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岩质滑坡多发生在层面、片理面、断层破碎带、构造节理、风化界面等薄弱面（带）。可分为顺层滑坡、切层滑坡、破碎岩质滑坡及块状滑坡。 1、顺层滑坡顺层滑坡为坡体沿岩层面、片理面、劈理面等软弱面发生滑动的滑坡，是岩质滑坡最常见的滑坡。这类滑坡的发生往往由于临空面和岩层倾向一致，受到河流冲刷或工程开挖，在坡体自身应力超过层面的抗剪强度时，发生沿顺倾层面滑动的坡体变形。当然并不是所有的顺层坡体都会发生顺层滑坡，只有当层面的倾角大于层面的综合内摩擦角时才可能发生滑动。 顺层滑坡在特定条件下具体有群发性的特点，人类工程活动位于褶皱的一翼时，则往往会造成顺层滑坡成群出现。 如重庆万梁公路仅25km的范围内，在工程施工期间发生顺层滑坡24处；山西的长晋高速公路在K28～K31近3公里路段则发生5处大～中型的顺层滑坡。 此外，在岩浆岩组成的坡体结构中，由于岩浆岩受到压力的作用，会发育一组极贯通的结构面将岩浆岩体切割成厚度不等的层状体，该组结构面常有会因动力变质矿物薄膜存在而形成软弱层面。当倾向临空面的结构面被工程挖断时，往往形成似层状滑坡。 如国道G310的K20段岩质滑坡就是在厚层的花岗片麻岩体中，由于倾向线路的似层状结构面被挖穿后，形成了平面形滑动，这类滑坡也可归入广义的顺层滑坡范畴。
图1 顺层岩质滑坡示意图 2、切层滑坡
图2 切层岩质滑坡示意图 3、破碎岩质滑坡破碎岩质滑坡指由断裂、多期构造、风化或由错落体形成的破碎地质体组成的滑坡。其分布与岩性关联度不大，常出现在断层面的上盘、褶皱核部或大型错落体地段。此类岩体虽经扰动或变位，却仍保留原有的结构和构造特征（如层理，片理等），因此与一般的山麓堆积物或基岩有明显区别。这类滑坡由于岩体破碎，贮水、输水能力较强，故地下水较为丰富，但没有明显的含水层。若线路布设于断层影响带内，则往往造成滑坡的成群分布。 如我国的成昆、宝天等铁路沿线，分布有大量的断裂带，破碎岩质滑坡大量分布，成为我国铁路滑坡灾害的高发区。这类滑坡往往具有多层或多级的特点，加上滑坡体的“软弱”，因此，工程治理难度一般较大。
图3 破碎岩质滑坡示意图 4、块状滑坡 块状滑坡主要指滑面依附于不同风化界面，并可能利用不利结构面，如断层等而形成的滑坡，这类滑坡多发育于岩浆岩物质为主的地质体中。 如广东省西部沿海高速公路的K21滑坡是滑面主要依附于全～强风化及强～中风化界面，并迁就利用了不利结构面，发育于火山角砾岩的具有多层滑面的岩质滑坡。如广东省某高速公路K53+760～K54+022段坡体的滑面为依附于不同风化界面，发育于花岗岩地质体的岩质滑坡。而陕西省秦岭某火箭发射发动机试验中心高达135m的微风化花岗岩失稳，就是由坡体依附于小型断层而发生失稳。
图4 块状岩质滑坡示意图 |
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