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欢迎收看《拉总在空中》，拉总最近每周都薅着羊毛坐飞机，图片很多。这是上个月的一次周末出行，分别去了郴州、满洲里和乌兰浩特。但为什么说一次安检坐了三个往返呢？那要听拉总给你慢慢道来……
图：花果山 话说当天上午来到大兴机场，这是个阴沉的周六，就连多彩多姿的花果山也黯然失色。不过很有意思的是，第二天去满洲里，乘坐的就是这架“花果山”。 当天的航班被推迟到了下午，慢悠悠来到机场后，先拍飞机，再吃午饭。当时临近春运，客流较多，安检处人声鼎沸。国内安检真的极其麻烦，相机电池和镜头都要掏出来，总担心被弄坏——不过最近，镜头似乎不必了。
图：围棋 外面天气太差的时候，可以拍拍航站楼。这时候光线柔和，光比稍小。 大兴机场为体现艺术气息在每个指廊都布置了小景，C指廊里头是围棋。这个东西有新意，但绊倒了小朋友恐怕要吃官司——然而，到现在也没听闻谁磕掉两颗大牙。
图：首都真脏 拍拍里面，拍拍外面，拍外面的时候拍到一架首都航空的A330-200。近期首都航空飞马尔代夫的生意很好，恐怕主要使用这种机型。但如果用这一架则最好先拉去洗巴洗巴，真的太脏了，恐怕马尔代夫会起诉说破坏人家的环境。
图：大兴也脏 与首都航空脏脏的A330相映成趣，大兴机场的玻璃也不干净。关于这件事拉总此前写过文章，负责清洁工作的领导也专门找来。最近再经过的时候发现真的在擦，擦过的玻璃真的变干净了。 但中国北方风沙多，像大兴机场这种巨型玻璃幕墙航站楼，恐怕每年得拨款上亿元，才能一直保持清洁吧？
图：飞了个寂寞 当天航班不仅推迟，而且严重延误。拉总原机往返，担心系统关闭后拿不到登机牌，请机组帮忙给对方机场打招呼。但乘务员不肯，说她办不到。这让人很不愉快，只好威胁“霸机”，事情才获得圆满解决。 一路都是云，从高碑店到郴州，所以心情更加地——非常差！
图：郴州北湖机场 落地郴州已是傍晚，几乎到了决断高度才看到地面。什么照片也没拍到，这次算是白飞了。 怎么办？也许只有再飞一遍。
图：竟然又给了31A 落地时有地勤指引到值机柜台。虽然晚点了一个多小时，但因为打过招呼，登机牌提前打印出来，出示身份证就给我了。悬着的心终于落下。令人惊奇的是，依然给了来程选择的31A座位，这是经济舱最前排的左侧靠窗，回程时正好可以欣赏日落。 过安检时有一点麻烦，小姑娘说系统显示“该航班已起飞”。
图：楚天日落 原机往返（或晚到）时最大的麻烦是登机牌无法打印出来，但只要拿到登机牌，安检一般不阻拦。就算延误，她们也会值守到航班起飞。但回程其实不必靠前坐，因为这次准备在大兴机场过夜。 这是诸多“原机往返”时最惊险的一次，希望今后都准点运行，不要再有幺蛾子了。
图：夜色霸州 回到北京时，阴云已吹散，露出了璀璨的霸州夜景。其实出发时能见度就已经部分转好，偶尔有一点点阳光了。 如果不延误的话，可以在航站楼吃晚饭。但落地时已近九点钟，所以就算了。拉总上午到达时在7-11便利店准备有饭团和面包，在回程时垫巴垫巴，权当减肥。
