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新中国成立后，摆在人民军队面前的问题，除了继续追歼残敌、清剿土匪、解放广大受苦受难的人民群众外，还有就是转业复员，投入到国家建设中，另外就是对于解放军手中的万国牌武器进行更新迭代，实现人民解放军武器装备的制式化和现代化。 1950年5月，总参谋长徐向前率领一个庞大的军事代表团前往苏联采购武器，其中，刚刚组建不久的空军提出购买喷气式歼击机。一开始苏联提供给我们的是苏联第一款喷气式战斗机米格-9，经过认真考察，我方发现米格-9虽然性能指标上远优于螺旋桨飞机，但是老大哥手上还有更新更先进的飞机。经反复权衡和谈判，苏联最后同意提供给我们372架最新型的先进的米格-15，那批米格-9飞机我们仍然买下用于训练（该型机总产量1000架，仅装备中苏两国）。 这批飞机到达中国后，我们的空军开始编组成6个师的歼击航空兵，开始了改装喷气式歼击机的历程，由此一跃而为世界上装备最先进的歼击机的少数几个国家之一。 1950年6月25日，朝鲜战争爆发。美军仁川登陆后，战场形势逆转。由于斯大林过高地估计了美军的战斗力，过低地估计了我们志愿军的战斗力，且不愿直接与美军面对面发生热战，因而苏联派出空军援助朝鲜的计划暂停。当志愿军第一批部队跨过鸭绿江抗美援朝时，由于我军空军此时正在接收飞机、编组部队、改装训练，无法马上出动，而苏联也未派飞机做掩护。 在巨大的困难条件下，志愿军取得了第一、二次战役的胜利，增强了斯大林的信心，加之美国空军对苏联的几次“误炸”，让苏联实实在在感受到战争的威胁之后，他们才最终做出了派遣空军参战的决定，这个时间，已经是1950年底了。在此前后，只有少量苏联飞机以苏联本土为基地在鸭绿江上空进行侦查任务。中、苏、朝空军与以美国空军为首的“联合国军”空中力量开始大规模交战，是1951年初开始的事情。 美国空军的编制和参战规模1947年，原美国陆军航空队从陆军中独立出来，作为一个新的军种存在。在二战中，美国依靠强大的工业实力和先进的军事思想，后来居上，成为世界第一空军强国，也是世界第一海军强国。二战中，美国空军的飞行员与德日展开过大规模空战并最终获胜，以战略轰炸摧毁了德国和日本的战争潜力，因而，美国空军的飞行员们飞行训练时数长，战斗经验丰富，相当狂妄。
朝鲜上空的美F-84机队 当时，世界大多数国家包括美国，都深受德国空军四机编队战术的影响，进而体现到部队的编制。由于抗美援朝大多数空战的特点，所以即以主要发生空战的歼击机/战斗机部队的编制为例简要说一下。 美军最小的编制是小队（flight)，一个小队有四架战斗机；一个美军空军中队(squadron)辖4～5个小队，再加上正副中队长的座机，一个中队大概有18～22架飞机；一个大队(group)辖3～4个中队，也就是60-80架左右的战斗机。 美国空军的基本战役单位是飞行联队，一个飞行联队下面辖若干功能性单位，包括司令部、侦察、作战，地勤，警备，后勤保障等。一般一个飞行联队只有一个作战大队，除了少数侦察和电子战，反雷达的专用战机外，以及搜救后勤用的飞机外，所有的作战飞机都在作战大队。
美国空军第15战术侦察中队的RF-86佩刀侦察机 美国空军联队的地位大致与我军和苏军的空X师相当，只是，由于那时我国还不能自产飞机，购买装备的飞机较少，因而，事实上美军空军的一个联队的飞机，大大多于志愿军的一个师装备的飞机数量，基本在1.5：1左右。 美国远东空军的主要作战力量是第五航空军，也称第五航空队，是唯一没有驻防过美国本土的航空队。作为驻日美军的主要力量，远东空军既从属于美国太平洋空军，也隶属于驻日美军司令部，听命于驻日美军总司令、远东美军总司令麦克阿瑟。
