三大品牌销量极速下滑在如今的中国汽车市场日系车正在逐渐远离舞台中心，曾经的日系三强只剩下丰田还算坚挺，本田和日产都呈现逐年下滑的趋势，尤其是刚刚过去的2022年 根据乘联会的数据显示，2022年11月份日产汽车，算上东风日产、郑州日产、英菲尼迪、启辰等品牌的累计销量只有4.8万辆，同比下滑52.5% 要知道就在去年的11月份，仅仅是轩逸一款车型，就取得了4.25万的销量，整个2022年，除了2月和7月，日产汽车的销量一直在下滑 东风本田和广汽本田的11月的累计销量为7.81万辆，同比下滑42.8%，2022全年销量为1373122辆，同比下降了12.1% 丰田虽然取得了14.04万的销量，但依然同比下滑了18.4% 随着销量的一路下跌，日系车在国内的市场占有率也在快速缩减，从2020年最高峰的24.1%降到了18.9%，很多人都说：日系车的黄金时代已经结束 日系车为何不香了？日系车在国内落得如此局面，最大的原因还是国产车的崛起 当下国内的乘用车市场，早已从增量市场转变为存量市场，在增量有限的情况下自主品牌很好地抓住了机会，不仅涌现出蔚来、理想、小鹏这些造车新势力 长安、长城、奇瑞、吉利，这些厚积薄发的国产车企也开始奋发图强，再加上一个比亚迪疯狂开疆扩土，日系车的生存空间正在慢慢缩小，销量下滑也就成了理所当然的事情 新能源跟不上潮流近几年新能源成为消费时尚，深耕新能源多年的比亚迪，迎来了千载难逢的机会，发展速度好像坐上了火箭，甚至实现了月销量突破20万的壮举 旗下的王朝系列和海洋系列车型，都在各自的细分市场全面开花 除了比亚迪，自主品牌的精品车型越来越多，吉利星瑞、星越L、坦克300、长安UNI-V、领克01、领克03都成为月销过万的热门车型 反观日系车企，在新能源领域被自主品牌全面压制，引以为傲的燃油经济性也正在被快速稀释，外观和内饰更是被国产车全面碾压 唯一的优点可能就是耐用性还算不错，但是这方面也正在被国产车快速逼近，失去了省油耐用的标签，日系车的光环也就不复存在了 这就导致，不管是居家代步的中年人，还是喜欢潮流的年轻群体，都对日系车渐渐失去了兴趣，也就造成了日系三强日渐衰落的现象 再看日系车、德系车在新能源领域一塌糊涂的表现，相信在不久的未来，自主品牌称霸国内市场的局面很快就会到来。 |
|
|
