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纳拉河代表着莫斯科城外的第二道，大概也是最后一道防线。 10月18日，天上下着雨，温度很低，道路变得越来越泥泞，德军坦克的前进不得不停顿下来，但是，苏军配备着宽履带的T-34坦克却迅速从他们防守的山丘上冲了下来。 在泥泞和雪地中，这种坦克的表现非常出色，从而给德军造成了大量伤亡，一般情况下，只有88毫米高射炮平射才能在关键时刻挽救形势，尽管如此，第19装甲师的摩托化部队和坦克，还是继续推进，到达了纳拉河。 师属工兵营在夜间，以创纪录的速度搭建起一座浮桥后，先头部队冒着苏军猛烈的迫击炮火力，在公路北面渡过了纳拉河。 德军坦克通过奇袭夺取了纳拉河东岸的一处高地。“成功了！”士兵们相互传递着这一消息。 第20装甲师辖下的第59摩步团，目前暂时隶属于第19装甲师，他们也迅速渡过河去。 现在的一切，都取决于能否到达公路上，以及是否能粉碎戈尔基城与尼科利斯科耶之间的苏军防御，如果能做到这一点，通往克里姆林宫的道路就将敞开。 紧接着，德军第98步兵师不顾道路的泥泞，通过强行军赶了上来，在杰奇诺地区，该师冲过苏军巧妙构设的阵地和碉堡，这些防线呈纵深配置，由苏军蒙古族和西伯利亚士兵据守，这些人宁死不屈，坚决不做俘虏。 激烈的战斗一连持续了5天，德军部队遭受了严重的伤亡，该师第282、289、290步兵团严重减员，许多营长和连长阵亡或负伤，工兵营也损失了100人，运输的马匹贻尽，炮兵和步兵们深受影响。 现在，激烈的战斗还因雨水、寒冷和虱子而愈发困难，而且，到目前为止，德军部队还没有得到冬装，只有拿下这决定性一战的念头，促使着他们继续向前跋涉。 10月23日，第290步兵团在公路南侧的塔鲁季诺渡过了纳拉河，该师立即转身向北，以支援第19装甲师清理出通往莫斯科的公路。 第289步兵团辖下的第1和第2营，在冯·博泽中校和施特勒莱因上尉的分别带领下，冲上了戈尔基城外树林茂密的山丘，苏军立即发起反击，将第289团逐出。 接下来的一天里，战斗持续着，每一寸土地都要经过艰难的白刃战才能获得，到最后，德军距离公路仍有200码距离。 第282步兵团第1营代理营长埃默特中尉，亲自带领着他的第1连发起了冲锋，该连连长鲍尔少尉在进攻中阵亡，他左右的士兵也纷纷倒地。 德军士兵费了九牛二虎之力，冲入戈尔基市内，并牢牢地据守住既得阵地，苏军士兵只得向后退去。 不过确实，德军士兵只占领了城市的南部，但至少他们已到达莫斯科门前最后一道防线的后方，戈尔基城距离莫斯科仅有64公里了。 “64公里，这一距离就像从纽伦堡到巴恩贝格。”第198步兵师反坦克营的弗赖少尉这样说道，但他只向前又前进了5公里，然后就没了，他就葬在戈尔基城外的库索列沃。 可以说，针对莫斯科的进攻基本上是一场与道路的搏斗，整个夏季，这些道路是运送物资重要的交通动脉。 但现在是冬季泥泞期间，连乡间小路都不可得，更别说粗糙坚实的路面了，不仅仅是补给物资的运输，实际上，坦克和步兵的一切行动都取决于道路状况。 对于进攻者来说，这是一个严重的障碍，但对防御者而言却是幸事，一个由碉堡和阵地守卫的那些交叉路口，由于道路状况恶劣，无法绕过去直接进攻，只能通过正面攻击予以夺取，这样一来，交叉路口便成了通向莫斯科途中的战场。  在废墟中阻击德军进攻的苏军士兵 纳拉河上的戈尔基城就是这样一个交叉路口，斯摩棱斯克—卡卢加—莫斯科铁路线上的纳罗福明斯克也是，而莫斯科公路与著名的邮政驿道之间的克里姆斯科耶，则是另一个路口。 还有另一些关键的地点，它们是兹韦尼哥罗德、伊斯特拉、德米特罗夫、图拉以及加里宁，这些地点围绕着斯大林的首都，形成了一个巨大的半圆形。 这些特殊的要点位置，代表着苏军守卫莫斯科的第二道防线上的重要据点，在它们身后，无数的交通线一直延伸进苏联的首都，而莫斯科位于中央。 