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制动器是一种涉及到机构作业安全的重要部件。在使用过程中的正确维护，对于保证制动器的正常运行、避免运行故障是十分重要的。用户应建立相应的科学合理的维护制度。制动器的维护制度主要有: (1)点检制度; (2) 故障统计和故障分析; (3)常见故障的分析和排除; 制动器的点检是一项很重要的工作，所以要建立相应的制度。点检制度的内容主要包括: 点检周期(如重要设备3天进行一次点检，一般设备7天或15天进行一次点检等)
使用单位应制订相关的故障统计工作，建立故障统计及分析制度。这样对于明确故障原因，改进维护工作，从根本上减少故障具有十分重要的意义;同时，对产品供应商也可以提出很有价值的产品改进意见和建议，有利于产品供应商来协助用户从根本上解决问题。制动器的故障一般有如下几类: 产品质量引起的故障 安装不当引起的故障 使用维护不当引起的故障 关联控制故障 一、向制动器发出通电指令后不动作(不释放)1、造成故障的可能原因、检查及排障方法 a)线路或控制故障从而导致驱动液压站电磁阀不得电;逐级检查线路或控制系统，排除相关故障即可; b) 控制电磁阀线圈断路，导致电磁阀不动作:用万用表测量确认线圈是否断路;如是断路应更换新电磁阀线圈; 2、故障预防措施 保持相关控制回路元件状态良好:电磁阀线圈最好设置过压保护防止瞬间过电压烧坏线圈。 a) 控制程序设定不够合理，制动器本身的闭合时间约为0.4S左右，这是这种液压制动器的特点，加快闭合时间是比较困难的。但可以在控制程序上进行合理的设定，通过合理的设定使制动器的响应时间符合要求。如程序设定在1.2倍额定速度下自动上闸觉得响应时间偏慢的话，可将程序设定在1.1或1.15倍额定速度下自动上闸，适当提前制动器的闭合时间; b)侧速装置(如编码器输出信号错误、不准等)输出信号故障:检查侧速装置(编码器等)输出状态并排除故障即可。
合理设定控制程序:经常检查侧速装置输出状态，保持控制程序状态良好。 a)制动弹簧工作长度发生变化，制动力减小。制动器在使用过程中由于衬垫磨损原因会导致瓦块退距增大，同时弹簧工作长度变长，制动力矩随之减小;在这种情况下，对于那些制动安全系数不是较高的机构，可能导致制动距离过长。排除方法就是将瓦块退距调整到规定值(制动弹簧工作长度也随之回到规定的工作长度)即可。 b) 制动盘上有油污，导致摩擦系数下降，制动力矩减小; 用清洁剂彻底清除制动盘表面油污即可。 c)制动衬垫磨损超过了规定的磨损厚度，可能导致摩擦性能不正常。可检查磨损厚度是否符合使用说明书的规定，如确认超过规定厚度，更换新的制动衬垫即可(更换新衬垫后应注意按说明书规定进行一定的跑合试车后才能正式开始使用)。 按规定进行正确的点检，及时调整瓦块退距;防止润滑油或油污溅到制动盘上(尤其是制动覆面)，一旦有油或油污合溅到制动盘上应及时彻底清除并采取合适的预防措施。 造成故障的可能原因、检查及排障方法 制动器制动瓦块长期磨损未及时进行瓦块退距的调整，导致瓦块退距严重超过规定值，从而导致油缸内部补偿行程S为零，这时制动弹簧力变成内力，向外输出的制动力为零。只要将瓦块退距调整到规定值即可恢复正常。
使用过程中，严格按点检制度进行检查，发现问题及时进行调整，这样即可完全避免此故障。 关键零部件更换，更换制动衬垫 当制动衬垫的磨材厚度小于3mm时必须更换，方法如下(参考图4) : c 、用手拿住衬垫(借助衬垫上的把手眼)，向制动盘一侧，使其脱离瓦块卡口，然后向上抽出衬垫:检查新的衬垫，是否有油污和扭曲变形，如表面不清洁，必须用干净抹布醮二甲苯清除干清; e 、从上往下插入新的衬垫至安装位置，将制动衬垫中间定位套对准瓦块卡口 并镶嵌进去;f 、拧紧衬垫紧固螺栓，拆下释放螺栓，关闭液压站，使制动器闭闸。注意:制动村垫有一定的重量，小心摔跌对人身造成伤害!在更换制动衬垫时确保制动器保持开闸状态，且驱动机构不会突然发生转动并产生事故!
更换碟簧组 制动器在工作过程中，如发现碟簧处有异响或制动夹紧力变小(如制动距离明显变长)则必须拆开制动器对碟簧组进行检查，如发现有一片碟簧碎裂或有伤痕，则整个碟簧组都必须更换，拆卸方法如下(参考图5) : a、拆下制动器护覃和后端盖，开启液压站打开制动器，拧松衬垫紧固螺栓，逆时针旋转调节杆2~3圈，再关闭液压站使制动器上闸，将调节杆拆下，如发现调节杆很紧，则再开启液压站逆时针拧松调节杆，再关闭液压站，如此反复直至调节杆轻松拧出; b、在制动器上闸状态，拆下液压连接管路(注意不要让液压油流出造成污染)，拆下活塞紧固螺母，将活塞往后退出: c、将双头紧固螺栓两端的锁紧螺母拧松(两侧同时进行)，先将一侧螺母拧出，然后用起重设备将该侧整体往外吊出(因衬垫紧固螺栓已拆下，为防衬垫摔跌，在吊出到适当位置时，先将衬垫拿下) ; d、将制动夹钳放至合适位置，依次将瓦块，活塞杆拆出，最后将碟簧组取出，进行检查。如需更换，则用新的碟簧表面抹好二硫化铂润滑脂，重新装入制动器基座内，再按相反顺序将其它部件组装好，并将制动夹钳整体吊上安装支架，套上紧固螺母: e、将另一侧制动夹钳按以上方法进行拆卸、维修。最后用力矩扳手拧紧支架紧固螺栓，拧紧力矩见表1。 更换油缸密封 制动器工作过程中，如发现有渗漏油，则必须更换密封元件，拆卸和更换方法如下:a、拆下制动器护罩和后端盖，开启液压站打开制动器，拧松衬垫紧固螺栓，逆时针旋转调节杆2~3圈，再关闭液压站使制动器上闸，将调节杆拆下，如发现调节杆很紧，则再开启液压站逆时针拧松调节杆，再关闭液压站，如此反复直至调节杆轻松拧出; b、在制动器上闸状态，拆下液压连接管路(注意不要让液压油流出造成污染)，拆下活 紧固螺母，将活塞往后退出; c、如活塞与活塞杆配合处漏油，则将活塞中间的密封件更换，然后将零件组装好:d、如其它位置渗漏，则须在拆下活塞后，拧下油缸紧固螺钉(见图5)，将油缸整体拆下，放至合适位置进行维护、更换密封件，最后按相反顺序将制动器组装好。 注意:更换制动衬垫、碟簧以及密封件后，都必须进行制动器调整，再按进行检查跑合和试运行,一切正常后才可以将制动器投入使用。  |
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