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修建越南高铁，在中国和日本有意之外，意外地出现了第三个国家的名字：西班牙。在与越南交通部副部长阮名辉的会谈当中，西班牙驻越南大使皮拉尔·门德斯·吉米内斯（Pilar Méndez Jiménez）希望与越南合作发展高速铁路，这一消息很快引起了注意。 
△越南交通部副部长阮名辉与西班牙驻越南大使皮拉尔·门德斯·吉米内斯会谈
西班牙是世界上第二大高速铁路系统国家，仅次于中国。专家分析说，越南与西班牙类似，有漫长的海岸线，发展像西班牙那样的铁路系统，似乎可行性也很高。根据越南交通部门户网站2月22日刊文内容，吉米内斯大使对阮名辉表示，对于两国在铁路领域的合作潜力充满信心。“越南在发展像西班牙这样的铁路系统方面具有地理相似之处。因此，西班牙希望与越南交通部合作，发展铁路系统，特别是高速铁路系统”，吉米内斯大使说。她建议越南交通部提供有关铁路项目的信息，包括高速铁路项目和互联铁路项目。阮名辉副部长感谢吉米内斯大使和西班牙对促进越南交通领域，特别是对铁路方面的合作关心表示赞赏，他强调西班牙是越南在欧盟的重要和富有潜力的合作伙伴之一。在经济方面，多年来，西班牙一直为越南提供优惠贷款和贸易信贷以发展经济。不过，阮名辉副部长说，可惜的是当前的合作与两国的战略伙伴关系还不匹配，还有很大的发展空间。西班牙大使介绍说，西班牙是世界上拥有高铁里程第二长的国家，仅次于中国。目前，西班牙AVE高速铁路有30多条线路，连接57个城市，拥有229个列车，为全国70%的人口提供客运服务，推动经济发展。在设计速度方面，西班牙大使说，西班牙的高速铁路最高时速已达350公里/小时。西班牙外交官强调：“这是决定铁路运输竞争力的因素之一”。此外，西班牙的铁路基础设施和设备投资，使用的都是高质量的、稳定的、现代化规格。因此，可以确保安全和准时到达，这也是西班牙人优先选择高速铁路来取代航空和公路运输的原因。西班牙大使说，在30年的形成和运营历史中，西班牙高速铁路系统已发送旅客4.64亿人次。特别是，西班牙高速铁路正在利用可再生能源，实现零净排放目标。这是铁路运输方式的突出优势，有助于保护环境。阮名辉介绍，越南政府已通过并颁布了《2021-2030年及远景2050年的铁路网规划》，计划这期间的总投资约2000亿美元。他建议，西班牙企业了解越南交通领域的优先招商引资项目，以便进一步对接合作。其中，南北高速铁路项目资金约600亿美元。副部长重申，这是交通部自2005年以来就已经推动的重点项目。目前，南北高铁项目，根据总理的指示，要求交通部审查、更新和完善其可研，准备报总理批示和请国家评估委员会组织评估。为了做这个项目，越南参考和借鉴了很多国家的高铁经验，其中包括西班牙。会议当天，副部长阮名辉建议西班牙方面重视合作，支持越南培训运输人力资源，特别是铁路的人力资源。2022年，西班牙抵越游客2.7万人次，比2021年增长46倍。不过，作为一个服务业占比75%以上，而农业只有3%的国家，对于越南电子产品及手机零配件和农产品的进口需求较大。越南和西班牙是两个互补的战略伙伴，多年来双边贸易保持稳定发展，平均增长率约为15.8%。经贸投资合作关系发展良好，近年来两国贸易额达30亿美元左右。2022年，西班牙对越投资只有几十个项目，投资额也不大，排不进前15名。虽然对越投资项目数量有限，但西班牙对越投资的资本潜力和质量方面前景广阔。尽管西班牙企业在越南的存在有限，但西班牙企业的兴趣正在增加，包括西班牙最大的石油公司Repsol和美利亚跨国酒店集团等大型公司正在扩大在越南的业务。PREMO集团在岘港开设采用高科技的电子元件厂，或GETINSA的内排-老街高速公路建设咨询，都说明西班牙在加大对越投资。
另外，西班牙是向越南提供官方发展援助资金的主要欧洲国家之一。西班牙对越南的官方发展援助逐年增加，重点是一些优先领域，如：提高国家机关的能力，改善人民生活，支持越南企业，保护环境和生物圈，双边文化合作，以及两性平等。西班牙20多年来在越南通过4个价值超过6亿欧元的金融合作方案，实施减贫、性别平等、卫生和清洁水供应方案，为越南社会经济发展做出了重要贡献。西班牙优先与越南的关系，10多年来将3亿多美元的官方发展援助用于双边和多边合作项目。2018年，西班牙继续为越南的基础设施发展项目投入约3.5亿美元，其中包括胡志明市的地铁5号线项目。
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