德军“中央”集团军群包括加强它的其他部队，有60多个师参与到这场代价高昂的莫斯科战役中，平均每个师以5000～10000人计算，60多个师就意味着60倍的力量。 每个师都应该被单独提及，但我们只能探寻少数部队的遭遇：他们走上了一条可怕、残酷的道路，其命运中，充满了人类和军事的戏剧性事件。 德军第78步兵师从维亚济马出发，他们沿着布满弹坑和水坑的道路朝莫斯科进发，天上下着雨，接着，像是要换换花样似的，又下起雪来。  在泥泞道路上行军的德军摩托化部队 士兵们饥肠辘辘，战地厨房车被困在后方的泥泞中，身上脏兮兮的军装也湿透了，现在，他们再也无法像炎热的夏季那样追击前进。 他们在苏联的攻击经历了夏季，也经历了秋季，现在，他们正在经历布满雨雪的泥泞冬季。 就在第78步兵师排成长长的队伍，沿着道路右侧向前推进时，第87步兵师的队伍正在他们的左侧前进，道路的中间保持着畅通，以便让相反方向的车辆通行。 公路的南面，在尤赫诺夫与格扎茨克之间，德军第197步兵师正沿着一条糟糕的道路奋力向东。 截止10月19日，星期日，雨雪交加，该师辖内的步兵团，步行里程已达到了1488公里。 第229炮兵团第1营营长屈佩斯上尉对部队的进展深感不耐，他们所在的道路上，布满了车辙印和深深的泥泞，以至于他的火炮车辆根本无法取得太大的进展。 得到上司吕德尔中校的批准后，他率队转身走上了从尤赫诺夫到格扎茨克的横向道路，以便能赶到公路上去，他认为，这里的路况能让他的部队获得更快、更轻松的进展。 这些炮兵确实踏上了赶往莫斯科的公路，但公路上的情形使他们始料未及，一个泥潭接着一个泥潭，另外还有许多深深的弹坑，公路被车辆堵得水泄不通。 这个靠马匹牵引的炮兵营，在这里毫无希望，从格扎茨克至莫扎伊斯克这一区域的公路上，拥堵了2000～3000部车辆。  拥挤在道路上的德军摩托化部队 看到这一幕，第197步兵师的炮兵们赶紧再次掉头，重新返回到泥泞中。 他们的前进速度，从夏季平均每天45公里下降至现在有时候每天甚至不超过5公里。 战斗、行军、污秽、饥饿、虱子缠身把他们折腾得筋疲力尽，到了夜间，这些士兵在当地的小村庄里宿营，挤在穷苦农民们棚屋的灶台前。 马匹在屋外挤成一团，咀嚼着低矮屋檐上陈旧的干草，士兵们在屋里烘烤着他们湿透了的军装，第二天早上，他们将再次踏上征途，沿着摩托化部队留下的轨迹，不停地跋涉，一路向前，赶往莫斯科。 实际上，到10月份的中下旬，从卡卢加到加里宁这一宽广的正面，莫斯科的第一道防线已是千疮百孔。德军部队沿着三条主要的道路，朝着莫斯科的第二道，也是最后一道防线扑去。 这三条道路是：从小雅罗斯拉夫韦茨至莫斯科；从纳罗福明斯克至莫斯科；从莫扎伊斯克至莫斯科。 苏军的第二道防线由南向北，从图拉一直延伸至谢尔普霍夫，从那里沿着纳拉河，穿过纳罗福明斯克到达莫斯科公路的纳拉湖区，然后沿莫斯科峡谷穿过兹韦尼哥罗德、伊斯特拉、伊斯特拉水库以及克林，直达加里宁东南方的“莫斯科海”。 这道防线其实并不是一条“线”，而是一个具有相当纵深的防御体系。此外，向西的所有路口和铁路车站，甚至包括防御的外围，都已得到大力强化。 向后，也就是朝莫斯科方向，反坦克壕和防御阵地也一直延伸至莫斯科的边缘，从这里到红场，遍布着数不清的铁丝网、路障、反坦克壕以及半埋的坦克车。 到10月底时，莫斯科的命运似乎已被决定，北面，霍特第3装甲集群（现已更名为第3装甲集团军，由莱因哈特将军指挥）的作战区域内，来自图林根—黑森州的第1装甲师，在加里宁以东方向成功地渡过了伏尔加河。 “海德布兰德”战斗群，连同附属给它的第900摩托化教导旅，沿着托尔若克公路前进，一直到达梅德诺耶，并封锁了通向北方的公路和铁路。 可是，几天后，与苏军新锐援兵，来自西伯利亚的坦克部队激战后，他们被击退，该战斗群不得不再次退回到加里宁郊外。 通过凶猛的反击，苏军试图重新夺回伏尔加河上游这一莫斯科防线上的基石，但他们的努力是徒劳的。 德军第6装甲师的一部、第14和第36摩步师的一部、后来还有第129步兵师，这些部队成功地守住了重要的桥头堡。 