 doctor 青岛梦，我的梦。但今天的两个设想，真希望梦想成真。喜欢一个地方，才想用心去打扮她。 5、利用市内铁路，建轻轨 从青岛火车站，经北站，红岛站，直到胶南的西站，有近百公里的铁路，如果科学调度，利用火车通行的间隙，兼做轻轨路线，就会很容易增加一条交通动脉。  虽然为火车让行会耽误一些时间，毕竟不是很频繁。这样沿线居民的出行就方便多了，尤其是赶火车方便，下了轻轨，不出站台，就上火车。这相当于建了好多个火车站。  在铁路线上，多建几个这样的轻轨站。在这里，双轨道变四轨道，中间两条是火车通道，两边是轻轨停靠轨道，用于乘客上下和避让火车。到达火车站的时候，能与火车无缝衔接。 这就需要科学调度，把火车通过的间隙时间利用起来。这不难做到。这种轻轨还可有快车慢车之分，有的每站都停，有的3-5站一停，这样运力会成倍增加。 如果成功，会有好多城市模仿的。  6 胶州湾二隧： 据说要建胶州湾第二条隧道了。官方公布的方案如下图所示：  这样的话，从老黄岛区到栈桥附近，需要绕一个大圈，费老劲了。 如果按照下面的方案设计，先在团岛附近与隧道一号交叉，再沿海边的海底北上。工程量也不会增加，还会有许多益处：  好处有： 1 与第一条隧道互相交通，这样，从团岛到老黄岛就方便多了；即使从薛家岛到老黄岛区，从海底走，也会快很多。 2，从黄岛出发，去火车北站和杭鞍高架方向，并没有绕远。 3，沿海岸线海底隧道，是一亮点。可以多设几个出口，对于缓解交通拥堵可太有帮助了。尤其是将来邮轮母港发展起来，在这里能有一个出口，真是太方便了。 4， 目前新冠高架的车流量几乎饱和，这条海边的隧道，可大大缓解新冠高架的压力。 5，工程量并没有增加多少，并且沿海岸线施工，相对容易。 （这应该不是梦。） 7，有特色的地铁站名 青岛的特色是大海，和内陆城市比高档酒店，比奢侈品，比大楼高低，实在没有优势。 为了突出青岛的特色，我们的地铁站名称可以体现大海的特点。如海螺站、海象站、海獭站、海狮站、海马站、海豹站等，足够用的。 如果市内铁路摇身一变成为轻轨线的话，就可以用这些名字来命名轻轨站了。 最好轻轨站的形状也相应地建成海洋动物的样子。内陆城市可没有这个命名资格。 想做事，就有办法， 不想做，也有理由。   王光强 山东大学齐鲁医院 王光强 2022.12.1  呼吸科医生王光强 |
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