汽车方向盘究竟能不能打死？经常打死方向盘会有哪些后果？

汽车方向盘能不能打死绝对是个老生常谈的问题，可是即便现如今汽车早已经全面普及，依然有车友存在这种担忧。而担忧的原因在于怕打死方向盘导致压力过大憋坏液压泵，但问题是现如今的汽车配备液压助力转向的已经很少见了，所以憋坏液压泵的时代已经过去了。

严谨来说现如今汽车绝大部分配备的是电动助力转向系统，因为没有液压泵所以就不存在液压泵压力过大憋坏的可能性。而存在方向盘打死憋坏液压泵的只存在于机械液压助力转向系统，因为这种转向系统没有泄压装置。所以在压力过大时的确存在憋坏液压泵的可能性，比如十几年前的大众宝来，车辆手册上就严禁打死方向盘超过15秒。

禁止原地打方向盘、打死方向盘说法的由来

禁止原地打轮或禁止打死方向盘的说法是针对早期的机械液压助力转向系统，因为这种转向系统的确容易出问题，当然也要结合早期的用车环境去思考。要知道咱们最早期的汽车转向系统大都是无助力系统的。没有助力的转向系统在静止、低速阶段打轮极为费力，所以那个时代的驾驶者在挪车时往往会使用很大的力气、甩着膀子打轮。

久而久之的也就养成了习惯，当这一代驾驶者接触到配备机械液压助力的转向系统后，依然保留着曾经的驾驶习惯。频繁粗暴、大角度打方向盘，经常选择将方向盘打死以获得更大的转向角度用来节约纵向空间。况且用过机械液压助力转向系统的车友也应该知道机械液压助力转向系统并不省力。

所以在经常的暴力使用后很多机械液压助力转向系统的液压泵损坏，在上世纪90年代后期换一个液压泵接近2000元钱，几乎等同于一个工薪族2、3个月的工资。所以在那时为了防止没必要的开销，提出了不要原地打方向、严禁方向盘打死的种种说法。而这种情况在现如今看来是基本不存在的，其一机械液压助力基本淘汰，或只有部分面包车在用。其次现如今年轻驾驶者用车方式更加温和。

机械液压助力结构与原理

严谨的说最初的转向系统就是机械连接式的，也叫机械助力、但基本起不到什么助力的效果。而之后产生的就是机械液压助力转向系统，在2000年之前采用这种转向系统的车非常多，最近十几年来几乎被淘汰了。机械液压助力配备了液压泵，但没有泄压装置，它通过运行的发动机处取力来维持运转，发动机熄火就不会产生助力效果。

助力大小只被方向盘转动速度所控制，也就是说在同样的转动角度下，更快速地转动方向盘可以获得更大的助力。也就是说方向盘的角速度大小决定助力的大小，所以机械液压助力转向系统不仅受不了长时间保持打满状态，粗暴、快速的打轮同样受不了。这就解释了为什么很多车友明明避免了打死方向，但液压泵还是出现损坏的原因。

后来机械式液压助力转向系统也有过技术升级，如上图所示在传统机械式液压助力转向系统的基础添加了泄压电磁阀。这种设计在方向盘打死后（不再继续转动，角速度=0），开始泄压避免了液压系统压力过大的问题。但目测配备这种转向系统的车子并不多见，大岁数老旧车型配备的机械液压助力转向都是没泄压阀的。由于设计层面上的不稳妥，使得即便是今时今日使用机械液压助力转向时还是要尽可能的温和些。

电子液压助力转向系统

实际上从电子液压助力转向系统开始就已经很完善成熟了。更多传感器的介入对压力控制更为精确，泄压阀的开启也更为迅速。所以电子液压助力转向无论把方向盘打死或快速转动方向盘都不会对液压泵产生影响。它的特点在于通过电机带动液压泵工作，控制助力大小的关键已不仅仅是角速度，更与汽车的实际行驶速度关系紧密。

也就是说高速行驶时方向盘变重，系统降低压力减轻助力程度。而当车速很慢时则电机功率升高、助力程度提高，所以所以电子液压助力转向而言车子静止、低速时电机功率是最高的，即便方向盘不动液压系统的压力也超高。所以为了保持其运行稳定，必须要配备压力阀，因为车辆静止不动时助力达到最高峰，这就如同上文提到的机械液压助力系统快速打死方向盘一般。所以电子液压助力在设计出就考虑到了泄压问题，也就不存在压力过高憋坏压力泵的可能。

电动助力转向系统结构原理

如上图所示这就是现如今使用最广泛的电动助力转向系统，去除了液压系统，而是改为用电机直接控制助力的大小。通过各种传感器来判断转向系统所需要的助力大小来精准提供。因为没有了液压系统，所以也就不存在液压系统压力过大憋坏液压泵的说法。可能存在的问题仅仅是电机过载，但这个问题在设计时也会被工程师们所想到。

所有车主们担心的事情厂家工程师都会提前想到并做出预防，毕竟人家是吃着晚饭的。所以在程序设计上会有预判机制。也就是说当EPS判断出某个不太聪明的驾驶者有把方向盘打死的可能时会控制电机功率避免过载，同时会让电机施加一个反向力矩来保护转向系统的硬件结构，防止突发的寸劲儿损伤转向系统的硬件。所以如今的EPS电动转向系统已经不存在任何的禁忌了。

所以对于如今绝大多数车型而言，原地打方向、打死方向均不会对转向系统造成损伤。毕竟只有机械式液压助力转向系统怕这个，但配备这类转向系统的车型如今看来已经非常之少见，只有一些微型面包车或工具车还在使用，所以开这类车的车友不妨看看车辆手册，看看是否有这方面的注意事项。而对于采用EPS电动助力的车型而言随便用，除了电子怕水的先天问题外，它几乎不怕任何形式的使用。