抗美援朝战争中，美军参战空军均列入远东空军，因而，战争期间的第五航空军相当庞大。根据相关资料，第五航空军当时下辖的联队在30个以上，直接参战的联队在20个以上。加上后备飞机，美国远东空军可用飞机在3000-4000架以上，而实际投入朝鲜战场的各型飞机，在1200-1500架左右。 其他空中力量除了美国空军外，志愿军所面对的敌人，还有美国海军航空兵的舰载机和美国海军陆战队的飞机。 美国的海军陆战队投入了一个联队的空中力量，大致在80架飞机左右。作为世界最强大的海军，美国海军拥有大量航母，朝鲜战争期间，美国海军先后投入战争的航母共计有19艘次，“联合国军”的海上力量在朝鲜的东西海岸分为两个战斗群，长时期各保持二至四艘航母在活动。 大型舰队航母12艘： Bataan (CV-29)巴丹号；USS Bon Homme Richard (CV-31)好人理查德号；USS Boxer 护航航母7艘： USS BadoengStrait (CVE-116)培登海峡号；USS Bairoko (CVE-115)贝罗科号；USS Point Cruz(CVE-119)克鲁兹角号；USS Rendova (CVE-114)伦多瓦号；USS Sicily (CVE-118)西西里号；USSSitkoh Bay (CVE-86)斯特克湾号；USS Corregidor(CVE-58)科雷吉多尔号。
除美军以外，侵朝的“联合国军”中的空中力量还有： 英国皇家空军在朝鲜战争期间派出了80架飞机，不过狡猾的英国人派来的都是桑德兰水上飞机，从事的是侦察、扫雷等任务，尽力避免参与一线作战。上甘岭战役时，作为不参与地面进攻的交换，英国派来了6架南风观察机，即所谓的炮兵校正机。这种飞机尤为志愿军步兵所痛恨，结果四架被击落，一架撞山。
英国皇家海军先后投入了5艘航母，分别是凯旋号（胜利号、R16）、提修斯号、光荣号（荣耀号）、海洋号和独角兽号，其中，前四艘直接参加了作战行动，而独角兽号（R72)主要是作为补给航母使用。
海洋号航母，1952年朝鲜西海岸。 加拿大派遣了第426中队，装备6架北极星运输机（后增加到12架），从事后方航空运输。
北极星运输机 朝鲜战争爆发后，美国以提供一千万美元援助，诱使泰国出兵。在美元的诱惑下泰国答应派出第21团4000人，以及一个运输机中队。实际上，泰国只出动了21团的1营1000人，在南朝鲜换上了美式装备后加以短暂训练，然后被美军派上了战场，第一战就被志愿军全歼了一个加强连，装备的9辆坦克和6门榴弹炮全被缴获，加上增援、救援，被打死打伤900人。之后，再不敢单独与志愿军作战，主要从事后方勤务。
与泰国类似的还有哥伦比亚，分别派遣了陆军和空军的运输机。上甘岭战役时哥伦比亚营被美军驱赶上战场，被打垮。 澳大利亚是出动了陆海空三军的少数几个国家之一。1951年9月，澳大利亚海军的“悉尼”号（R17)航母参加侵朝，这是澳大利亚海军航空兵自1948年组建以来首次参战，损失飞机15架。 空军方面，澳大利亚和南非各派遣了一个战斗机中队，澳大利亚为原驻日的第77中队，南非则是第2中队。最初均装备P-51D野马战斗机，被志愿军的米格-15虐得一塌糊涂。
第77中队飞行员的一张“全家福”，基本成了澳大利亚的烈士照。 后来澳大利亚第77中队换装了英国的流星F-8喷气机，这款飞机属于英国第一代喷气机，与米格-9相当，再次被痛打。由于澳大利亚有经验的飞行员基本损失殆尽，大量英国、加拿大战斗机飞行员加入第77中队，而且尽量避免与米格机空战，专事对地攻击，又再次遭受地面防空火力打击。朝鲜战争中，第77中队41名飞行员丧生，6人被俘。
