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您在阅读前请点击上面的“关注”二字，后续会为您提供更多有价值的相关内容，感谢您的支持。 电动车在使用的过程中，遇到电池有问题是难免的，但往往车主一到维修店，维修店铺的师傅就让换电池，那么，是所有的电动车电池问题，都要直接换电池吗？答案肯定不是，维修店让车主直接换电池，第1是维修麻烦，第2是换电池赚的更多。  而维修店作为社区生意，如果车主可以了解原因，知道问题出在哪里，让维修师傅直接修理，即便店铺会少赚点，但为了维系客户，维修师傅也是会同意的，关键问题出在，许多车主遇到电动车出现问题，根本不知道原因在哪里。 小行家被问到最多的电池故障之一，就是骑行电动车一起步，拧动车把，电动车就会掉2格电，今天我来把导致出现这种情况的主要原因，为大家介绍情况，车主了解后，就别再直接换电池了，对症解决同样有效，还能更省钱。 导致电动车起步就掉2格电的3个主要原因1、 单组电池异常的原因 先看视频： 播放
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常见的电动车，一组电池至少是由4节单组电池构成，而每组电池的电压为12V，如果有一节电压出现异常，都会影响整车的续航，近期电动车大V国权修车，就给一位遇到一起步就掉电车主的电动车电池检修，发现6节电池中，有一节的最高电压只有10.3V，而放电电压直接为零。  那么，这就意味着，这节蓄电池不存电了，而整组电池的电量100%，是所有单组电池都要存电才能实现，出现这种情况，电动车一拧转把起步，当然会出现掉2格电的情况。 解决方法：对于这种情况，小行家的建议是对于单组电池修复，或者直接更换单组电池，这个成本是远远低于直接更换整组电池成本的。 2、 电动车零配件故障原因电动车掉电很快，不一定就是电池的原因，如果电动车有2个零部件有故障，同样会出现这样的问题，包括充电器和仪表，当充电器有故障，电池会出现没充满就跳灯，这个时候电量根本不是满电，一起步就会掉电，而仪表一旦出现故障，监测不准确，也会遇到掉电快的情况。  这里或许有人说，如果电池的电量没充满，为什么刚开始会显示满电状态，这主要是电池里面都会有虚电，而电动车的电压跟电流并不是一直不变，在负压的状态下有波动，因此，看到的仪表电量显示并不是最准确，只有骑行的时候，才会显示较为精准的电量。 解决方法：针对于充电器、仪表出现问题，充电器我的建议是直接更换，没有维修的必要，而仪表可以进行检修，一般都是接触不良导致，问题不大是可以维修，没必要直接换。 3、 电池整体的老化原因如果说一起步就掉电，完全不用换电池，倒也不够客观，许多车主骑行电动车，一拧转把就掉2格电，而且后面的电量还都很不耐用，这大概率就是整组电池老化了。  一般情况，铅酸电池使用2年以上，就会面临这种情况，电池出现老化，代表极板就硫化、结晶等情况，这个时候，电池的蓄电量已经不行，比如原本续航100%可以跑100公里，现在蓄电量只有60%，只能跑60公里，自然骑行的时候掉电很快。  解决方法：如果电池出现结晶等问题属于轻微，目前也有脉冲修复仪器，可以对于电池进行修复，比如硫化、盐化、极板老化、极板活性物质脱落，都能有一定效果，但是，如果老化严重，就可以直接换电池，因为修复以后，也用不了多久，还会出现问题。 什么样的情况下，可以直接换电池，小行家给建议 上面为大家介绍了导致电动车一起步就掉2格电的原因，有许多情况下，都没有必要直接换电池，那么，有哪些情况，就需要换电池，小行家也给大家提供一些建议，您可以作为参考。 （1）、电池老化，且使用2年以上，建议直接换； （2）、电池有严重鼓包变形，建议直接换； （3）、电池的续航已经低于50%，建议直接换； （4）、电池的充放电次数已经接近用尽，建议直接换； （5）、修复电池占以旧换新成本的三分之一，建议直接换；  总结：以上就是关于电动车掉电的原因介绍，总的来说，有“单组电池、整组电池、零配件”这3个方面原因，大家了解原因之后，去店里就不用直接换电池，而是可以对症解决，这样既解决问题，还能更省钱。希望以上内容，可以对您有所帮助，还有什么想了解的，也欢迎大家评论交流。 |
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