图：睡在大兴 接下来是在大兴机场过夜的问题。大兴机场是我国最友好的过夜机场之一，自前年起采取“不清场”政策，比虹桥和浦东还要先进。而且在B和C指廊面对国际廊桥的地方，还准备有“过夜包间”——其实就是观景躺椅，角度很大，睡觉时并不十分舒服。 这种躺椅数量有限，经常一抢而空。拉总早就注意到候机室有些沙发很适合睡觉，扶手可以当枕头（虽然稍高）。所以这一晚是在沙发上度过的，一人占了三块，躺得很舒服。当天还特意多穿了一件冬马甲，把外套脱下来当被子，不冷！ 半夜醒来的时候，有块沙发被人偷走了。想来是当身子蜷起，第三块沙发正好空出。这样当睡姿再换回“挺尸”时，小腿只能悬空——然而出门在外谁都不容易，随它去吧。
图：去满洲里！ 大兴机场的早班很多，周围酒店很少，航站楼里头唯一的“太空舱”要价300多元，跟抢钱一样。所以目测当晚睡在候机室的乘客，大约有200来人。 总之允许躺沙发这件事情，真的是功德无量。要是能把刺眼的顶部照明灯关掉，那就更加阿弥陀佛了～
图：雪原 周日早上去满洲里的航班在远机位，登机时又路过那架“首都特脏”号A330. 大兴机场的远机位超多，早晚约四分之一的航班都需要使用摆渡车。 当天早饭是方便面，因为靠银行卡在休息室蹭饭的机会每天只有一次，准备留到中午。满洲里时刻太早，吃早饭不划算。唆面时有人问方便面在哪里买的，我告诉他说“京东便利店”，但因为在另一指廊里，他很遗憾地放弃了。大兴机场太大，配套商业少，想吃方便面也没那么容易。 但大兴机场转机很方便。它是混流机场，出发和到达不区分。现在使用身份证或航旅纵横的电子登机牌都可以登机，不去中转柜台也行。但联航的北京进出航班许多不能在线选座，因此还是需要到中转柜台。一位胖胖的女生跟我讲了半天飞机“配载平衡”的理论，但最后还是把31L给我了。 当天晚间再次中转时还是她，我问她上班几个小时，她说每天从早站到晚——啊！惊呆！要是北京航班也开放网上值机的话，这又是何苦呢？ 上图是在飞满洲里途中，看到的茫茫雪原。当天全线路大晴天，心情无比愉快！
图：边贸新城 听闻昨天经历，一位朋友主动帮拉总联系了当班乘务。其实很过意不去，若航班正常的话，真的不想麻烦人家，更不想投诉或霸机。总之被人特殊关照挺不好意思的，空姐拿来一块枕头说：“全公司才五个”。 但当天不延误，所以也不必麻烦地勤。天气棒极了，一路拍呀拍，拍到了七八个机场。上图是满洲里市中心，高楼很多。因为边贸发达，涌入资金很多，一派新新气象。 这张图的远处属于俄罗斯，就是那些好象没有下过雪的地方。其实这是因为那边的土地没人整理，都是野生灌木，十几厘米的雪也不显白。而我国这边多是已经开垦的土地，表面比较平，所以一点点小雪就能染成白色。
图：套娃广场 在空中还看到了著名的“套娃广场”。真的比较大，目测至少三十米高。但这东西的国际形象现在不好，被人描绘成了青面獠牙。所以本来想带孩子来满洲里，后来还是算了。
图：清除积雪 航班提前到达，时间宽裕地很，办票之后跑到外面去拍航站楼。但是逆光，所以还是选用机场里头拍的这一张吧。雪下得不小，工作人员在打扫。 北方机场清理积雪是极其沉重的负担，有不少机场每天只有一个航班，但是要花费上万元清理积雪。不知道在这方面能不能向俄罗斯学习？他们有时候不扫雪，就那样哗啦——在雪中落在跑道上。
图：空餐厅 满洲里西郊机场是呼伦贝尔盟的三座民用机场之一。它的经济不俗，但航班量远不如“盟主”海拉尔数量多。这从空空荡荡的机场餐厅，就能看得出来。 呼盟另一座机场是扎兰屯成吉思汗。有人把加格达奇也算进来，那就四座了。然而加格达奇虽然座落在呼盟地盘上，却是黑龙江的飞地，算进来有点不靠谱。
