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据统计，地铁的能耗费用约占总运营成本的30%以上，以目前国内陆铁的用能情况看，牵引用电约占全线用电的55%，其余45%为车站用能（包括水、气、油等其它能源）。随着地铁里程数的增加和电费的不断上调，地铁运营面临的节能减排压力和能耗费用压力将会越来越大，同时国家对地铁能耗的关注度也越来越高。 同时地铁能源管理系统目前已作为城市轨道交通的建设内容之一，在江苏省《城市轨道交通能源管理系统技术规程》中也规定新建、改建、扩建的城市轨道交通项目中应该要设计能源管理系统。  应用场所  地铁、轻轨等城市轨道交通线路及站点能耗统计分析管理场合。 地铁能源管理系统基于智能物联、大数据等现代信息技术，通过将地铁系统用能信息、电能质量信息有机整合，基于内部环网中心，提供实时数据监测、用能分析、电力监控、电能质量分析、报警通知、资产管理等功能，帮助用户掌握地铁实时用能情况，实现科学运维、降本增效的管理目标。 系统接入范围一般包括车站、区间所、车辆段/停车场、主所等等全线所有的110kV、35kV、400V各电压等级的供配电系统。通过站内安装的S20网关就地采集各回路地铁专用多功能表计数据，并通过通信专业在地铁主干网络中为能管系统独立分配的网络通道上传控制中心能管服务器。 系统功能
对全线路总体能耗数据以饼图、柱状图、曲线图、对比图、表格等形式进行集中展示。 
按照地铁用电特点按车站、区间所、控制中心、车辆段、停车场、主所的层级对牵引用电、动力用电、照明用电、商业用电等进行分项计量。 
通过对车站扶梯、照明、空调的单位能耗、线路牵引电耗、单位综合能耗、线网单位牵引电耗、单位电耗、单位综合电耗等计算分析地铁能耗的评价指标。 
内置牵引报表、动力照明报表、主所报表等多种地铁运营管理专用的报表格式，同时可根据实际管理需求，定制报表格式，一键导出，使日常管理更加方便。 
在对常规电力参数进行实时监控的同时，还对地铁的电能质量情况，包括三相不平衡、谐波畸变率等进行监测，帮助用户把控用能状况。  配置方案  典型业绩 南京地铁1号线北延 南京地铁2号线西延 南京地铁4号线 南京地铁7号线 南京地铁S3（宁和）线 南京地铁S6（宁句）线 南京地铁S7（宁溧）线 南京地铁S9（宁高）线 徐州地铁2号线 徐州地铁3号线 南通地铁1号线 台州市域铁路S1线 END |
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