穿越罗布泊十日记（一）——“丝绸古道上的空灵传唱”大海道

　　还是十八九岁读师范时，在学校图书馆的《读者文摘》杂志上，偶然看到一篇介绍罗布泊的文章。从此，罗布泊便在心里种草了。

       中国的第一颗原子弹爆炸，科学家彭加木考的无故失踪，探险家余纯顺徒步穿越的死亡，因地形宛如人耳而被称“地球之耳”，亚洲百慕大、双鱼玉佩、沙民事件等一系列的传说和未解之谜，还有小时候就从古诗词里知道的楼兰，那棺材上下数层叠压的小河墓地，都给罗布泊这个“死亡之海”增添了几分神秘色彩。

       五十岁后，是我给自己定义的人生下半场。“会工作，会生活”一直是我的努力方向，如果说上半场的主要任务是“会工作”的话，下半场的主要任务就是“会生活”，要做的事很多，需要体力、毅力和勇气的无人区穿越，是下半场优先要做的。穿越罗布泊，是N年前的愿望了，但那时的时间，对于人送“工作狂”的我而言，实在是奢侈品，而今终于可以松口气了。继前两年到了可可西里和自驾西藏后，2022年的主要计划便是穿越罗布泊。

       罗布泊，是生命的禁区，却是自驾爱好者的天堂，一个勇士才敢去闯的地方。心动不如行动，恰好今年五一假期是五天，我再申请了一周的公休后，便顶着当时疫情防控紧张，有可能被隔离在新疆的压力，直飞哈密，开启了我的圆梦之旅。

       罗布泊，我这个“三热份子”（热爱户外、热爱越野、热爱摄影）来了！

         拍摄设备：

                 华为手机mate30

                  尼康D850 相机

                  大疆御2无人机

           后期软件：

                   snapseed PS 剪映

            图片/视频/文字：

                     蓝冬季

    （几点说明：一是，反复思考后，决定还是按行程来写更好些。二是，文中所拍的照片绝大部分是在颠簸的车上用手机隔着车窗玻璃拍的。因为风沙很大，为防沙子吹进车里，车窗多数时候是封闭的，这导致照片清晰度不高。三是，部分史料、文字、图片来自展厅和网络，包括途中抓拍的人像，都是纯写游记，未作商用，如有侵权，请评论区留言删除）

第一集

“丝绸古道上的空灵传唱”大海道

　 这是我第二次到哈密了。

     瓜以地得名，地以瓜闻名，这个小城最出名的就是哈密瓜。正如郫县豆瓣之于郫都区，外地人往往知道哈密瓜，进而才知有哈密。

      哈密瓜甜，天下闻名，这与哈密的自然环境有关。这里几乎天天大太阳，光照很强。白天如果直晒，要不了多久皮肤便会有灼烧之感。而到了晚上，哈密又很冷，昼夜温差很大，民间才有'早穿皮袄午穿纱，晚上围着火炉吃西瓜'的谚语。

       我喜欢吃水果，但对哈密瓜，只敢吃一小块，不敢多吃。如果多吃，你会强烈地感受到什么叫“甜得发齁”，那种糖份粘在喉咙的感觉我只在吃哈密瓜时才有。

　　到哈密，不是来吃瓜的。第二天一早，我们就启程前往大海道。

      大海道无人区位于罗布泊无人区的北部，如果是第一次来，很容易将大海道无人区误认为就是穿越罗布泊。2021年我第一次到大海道时，便以为是穿越罗布泊｛请看去年我写的游记【行摄新疆】，丝绸古道上的空灵传唱，——罗布泊（哈密段）无人区行摄记｝。来了之后才知道，大海道其实处于罗布泊无人区的边缘地带，远不能代表罗布泊。但它确实是罗布泊众多景点中的代表性景点，被誉为“丝绸古道上的空灵传唱”。

     本不想再来大海道的，但团队中多数队员都没来过，我也只得顾大局，二进大海道。

　　刚出哈密市区一个小时，在一个村庄遇到了毛驴车。在小时候，来自新疆骑着毛驴的阿凡提可是影响了我们一两代人的。在征得主人同意后，几位大姐赶紧爬上驴车，孩子般兴奋地叫着，摆出各种姿势让我们拍照留念。

　　在路上，常常可以看到这样的建筑。猜猜，这是做啥用的？请评论区留言。

　　等我们即将离开铺装公跑时，便见路旁立着“未经批准，禁止进入大海道”的牌子。

     其实，去年来时，便见大海道正在修路造屋，说是当地政府已开始将大海道建为景区。今年再来，景区大门已建好，崭新的柏油公路早已修进大海道。即使是普通的轿车，只要不下主路，都可以开进大海道，极大的方便了想去无人区而不能的普通游客。

