2月9日，日本田协发布了将于10月15日在东京进行的巴黎奥运会日本马拉松选拔赛MGC的赛道图。 2023年MGC赛道线路图比赛的起点设在2020年东京奥运会的主体育场国立竞技场，蜿蜒穿过东京市区，经六次折返最终返回国立竞技场。相比于2019年的MGC，今年赛道的最大变化，是增加了在日本桥、银座、日比谷等闹市地带的绕行。
 2019年MGC赛道线路图多处发卡弯折返将不可避免地损耗速度，选手们届时需要采取更多的应对措施。已经拿到MGC门票的鎧坂哲哉(Tetsuya Yoroizaka)就表示：“折返点和弯道很多，恐怕要考验双腿，要警惕了。” 早前公布的巴黎奥运会马拉松赛道就是颇具起伏。因此，今年的MGC赛道最后阶段的一段近落差近30米的连续爬坡也充满了考验的意味，日媒表示这可能暗示着需要通过这样的试炼才能拿到巴黎奥运会的入场券。现在日本田协负责马拉松事务的名宿高冈寿成(Toshinari Takaoka)就直言：“和巴黎赛道的难度是相似的。”
共有30名男选手和10名女选手参加了2019年的首届MGC赛事。在男子入围条件有所提升的情况下，截至上周末，已有48名男选手和26名女选手通过各种形式锁定了MGC门票，远超上届。而接下来，本周末的延冈(男)、本月26日的大阪(男女)，3月5日的东京(男女)、12日的名古屋(女)势必还将送出多张MGC门票，包括大迫杰(Suguru Osako)在内的还未获得资格的选手也必然想把握这最后的机会。名宿濑古利彦(Toshihiko Seko)也表示，相比于四年前，男女水平都有进一步提高。 
 
东京奥运会时，日本马拉松队的选拔标准是MGC男、女前两名直通，第三人选取2020年春天几场马拉松达到一定标准的成绩最优者——比如大迫杰和一山麻绪(Mao Ichiyama)就是分别通过2020年东京马拉松2:05:29刷新自己保持的国家纪录及名古屋女子马拉松2:20:29的当时日本女子现役最好成绩兼纯女子马拉松日本国家纪录搭上奥运末班车的，一山麻绪更是绝杀了那年1月在大阪以2:21:47的当时个人最好成绩夺冠的松田瑞生(Mizuki Matsuda)。 最后拿到入场券的大迫杰和一山麻绪都进入奥运前8名而巴黎奥运会的选拔标准又有所改变(但也类似)：今年10月MGC的前两名+MGC之后(也就是2023秋季和2024春季)的某场设定成绩标准的指定的S级比赛最好成绩者——如在这场S级比赛中无人达到指定标准，则依然是MGC的第三名进军巴黎奥运会。
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