由于在朝鲜与中苏空军打过硬仗的缘故，第77中队现为澳大利亚的王牌中队，中队队徽是满满的中国风的石狮子 南非第2中队（绰号猎豹中队）的95架野马损失了74架，34名飞行员阵亡，7人被俘。1952年12月底撤出前线换装F-86，之后未见有与志愿军空军的交战记录。
前期装备野马战斗机的南非第2中队 第2中队给志愿军造成的最大损失是在二次战役发起前袭击了志愿军总部所在地，造成毛岸英牺牲。 苏联和朝鲜空军根据苏联解体后俄方解密的资料：从1950年12月至1953年7月签订停战协定，两年零八个月时间，苏联派出了第六十四歼击航空兵军（也有称集团军）参战，苏联空军先后有12个歼击航空兵师、2个高炮师、1个航空技术侦察师、2个独立探照灯团以及医院和其它后勤分队参加轮战，参战总人数72000人，最高年份为1952年，达26000人。取得的战果如下： 歼击航空兵：战斗出动64300架次，飞机滞空时间49449小时，空战1872次，其中团以上编队出动818次，实施编队空战1400余次，共有2820名歼击机飞行员参加了空战，击落敌机1106架（其中夜间歼击航空兵击落30架），击伤335架。自身损失飞行员120人。
防空高射炮兵：击落敌机212架、击伤10架。自身阵亡68人。 两者相加，共击落敌机1318架、击伤345架。其中F-86“佩刀”式战斗机650架。苏军第六十四歼击航空兵军损失米格-15、米格-15比斯歼击机345架，牺牲飞行员200余名。
第64歼击航空兵军有22名飞行员荣获苏联英雄，打出了一大批王牌飞行员，共有51名飞行员击落5架以上敌机。排名第一的是第303师第17团副大队长H·B·苏佳金大尉，他战斗起飞149次，空战66次，击落敌机22架，其中F-86战斗机15架，他还创造了月击落敌机5架的记录。排名第二的是第324师第176团团长E·r·佩佩利亚耶夫上校，他战斗起飞108次，击落敌机19架，他还保持了空战胜率第一的记录，平均一次战斗起飞就击落敌机0.19架。他甚至还创造了一项奇迹，将一架负伤的F-86迫降俘虏。
这一排机头为红色的朝鲜人民军涂装的米格-15属于近卫303歼击航空兵师17团，是第二批轮战的部队 遗憾的是总指挥后来的空军元帅米哈伊尔·阔日杜布，被斯大林严令不得驾机升空。作为二战期间击落62架德机，盟军方面的头号王牌，他的战绩无法再增加。
朝鲜战争爆发之初，朝鲜有螺旋桨飞机三十多架，战争第二天美国空军就率先投入，面对强大的美国空军，这三十多架飞机很快就损失殆尽。后来，朝鲜人民军陆军在重组时，也组建了一个歼击航空兵师团，装备米格-15歼击机100架左右。此外，朝鲜空军还装备了一些螺旋桨飞机，实行夜间轰炸。 志愿军空军抗美援朝战争开始时，中国空军刚成立不到一年，只有刚组建的2个歼击机师、2个轰炸机师、1个强击机师，作战飞机不足300架，其中战斗机114架左右，飞行员平均飞行时长不到100小时，驾驶喷气式飞机的时长不足20小时。而我们的对手则是世界上最强大的空军，飞行员大多参加过第二次世界大战，飞行时长都在1000小时以上甚至更长。这种情况下志愿军空军其实是不适宜出动作战的，而应继续加以训练。然而，前线军情紧急，志愿军空军决定以打代练。 旧中国工业基础薄弱，直到1956年7月19日，中国第一架国产喷气式歼击机——歼-5（米格-15仿制型）在沈阳首飞成功，在此之前中国是不会造飞机的。因而，当时空军使用的飞机，除了缴获国民党的美制飞机外，几乎全部来自苏联，甚至飞机所需的配件和航空燃油、弹药等一切一切都需要从苏联购买。所以，我们组建航空兵必须在苏联的支持下进行。 当时，为了更快地搭起建设更多的航空兵师的架子，我军没有使用苏联空军的三三制，而是使用二二制，即一个航空兵师下辖2个飞行团，一个团下辖2个飞行大队，一个大队下辖2个飞行中队，一个中队下辖2个小队，每小队有长僚机2架。