     只是，当在无人区看到柏油路时，我的第一个念头是：这还是我心中的那个空灵的大海道吗？

　　大海道是古代敦煌-哈密-吐鲁番之间最近的一条道路。它的开通和使用始于汉代，唐代以后官方的利用趋于停止，大海道也逐渐淡出人们的视野，成为停留于历史记忆中的丝绸古道。丝绸之路作为古代沟通中西方文明的通道，因其在人类文明交流史上的巨大作用，一直为学术界所关注。随着学术研究的深入，丝绸之路绝大多数路段已经被逐渐揭开历史的面纱，而大海道的具体路线仍然湮没在历史尘埃之中。

　　旅行意义上的大海道主要由大海道、大小南湖组成。我们今天去的第一个是小南湖。刚进入小南湖不久，小马哥的车就陷了，我们开始了此行的第一次救援。

　　第二次进无人区，已有一些经验。只要绿色植物越来越少，直到你看到此类枯死的树桩，那就开始进入了无人区。

　　小南湖有东坑和西坑两个天坑。宇宙万物皆分阴阳，东西两坑虽都妩媚唯美，却风格各异。

       西坑的雅丹地貌姿容雅致，娇巧柔美，若邻里小家碧玉。

       东坑的雅丹地貌刚正挺拔，豪迈坚毅，线条粗砺浑厚，颇具阳刚之气。

　　在我看来，小南湖的美是小美女的妩媚，是那种雅丹与沙丘相互作用相互衬托的妩媚。

　　到达小南湖时，正是下午三点左右。新疆的时差与北京时间大致相差两小时，下午三点相当于内陆的下午一点。小南湖此刻正是阳光直射毒辣之时，逼得我们中午的露餐只能躲在岩石一小块背阴处草草地解决。

　　这是我去年在小南湖为“无忧”拍的短视频。

　　从摄影的角度，正午时分，光线直射，无法形成光影，是出不了片的，加之今天的露营地是在大海道，露餐后我们起程赶往大海道。

　　隆重介绍此次活动的主角——组织者史队。库尔勒人，四十多岁，待人真诚的汉子，酷爱无人区探险，拿他的话说“我好像就是为无人区而生的”。第一次听他说这话时，我还不在意，以为他在炫耀自己。但后来几天，在罗布泊核心区域穿越时，我才知道他不仅没虚吹，反而成为了我们闯出罗布泊的信心和依靠。他于无人区，可以毫不夸张地用一个词来评价——专业！

　　在大海道边缘，还有一个小湖，却不长任何植物。是的，它是一个咸水湖。

　　大海道现在作为景区，已有明显的景点标识。

　　相较于小南湖的秀美，大海道则以大气磅礴令人震撼著称。

　　摄影是一场修行。我特别喜欢无人区的苍茫感觉，那里是修行好地方。面对风刀雕刻的作品，我不仅收获了大片，更多的是对自然.、对人生的感悟。

　　茫茫戈壁，漫漫而土，生而自由，爱而无畏，我忽地想起了东坡的一句话：“寄蜉蝣于天地，渺沧海之一粟，哀吾生之须臾 ”。自从去年深入可可西里无人区，我常常在寂静的无人区里独处时，油然生发对自然的敬畏，对生命的珍惜，对世俗的重新定义。

　　当独自面对大海道这温暖而凄美的夕阳，在不断摁动快门时，我的脑海里不经意间蹦出这些问题。是不是只有在这无边无际的戈壁大漠，才能找到属于自己的灵魂净土 ？

　　大海道无人区里最多的地貌便是“雅丹”。其实，“雅丹”并不是一个遥远的名字，而是在上世纪初才被确定的。在班固对西域记录的书籍中，对于这种地貌他更多地使用的是什么什么堆，什么什么阜，如白龙堆。

     上世纪初我国西北的部分荒原被一位叫斯文赫定的外国探险家涉足了，他每一次的远行都会雇用当地的民众作为向导。

在一次探险罗布泊荒原的过程中，他指着眼前造型独特的沙丘沙山问向导：“这是什么”？向导说当地维吾尔语称其为Yardang，意思就是“具有陡壁的小丘”。后来斯文赫定把Yardang这个名字写进了自己的著作中，这些著作在国内外学界广泛传播，到了我们国内便把Yardang翻译成“雅丹”了。

　　只听“大海道”这个名，感觉像是与海有关，可是在我们的印象中，西北并不是水汽含量大的区域，为什么会有这样的名字呢？

      原来，唐代宰相李吉甫创作了一部叫《元和郡县图志》的中国地理学专著，在书中记载：“西州高昌城东南至沙州一千四百里；大沙海，在县东南九十里”。《西州图经》残卷中记载：“大海道。右道出柳中县界，东南向沙州一千三百六十里。常流沙，人行迷误 ，有泉井咸苦，无草。行旅负水担粮，履践沙石，往来困弊”。

