三菱、本田、马自达的发动机技术，哪一个堪称第一？差别比较大

三菱、本田、马自达的发动机技术，哪一个堪称第一？本田的每一代发动机技术都有其亮点，从i-MMD到i-VTEC再到现在的地球梦发动机，本田在发动机技术创新方面还是非常擅长的。本田发动机的特点是低排放、低油耗、大马力和高耐用性。

可能是因为本田在混合动力领域的成功，它可以与丰田相提并论，马自达的自吸发动机技术也无人能敌，现在有压燃加增压发动机，堪称艺术大师。区域。去年加了机油，上次发动机熄火有点影响，不过很快就修好了。

马自达的SkySky技术也很好，马力强劲，寿命长，耐用。相同排量的是马自达和本田思域（自吸）。创驰蓝天科技发动机已经到了二胎，超高压缩比不走油，到现在也没有听到任何质量问题，其2.0压燃式发动机最大180马力。

目前在海外市场，在中国调教，坚持用马自达内燃机彻底，这种毅力值得点赞。最具代表性的是地球梦发动机，将性能和油耗发挥到极致，以“少吃多做”着称。它不仅动力强劲，而且经济实惠。

发动机油门和失速门，但我们也不得不承认本田的发动机整体还是很给力的。早年本田加入F1比赛，本田车队英美车队等。进入并为其他车队提供发动机，3.0LV10自然吸气发动机，1.5T，马力高达1050马力。

本田在1000cc马力和250马力的摩托车GP中同样强劲，其动力不容小觑。三菱的车型是2000年以后发布的，年龄差差不多。所以马自达和本田至少领先三菱一代。不过，本田和马自达的特点是发动机技术先进，而三菱的发动机技术在日本不是最有钱的。

但其技术和使用质量是最可靠的。其实使用本田发动机也是相当靠谱的。都好。铸铁材质为改装提供了无限的视野，四缸原厂设定280匹改为千匹的案例在世界范围内不胜枚举。2250马力的evo是我所知道的最极端的。

说到赛车场，创驰蓝天逆天的压缩比就不说了。提起马自达，其精神和精髓自然是转子发动机，可以说马自达走到现在的位置，离不开转子发动机。比如2016年的勒芒24小时耐力赛，丰田TS050赛车在最后三分钟抛锚。

将即将到来的奖杯拱手让给了保时捷。唯一赢得过勒芒冠军的日本制造商是马自达，其配备的转子发动机已成为历史上的绝唱。因为没有主要制造商使用旋转电机了。但美中不足的是动力还是不如三菱的4B11、4B12、4B10发动机。

马自达的发动机马力后来居上。可以说，三菱系列发动机为中国汽车的发展做出了不小的贡献，这不就像一粒种子，将心放在了中国车企身上吗？请看看各地的三菱汽车，以及在这个基础上打造的汽车：马自达最新款的创驰蓝天x确实够新鲜。

但与最新款混合动力车相比，还是没有太大的优势。hybridMotion技术应该更有优势。但现在最大的问题不是技术不好，而是价格太高，推广困难。马自达除了变速箱引擎外，没有任何亮点！本田1.5同排自吸，马自达1.5在动力方面更具侵略性。

马自达就是靠着这个变速箱来微调整台车！三菱未发布新技术中国目前最新的启辰星日产雷诺三菱联合研发1.5T190马力260牛·米。