1950年12月21日，方子翼师长率空4师10团28大队进驻安东浪头机场 以最先出动、最先取得战果的空4师28大队为例，进驻浪头机场时，全大队有飞行员10名，飞机10架，每中队4架米格-15，一架备用。因而，志愿军空军的歼击机师一般装备有飞机40--50架。 比如接替空4师轮战的空3师，1950年11月7日组建时，辖米格-15共59架，雅克-12型通信飞机2架，共61架。而该师准备前往丹东参战时，留下了作为种子的9架飞机，抵达浪头机场的是50架米格19，这已经是志愿军空军中装备数量最多的一个师了。 因此，志愿军空军的一个师，就飞机数量来说几乎是美军一个联队拥有飞机数量的一半。 一开始，年轻的志愿军空军每次战斗出动，都是跟着苏联友机向敌机方向冲去，但均因友军不尽心带领和无线电通讯不畅等原因，每当苏联空军飞机突然加速出击时，混合编队的中国飞行员便被甩在后面，眼前只是云海茫茫，不要说敌机，就连友军的影子也找不到，只好扫兴返航。如此10多次，仍未打上一仗。 经过研究，空4师决定脱离友军掩护，单独干一仗。空军司令员刘亚楼指示，一定要在敌少我多的有利条件下进行，力争让每个飞行员空战锻炼2至3次。 1951年1月5日，大队长李汉率一个中队随苏军4架飞机出战。待到达作战空域，方子翼向李汉通告敌机位置，直接下达攻击命令。李汉率中队迅速向敌机发起攻击。苏联友军师长巴什盖维奇见状大惊失色，马上要方子翼下令中国飞行员退出战斗，以免误伤。方子翼并未理睬，继续指挥李汉攻击。美机见我方飞机猛扑过来，迅速向黄海方向逃去。 这次战斗，友我双方均未接敌。此次虽未有什么收获，但总算跟敌机照上了面，做了许多战斗动作，得到了锻炼，增强了信心。很快，在1月21日的空战中，李汉首开记录，击落一架美军F-84战斗机。随后，在1月23日、1月29日，28大队又连打两次胜仗，击落击伤敌机各一架。 28大队10天打了几次胜仗，为参战的后续部队鼓舞了士气，提供了宝贵的作战经验，揭开了志愿军空战之幕。
这种涂装曾经有几支部队使用过 抗美援朝战争胜利后，根据空军司令员刘亚楼的一份报告，志愿军空军参战部队共计10个歼击机师、2个轰炸机师。志愿军空军歼击航空兵部队参战的10个师分别是：2师、3师、4师、6师、12师、14师、15师、16师、17师、18师，另两个参战的轰炸航空兵师分别为空8师、空10师。
这张著名的照片拍摄于1953年，此时的涂装与以前有所不同 按照编制计算，志愿军空军参战歼击机共计500架左右，轰炸航空兵80架左右。考虑到损失和补充，志愿军空军累计参战的歼击机估计在700-800架，大部分型号为米格15和米格15比斯，小部分型号为螺旋桨式的拉-11。虽然有两个轰炸机师参战，但是实际投入实战的只有空8师的两个大队不到20架轰炸机。其余轰炸机虽然完成了战斗部署，但是由于数量、质量、训练水平等差距巨大，未获得参加实战的机会。 从数据对比看双方空中实力的巨大差距双方累计出动的飞机数量： 苏中朝一方，其中苏军12个师大致在1200-1500架，朝方150架左右，志愿军10个歼击机师2个轰炸机师，大致800-1000架。总计2200-2500架左右。 