电控发动机维修
2008-06-19 15:34:19|??分类： 默认分类 |??标签：无 |字号大中小?订阅
电控发动机维修的“问望切听”
提起电控发动机，相信大家并不陌生。虽然目前离电控发动机的全面普及还有一段时间，但提前掌握它的基本维修方法，未雨绸缪，为电控发动机市场的普及作好充分准备，也是很有必要的。本文的一些维修小建议，希望能给维修技术人员带来些许帮助。 在教大家如何维修电控发动机之前，我们要先搞清楚什么是电控发动机。所谓电控，通俗来讲，就是给发动机安装了一个大脑，即ECM，相当于电脑的CPU。在车辆运行状态中，ECM可以从发动机上安装的多个传感器采集数据，然后对数据进行分析处理，再通过电控软件控制发动机完成各项工作。 电控发动机因为结构复杂，所以维修也较机械发动机困难。但是如果我们掌握了电控的基本原理，并在维修过程中不断总结、积累经验，解决起问题来反而较机械发动机来得轻松。工程师们在实践中总结了一些故障诊断的基本原则，只要遵循这些原则，就可避免维修技术人员走弯路。 先简单后复杂 先简单后复杂的解决方法总是能第一时间找出问题所在，电控发动机也不例外。对于简单的故障，我们总结了一条很有趣的“仿中医诊病”理论，即电控发动机的“问、望、切、听”。经过这四个步骤的检查后，找出故障原因就八九不离十了。 所谓“问”，就是咨询和交谈。当发动机出现故障时，首先和驾驶员进行交流，收集相关信息。如天气情况、周围环境的温度、出现故障时发动机的状况等。这种面对面的沟通，有助于维修人员了解情况，作出初步诊断。 基本情况摸清后，就是“望”了，即目测。先断开发动机电源，对可能发生故障的部位先予以目测检查。观察线路是否松脱断裂、油路是否漏油、进气管路有无破损漏气、机械部分有无磨损迹象。 如果光看看不出什么毛病，“切”就派上用场啦。用手摸一摸“重点怀疑”线路插接器连接处有无松动、线路连接处有无不正常的高温，以判断该处是否有接触不良等。 “听”的作用同样不可小视。启动发动机后，用耳朵听一听有无漏气声、发动机有无异响，说不定有时候就能轻松把故障找出来呢。 以上这些直观的““问、望、切、听”检查方法能够将较为显露的故障迅速找出来。如果采取上述方法后，故障依然排查不出，那么就需借助于INSITE或其他万用表等专用工具进行检查，同样也是遵循先简单后复杂的原则。 先熟悉后陌生 由于使用环境和工况不同等原因，不管是电控发动机还是机械式发动机，总有一些部位容易发生常见故障。先对这些熟悉、常见故障部位进行检查，若未能找到故障，再检查其他不常见部位。这样做，往往可以迅速找到故障，省时省力。 另外，还有一点值得大家注意的是，发动机的故障，有时候是电子控制部分，有时候是机械部分。发动机出现故障时，最好先对电子控制系统以外的可能故障部位予以检查，否则本来是与电控系统无关的故障，却对系统的传感器、ECM、执行器及电气线路等进行检查。导致的结果是真正的故障就摆在眼前，却在别处白白忙活半天，费时又费力。 有故障代码的优先解决 电控发动机和传统机械式发动机相比，有一个最大的优势，即故障自诊断功能。当电子控制系统出现某种故障时，故障诊断系统会立刻监测到故障，并以故障代码的形式向驾驶员报警，不同的故障代码包含不同的故障信息。故障代码固然能为我们迅速解决问题提供依据，但也不要被这些故障代码所“迷惑”，很可能多个故障代码仅仅由一个故障所引起。这时最好先分析它们之间有无联系，有效找到其根源，这样其他故障代码也就能随之解除了。 对于那些反复出现的非现性故障代码，我们要予以关注，它可以为解决现性故障代码提供依据。如果故障没有排除，故障代码将一直存在。因此，在对电控发动机进行维修前，应先读取故障代码，按照康明斯电控发动机的故障树检查和排除故障代码所指部位。如果故障代码消除后，发动机的故障现象还未消除，再对其他可能部位进行排查。 换件排除法 发动机零部件性能好坏、电气线路正常与否，我们常以技术参数来判断。如果没有这些数据资料，故障的检判将会很困难。发动机出现故障后，先参照技术参数认真分析，初步确定故障可能会由哪些零部件引起，然后再用新的或已知完好的零件替换。这种方法有时会造成浪费且费时间，但实践证明，这是一个很简单、很有效、很直接的方法。 总之，电控发动机是个比较复杂的系统，查找和排除故障比较困难，在维修时需要掌握正确的检修步骤和方法。这就要求我们的维修人员全面了解和掌控电控发动机的结构、电控原理和线路连接方法，运用科学的故障诊断方法对电控系统故障现象进行分析判断，确定故障的性质和可能产生此类故障的原因和范围，使电控发动机恢复应有的性能和技术指标，以满足客户的需求。
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