的是电动三轮车、四轮车迎来的驾驶人考取驾驶证，车辆需要办理机动车号牌，如今，考证、上牌成为三四轮车上路的“硬性要求”，达不到标准的车辆，在城市上路出行“寸步难行”。 虽然加强车辆需要上牌，驾驶人需要考证，但各地也都是因地制宜的进行管理，目前，电动三轮车、四轮车管理在这方面也迎来了多项便举措，其中包括送考下乡、集中备案上牌。 关于送考下乡的举措
电动三轮车、四轮车想要在道路驾驶，就必须要考取驾驶证，但有的车主离考场太远，有的则是老年人考证不方便，于是，迎来了“送考下乡”的便民举措。 送考下乡的方便之处，是把考场挪去了更为便民的地方，哪里需要，就去哪里，硬生生的把一件固定的车管所，变成了便民的流动考场，而这样的管理，对于电动三、四轮车来说，考证很方便，大幅的节约考证时间，助力不方便考证的老年人，家门口考证。
送考下乡的便民举措，不仅是方便了考证，也促进了许多车主的考证热情，让更多人持证上路，降低电动三轮车、四轮车道路行驶的安全隐患。 关于集中备案登记举措关于电动三轮车、四轮车上号牌，向来只有符合“国标”，车辆列入工信部目录才能办理机动车号牌，但市场上大部分的电动三、四轮车都不符合，无法办理号牌，成为让人头疼难题。
那么，不能上牌意味着不允许上路？当然并不是，据不完全统计，包括安徽合肥、六安、阜阳、河北香河、甘肃、黑龙江、山东等多个省市，都有集中备案登记举措，上牌零收费，解决上牌难题。 而且，对于过渡期的电动三、四轮车，还会放宽驾照要求，让许多老年人用车更方便，总而言之，不直接淘汰不合格的非标车，真正实现便民化。 对于上牌，车主都很支持众所周知，电动三轮车、四轮车以前上路行驶，都是不需要上牌的，现在迎来集中备案登记上牌的举措，车主们都会有什么样的反应呢？
小行家找到来自亳州在电动三轮车采取上牌之前的一个街访视频内容，采访了多位电动三轮的车主，大家的答案很一致“支持上牌”。
不仅支持上牌，车主也认为上牌以后的电动三轮车，如果出现违章，应当要对车辆进行处罚，从这一面也能看到，许多人对于电动三轮车、四轮车只有负面印象，认为他们是马路隐患，其实并不够客观，对于绝大部分车主来说，大家还是可以做到上牌、持证，遵守交通规则上路行驶的。 小行家的观点：
对于电动三轮车、四轮车这部分小众化，但保有量也不算少的交通工具，加强管理我认为是合理的，毕竟，曾经这类车上路门槛太低，完全不符合它们是机动车的身份。 那么，在这样的趋势下，车辆需要上牌，驾驶人需要持证就是必备条件，不过，从管理趋势来看，多项便民举措实施，都是围绕解决上牌难、持证难的问题，小行家认为很值得点赞支持的。
当然，除了做到上牌、持证这些对于车主上路端的管理，各地也加强了源头的治理，比如对非法生产、销售、改装的电动三轮车、四轮车解决取缔，双管齐下的管理车辆，确保大家都能用上更安全的交通工具。 那么，对于电动三轮车、四轮车的管理，您有什么看法和见解，也欢迎大家评论交流。  |
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