这次轮到他给黄冈朋友出题了

最近几乎每天都能看到鼓励经济发展的官媒文章，地方政府的热情也很高涨。比如有媒体报道，从北上广深武汉重庆这样的一线城市，到合肥、浙江、安徽、湖北、江苏、吉林等等地方，都在押注新能源汽车赛道。

这里面最有意思的，还要数湖北黄冈。

年前，贾跃亭旗下的法拉第未来（FF）官微发布了一条回家主题的微博，图片里配上了苏轼写于古黄州的《定风波·莫听穿林打叶声》：

回首向来萧瑟处，归去，也无风雨也无晴。

微博发布的第二天，黄冈政府网宣布他们在去年三季度就签署了战略合作协议。根据这项协议，FF将把中国总部建在黄冈，全球总部依旧保留在洛杉矶，而黄冈方面则为FF配置资源。

地方政府的资源无非就是钱和地，贾跃亭有地，缺的是钱。

去年12月，FF更新了量产时间表。这已经是一年之内，FF第三次跳票了。之所以反复推迟量产的原因就是没钱。

要说花钱，贾跃亭敢说第二，估计没人敢说第一。

2017年贾总生生烧断了乐视网的资金链，加上山西的老朋友纷纷交代问题，导致贾总远遁美国。以后的6年里，为了他令人窒息的梦想，一个月就烧掉过恒大8亿美金，上市合作方PSAC的10亿美元都没能跨年。

乃悟翻了翻财报，到去年九月底，FF账上的现金等价物只有3000多万美元。这点钱别说造车了，在乐视总部旁边买个别墅都不够。

好不容易去年10月又融来了1个亿美元，按照贾总的速度，估计也是所剩无几。乃悟算了一下，FF至今累计已经烧掉了接近35亿美元，可还是没见到量产车。

就在此刻，黄冈市伸来了最后的救命稻草。

和贾总不一样，黄冈市表现地比较低调。虽然去年三季度就签了协议，当地并没有拿出来宣传，今年初的政府工作报告，也没有提及这个战略合作。

这和当年合肥市救蔚来于危急时刻有不少区别。星球以前写过，协议还没签的时候，蔚来的账上已经多了10个小目标，双方的签约仪式也是大张旗鼓。

合肥引入蔚来可是掏出了真金白银，黄冈市的财政情况不如合肥，但这几年在新能源汽车领域的布局也非常积极。2018年引入威马，去年又搞了氢能源汽车产业园。

当地的朋友说，黄冈的一把手刚刚调往浙江，黄冈发展汽车工业一直都是省里的安排。

湖北是有懂汽车的领导的，去年从科技部下来的领导，年轻时留美，那是在福特做过工程师的。在湖北省的规划里，力争到2024年，全省汽车产业产值跨越万亿台阶，其中新能源汽车产业突破3000亿元。

当年引入威马时，钱是湖北省政府旗下的长江产业基金出，双方约定将通过威马的税收来回购出资。

后来的事情大家都知道了。威马去年前是前三个季度交付3万辆，还要分出一部分给温州。虽然也属于卖一辆亏一辆的队伍，但是媒体说创始人沈晖在方方面面都没有亏待自己。

这一次，省政府的钱能拿出多少还是个未知数，根据新闻报道，和FF共同出资的，除了相关产业基金之外，就是黄冈自己的政府产业引导基金。

汽车行业的朋友告诉乃悟，江浙广东这些地方的汽车产业链已经非常成熟，想从他们那边抢企业来是很困难的。作为武汉的卫星城，黄冈最大的优势就是离武汉近。稍微好一点的项目如吉利旗下的路特斯，直接去了武汉。

这次的合作很多人说象征意义比较大，双方彼此需要但官方发布的新闻里，又特别加上了几个字：

不具约束力。

但这个合作于贾跃亭个人来说，又有点不一样的味道。很少人知道，他的第一个创业项目是民办中学。

他一定很会解黄冈题吧？