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提到国内最热门的合资汽车品牌，即便是没有购买汽车的人，也能说出几个名字，比如：大众、丰田、雪佛兰、现代等等，从自主汽车品牌崛起之前，这些车企就深耕国内汽车市场，即便是几经沉浮也没放弃，最终成功站稳脚，成为陪伴国人成长的优秀车企。在购车预算充足的情况下，大多数国人更青睐合资车，尽管这是一个不愿承认的事实，但无法掩盖合资车的实力，从每个月的汽车销量排名上来看，合资车依旧是主力军，朗逸、轩逸、雷凌、宝来、飞度等车型依旧热门，由于购车理念的转变，以雪佛兰、别克、福特汽车为代表的美系车逐渐没落，但不能忽视这些车企的实力，以雪佛兰汽车为例，巅峰时期曾与大众汽车平起平坐，当然，这里说的并非只有销量，不少车主认为雪佛兰汽车的造车实力比大众汽车更强。   若是想对两个车企的造车实力进行分析，最好的方式就是通过车型进行对比，而新车状态下的区别并不明显，也就以上路10年，行驶20万公里为标准，对比大众和雪佛兰汽车的区别，这里分别选择大众和雪佛兰的热销、对标车型：大众朗逸和雪佛兰科鲁兹，大众汽车和雪佛兰汽车谁耐用？20万公里后对比明显，车主：差距大！   发动机 大众朗逸搭载的是大众汽车集团在紧凑车型上的王牌-EA211，这款发动机的耐用性毋庸置疑，但固有短板依旧存在，即便是18年左右的发动机，也存在烧机油、渗油情况，虽说不影响驾驶，但是保养和维修成本明显提高，并不省心，车主不要忽视定期保养；反观科鲁兹，虽说发动机噪音明显增大，但是没有故障问题，定期更换机油或清理积碳，噪音问题也可以得到缓解。   变速箱 不管是自动挡还是手动挡车型，大众朗逸变速箱的表现都不理想，自动挡车型前期换挡时的卡顿非常明显，即便是手动挡也行也不例外，基本上在10万公里后会大打折扣，满载状态下的无力感明显；科鲁兹变速箱的表现也中规中矩，传动效率低导致的动力提升缓慢，部分车型变速箱存在异响。   油耗 其实，大多数车主对美系车存在误解，现阶段的美系车已经不存在高油耗问题，即便是行驶20万公里后，百公里油耗也在8L左右；而大众朗逸的油耗增加明显，已经完全看不到新车的状态，百公里油耗甚至比雪佛兰科鲁兹高一些！  舒适性 两款车的定位相近，在舒适性上的表现相差不大，近几年大众汽车的用料调整明显，相比之下，科鲁兹的用料更加扎实，大众朗逸的车内空间值得一提，在同级别车型中没有对手！  品牌影响力 由于两个车企的营销方式不同，很多老司机给雪佛兰贴上了廉价标签，即便是雪佛兰汽车转变了造车理念，也很难摆脱这一定位，而大众汽车集团影响力不断提高，尤其是在奥迪、保时捷等豪华车型成功之后，大众汽车也成为“高级”的代名词，部分车型甚至成功在豪车阵营中站稳脚。  从品牌影响力上来看，大众朗逸确实要高于雪佛兰科鲁兹，但是两者的产品力存在较大的差距，从耐用性上来看，雪佛兰汽车似乎更有实力，而大众汽车也在不断解决短板、故障问题，从新车角度出发，两者的差距在逐渐缩短，对此，你怎么看？你觉得大众和雪佛兰谁耐用？谁更适合家用？ |
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