图：北方最险机场 回程时坐右窗，看到了阿尔山机场。这座机场的名字叫做“伊尔施”，因为在伊尔施镇。阿尔山机场据说是我国东北华北地区最危险的机场，四周都是山，降落时要擦着石头边儿。 本次借着“抄鸡好”的天气，一路看到了霍林河、呼伦贝尔、阿尔山、首都等八九座该看和不该看的机场，连小小的奈曼旗和穆家峪也看到了，实在是不虚此行！
图：董存瑞 甚至在兴隆头上还看到了董存瑞！拉总在飞承德机场的时候曾拜访过董烈士，图中右上角纪念中间的雕塑顶端——那就是他。 当年董烈士奋勇托举炸药包破坏的那座桥梁，在这座园子的西侧。
图：环球影城 董烈士舍身炸掉了由美帝国主义支持的对手，但现在我们还是引进了美国的环球影城。 美国的环球影城的主要项目多是室内过山车，配合3D电影，效果堪称一绝。美国的环球影城产品占地面积很大，空中来来回回经常可以看到。然而北京的环球影城门票贼贵，拉总至今还没有去过。
图：空中相遇 在廊坊上空遇到了一架正在起飞的东航A320，应该是从著名的11L跑道刚刚起飞的。 大兴机场的11L跑道是环保功臣，从这条跑道起飞无论向北还是向南，都至少节约半吨煤油。半吨煤油现在值3700块钱，几乎等于每次多卖10张机票——这还不算起飞前，减少滑行节约的油钱。
图：对准五边 但11L跑道不许降落，我们要绕到机场南边去。这么一折腾，10张机票又白卖了！ 花果山号的小翼是黄色的，很醒目。
图：休息室大餐 落地后赶紧跑到休息室，薅午饭羊毛。已是下午一点钟，方便面早被消化光了！ 算来这已经是首次安检进入大兴机场后的第二个往返了。接下来还有一个往返，要去趟乌兰浩特，是夜间飞行，没啥好看的，纯粹是为了“解锁”这个机场。 乘机不再需要安检的感觉很爽，但联航北京航线无法在线选座，所以还得去柜台。当然又是胖妹妹，为节约原机往返的时间，还是讨要了31A。 顺便说一句，大兴机场的B20休息室现在增加了饺子，比面和粉都要好，上了一点档次。
图：北京日暮 去往乌兰浩特的航班在傍晚，冥冥日暮中依旧从11L起飞，看到了沉沉的北京城。 仔细看的话有天安门，有西单，有环球影城——美国的哦！
图：首都机场夜景 还看到了灯火辉煌的首都机场。唉，最近一直飞联航，不知何时回首都。
图：日式晚餐 晚餐当然不会有，这是昨天早上在7-11储备的日式面包，现在总算派上了用场。 瓶装矿泉水是联航的，联航现在一直赠送瓶装水，但果汁不稳定，时有时无。
图：义勒力特机场 准时到达乌兰浩特的“义勒力特”机场。这名字，就算飞友也没几个能叫出来的。 义勒力特比想象中繁荣，接站的人很多，机场修建的看上去不奢侈，指示也都很清晰。工作人员很友好，说31L没了，最靠前的L是40.
图：乌兰夜景 办完值机来到停车场，给航站楼来张全景。太黑，光比大，拍不好。
图：19号线 最后送一张地铁图，本周末第三次返京是夜里十点半，晚间19号线竟然有这种豪华车厢，当时是首次遇到。 本次的“进一次安检，坐三个往返”到此结束，感谢大家的厚爱！～ 文中图片若有侵权请联系删除。 文章或有谬误。转载责任自负。 >>> 支持拉，说真话！ <<< |
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