联合国军方面，其中美国远东空军4000-5000架左右，海军陆战队80-100架，美国海军航空兵2000架左右；英、加、澳、南非、泰国、哥伦比亚出动空军累计500架左右，英、澳的航母舰载机500架左右。 动用的飞机数量大致是1：4。 初看这个差距并不是特别悬殊，但是我方主要使用的是在中朝边境附近的三个机场，部队采取的是轮战模式，同一时期部署在三个机场的飞机顶多三四百架。而仅仅美国远东空军第五航空队，同一时期在朝鲜上空就有1200-1500架飞机，如果算上同一时期的美英澳海军航空兵以及英、加、澳、南非、泰国、哥伦比亚的空军飞机，将达2000架左右。这样算来，同一时期交战双方出动的飞机数量之比拉大到1：6。 更大的差距在后面。美军远东空军，战斗出动720980架次，投掷和发射弹药476000吨。海军航空兵战斗出动107303次，投掷和发射弹药82000吨。其它国家空军和海军航空兵投掷和发射弹药20000吨，其中英国舰载机共出动23000架次，投掷各型炸弹15200枚，发射火箭弹57600发，20毫米炮弹330万发。澳大利亚舰载机共出动2366架次，投掷炸弹802枚，发射火箭弹6359发，20毫米炮弹269249发。
整个联合国军航空兵部队（含空军、海航及运输机等），在整个战争期间战斗出动1040708次，这就意味着在三年的朝鲜战争期间，平均每天有一千多架敌军飞机在头顶。与之对应的是苏中朝一方的空军出动架次不到十万架次，出动架次之比拉大到1：10。 抗美援朝战争期间，我方仅仅实行了2次对地轰炸，投掷炸弹20吨，这要与以美军为首的联合国军航空兵部队投掷的几十万吨弹药相比，差距不可想象。 我方唯一可以与对方比并占有优势的就是战绩。抗美援朝战争期间，志愿军空军和地面防空部队共击落敌机749架，击伤1598架。其中，志愿军空军起飞2457批，共26491架次，投入战斗的，是366批4872架次，曾经在空战中开火射击的，有373名飞行员，212名飞行员取得战果，击落或者击伤了敌机。击落敌机共计330架，其中F-86佩刀式211架，F-80/F-84计72架，F-94，FMK-5，FMK-8，FMK-24,P-51，B-26，B-29等飞机47架，击伤F-86、F-84、F80等飞机95架。志愿军空军战损飞机231架，其中：图-2轰炸机4架、拉11螺旋桨飞机3架，其余为米格-15比斯型和米格-15基本型，被击伤飞机151架。志愿军牺牲飞行员116人，其中团级干部11名，营级（大队）级干部9人，连（中队）级干部4人，飞行员82人。
军博展出的空军英雄王海的座机，当时为了迷惑敌人，很多飞机都使用了朝鲜的涂装 虽然以美军为首的联合国军的空中力量占有巨大的数量优势，其飞行员飞行时数长，富有作战经验，但是由于我方几乎全部是歼击机，机型也几乎都是当时世界上最先进的米格-15，而敌人有许多是执行对地攻击任务的飞机，且机型从老式螺旋桨到各种喷气式，其中仅只有一部分是可与米格-15性能相当的美国最先进的F-86，因而，尽管志愿军空军战士飞行经验不足，但是，依靠从陆军带来的敢于拼刺刀的勇敢顽强的战斗精神，以及优良的战术配合，以及富有战斗经验的苏联空军飞行员的传帮带，并有性能先进的战机加持，从而能取得辉煌的战绩。
美国的空军部长曾经惊呼：共产党中国几乎是一夜之间成为世界主要空军强国。这背后，是年轻的志愿军空军将士们拼出来的。尊严从来不是无代价的，要想获得敌人的尊重，最好的办法就是在战场上打败他。 |
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