       从中可见，大海道的名字来源于茫茫沙海。在汉代书籍中提到，在已有的中道基础上开辟了敦煌至高昌的“新道”，指的便是大海道。

       吐鲁番出土的北凉后期文书中多次提到“守海”，所守之“海”即为大沙海。“守海”实际上是派士兵守卫大海道，使之通达安全。

　　大海道有多长呢？从敦煌往西，经过哈密，再到吐鲁番，大概500公里左右，虽然现在看来这条道路上有壮观的雅丹，但是荒凉无比。

       在唐代之前，这里热闹得很，有驿站、城堡、烽火台、民居等。汉代时，大海道沿途商旅往来，人声鼎沸，因为从敦煌到吐鲁番走这条道路比走其它道路大概会省下一半的路程。如果有紧急军情发生的话，大海道还会作为通往敦煌以至中原的另一条近路而发挥其特殊的作用。

　　如今我们可以靠着车轮穿越大海道，欣赏这里壮观的雅丹地貌，深刻体会丝绸之路在这条道路上留下的文化历史。大海道那富有刺激性的独特自然景观和生态环境会为每一个走进它的游客留下难忘的回忆的。

　　这是我去年在大海道的工作照。外人看到的都是精美的图片，甚至羡慕摄影人到处跑到处拍。其实，摄影人的酸甜苦辣，个中滋味只有自知。我只想说，每张风光照片的背后，都是好摄之徒的辛苦和汗水。

　　无人区的景观迥异于平原地区。今天我们的运气超好，傍晚时分，火烧云越燃越旺，将无人区大地映得通红。临近天黑，最后一抹夕阳竟在天边形成了一道彩虹般的晚霞，兴奋得我们不停地摁下快门，凝固下这灿烂时刻。

　　原本我们想在大海道核心区扎营，无奈今天风太大了，史队临时决定今晚去大海道景区门口附近的火星基地住宿。我暗自高兴，还没住过火星基地呢。

      于是，我们打开车灯，在暮色苍茫中，开往十公里外的大海道火星基地。

　　资本真的是无孔不入，市场才是万能的。近年来，有企业在各个无人区的边缘地带修建了火星基地，为喜欢无人区户外活动又不想住帐篷的驴友提供吃住服务。

     火星基地，这名称已能足够概括它所处的环境：方圆百里，荒无人烟，无水无电无信号。但它却是无人区的五星级酒店。

      火星基地是大海道里现在唯一的能落脚过夜的'宾馆'。一进大海道火星基地，是一个七八十平米的板房厅，为吃饭之处。这里的墙壁挂满了来自全国各地的户外运动俱乐部的旗帜，旗帜上面还有很多队员的签名。正如此生必驾的318上里程碑写满了游客名字一样，这也形成了一种户外文化。

　　这里有高级的胶囊太空舱十间，每间能住4个人。据说每一个太空舱造价三十万，里面洗浴、空调等设施应有尽有，即使在12级大风以及三伏高温天等极端恶劣天气之中，仍可以安好入住。

      这个胶囊太空舱的价格也不菲，1200元/人/晚。不过，想想在无人区要建成它所需付出的代价，这个价格也不算太离谱了。住这里还有一个主要好处：可以洗澡，要知道，因为缺水，在无人区连洗脚都是奢侈的，况论洗澡！贵是贵点，但人生第一次体验一下，还是值得。

　　当天晚上实在是太累了，躺进太空舱很快便进入了梦乡。凌晨三点半起来，想拍拍星空，拉开舱门的窗帘往外一看，月明星稀，赶忙钻进去又睡。

      第二天醒来时，已是早上八点半。从太空舱舱门往外看，外面光芒万丈，早将火星基地照得透亮。

　　这几张照片是起床后拍的，终于将昨晚朦朦胧胧的大海道火星基地清晰地展示给大家。

　　基地外面还立着“MARS”四个大写的英文字母，这是火星英文的简称。相信很多人都看过《火星救援》这部电影。影片在为大家展现马克身处火星的惊心动魄的同时，也揭开了火星的神秘面纱，呈现了一副雄伟浑厚的雅丹地貌。当你来到大海道，一定会认同此处是火星基地的。

　　在火星基地早餐后，我们启程返回哈密。史队说，这两天到大海道，是穿越罗布泊之前的“试水”，让大家先适应下无人区，并让大家今天下午好好休息，做好明日正式开启穿越罗布泊的准备。

      敬请期待《罗布泊穿越十日记》第2集。