第41摩托化军加强了对这个桥头堡的控制，该军的军长现在由莫德尔将军担任。 但是，德军攻势的重点，是沿着莫斯科公路的两侧，施图默将军第40摩托化军的作战区域内，战斗最为激烈。 该军辖内的第10装甲师已经攻占了舍尔科夫卡，这是一个重要而又得到严密防守的交通路口，然后渡过了莫斯科河，进入了鲁扎的北部地区。 该军的任务是以麾下的党卫军“帝国”师和第10装甲师，从西北方对莫斯科实施打击。 第10装甲师已下定决心，要第一个冲入莫斯科的红场，不过，他们停在莫斯科城外不到80公里处，而且不是被苏军，而是为泥泞所阻。 菲舍尔将军的第10装甲师不得不通过一条15公里的束柴路获得补给，他的车辆、大炮和坦克就停在这条木柴铺砌的道路的两侧，动弹不得。  正在把陷入泥泞道路车辆抬出的德军士兵 步兵、工兵、反坦克兵以及摩托车手们盘踞在村庄和树林中，坦克没有燃料，大炮每天只获得十来发炮弹。 与此同时，苏军还不断地用他们的T-34发起进攻，这种坦克在烂泥地里仍能行驶，第10装甲师陷入了困境，正慢慢地流血而亡，直到今天，该师的生还者仍能记起普罗科夫斯科耶和斯基尔米诺沃村。 德军士兵们坐在农民的棚屋里，绝望地祈祷着地面赶紧冻结，这样他们便可以再次前进，但是当年的霜冻来得特别晚。 在此期间，第10装甲师的力量正在一点点地消耗殆尽，菲舍尔少将向他的军长汇报自己的作战力量时，施图默将军被吓坏了，他惊呼道：“天哪，你的可用兵力还不及一个加强巡逻队！” 在第40摩托化军南面48公里处，德军第78步兵师同样在苏军防线上插入了一个32公里深的楔子，他们从鲁扎出发，沿着兹韦尼哥罗德—莫斯科公路前进，想以此来接近莫斯科第二道防线上的主要防御工事。 在艰难的森林作战和针对加强路障的战斗中，第195和第215步兵团克服了难以想象的困难，他们成功地夺取了洛科季亚西面的筑垒地域，距离莫斯科已不到64公里。 但随后，泥泞接管了一切，德军在这一方向的进攻也陷入停顿，不得不等待着霜冻的到来。 在公路的南面，克鲁格第4集团军的作战区域内，起初的攻势进展得相当顺利，第7和第292步兵师夺取了克留科沃地区，就在莫斯科第二道防线的外侧。 然后，他们对守军发起了进攻，结果却陷入到泥泞中，沿纳拉河进攻苏军主阵地的行动不得不被取消了。 不过，德军的某些行动还是取得了成功，第258步兵师和第3摩托化步兵师就是其中的幸运儿。 第258步兵师获得了成功，第479步兵团第2营在吕布克少校的带领下，于10月22日通过一个大胆的突击，在罗斯拉夫尔—莫斯科这条主干道上夺取了纳罗福明斯克，从而突破了莫斯科的第二道防线。 现在，他们距离那座城市只有不到70公里。 10月22日，第3摩步师辖下的第29摩步团在纳罗福明斯克南面，渡过了纳拉河，并获得了一个12公里宽的桥头堡，他们又向前推进了一步。 第29团的姊妹团（第8摩步团）不仅击退了苏军所有的反扑，还立即发起反击，歼灭了一股强大的敌军。他们抓获了1700名俘虏，其中包括52名军官，这些俘虏大多来自莫斯科临时组建的民防营，或者就是民兵，还有些乌克兰人。 再往南32公里，德军第98步兵师也同样成功地跨越了莫斯科第二道防线的主障碍，那条获得加强的纳拉河。 该师在河东岸转身向北，与第19装甲师相配合，以便在戈尔基城夺取一座大型铁路桥，这座桥就位于通往波多利斯克和莫斯科的公路上。 前面说过，来自下萨克森州的第19装甲师已在戈尔基的北部渡过了纳拉河，该师辖下的第27装甲团还成功地击退了苏军的反击。 随着纳罗福明斯克的失陷，以及德军在戈尔基城上游和下游渡过纳拉河，莫斯科西南方的最后壁垒，已在三个地方被突破。 就在这时，天气赶来救助苏联，雨水将道路变得泥泞一片，根本无法通行，“中央”集团军群陆军元帅冯·博克没有任何办法解决这一问题，他下令部队停止前进，等待地面冻结，这样，他们的车辆才可以再次上路，发动进攻。 |
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