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体现电机做功能力的参数有功率、效率、转矩和转速等，而决定或影响这些参数的内容又很多，其中，转子部分的尺寸，就与电机的最终输出有直接关系。 对比同中心高、同功率电机的转子部分可以发现，多极低转速电机的转子外径和轴径都相对较大，对应的转子也较重。 在原来的文章中，我们谈过三相电机空载电流相对于额定电流的占比关系，同中心高、同功率的电机，低转速电机空载电流相对于额定电流的占比较大，而少极高转速电机空载电流的相对占比较小。 从同中心高、同功率但不同极数电机的性能特征比较可以发现，转子重量与空载电流相对于电机额定电流的占比呈正相关，多极低转速电机的转矩也比高转速电机大。因而，小规格电机试验时，2极电机的堵转较为轻松，而8极及更多极电机的堵转就相对困难，这就是电机转矩差异性的具体表现。
同功率条件下，高转速电机的转矩小但转速快，低转速电机转速慢但转矩大，但是，只要电机功率、效率相等，两者在相同时间内做功的效果是相同的。 从另一方面分析，转子重量直接决定其惯性的大小，无论是起动还是制动过程，转子重量较大时，起动与制动都会相对困难一些，具体体现在电机的转矩大小上。 在实际的应用中，电机使用者可以通过具体的公式（T=9550P/n，式中T为电机的转矩，P为电机功率，n为电机转速）计算电机的转矩，从这个公式也可以直观的理解，同功率电机，转速高转矩就小，反之，低转速电机的转矩就大。 结合以上内容我们可以发现，电机转子与空载电流的大小关系，在一定的约束条件下具有可比性。 以上非官方发布内容，仅代表个人观点。 |
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