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2月27日，由中铁上海工程局承建的淮宿蚌城际铁路淮北制梁场首孔箱梁成功架设，标志着淮宿蚌城际铁路淮北段顺利进入桥梁上部施工阶段。
淮宿蚌城际铁路淮北制梁场位于安徽省淮北市濉溪县四铺镇，主要承担淮宿蚌铁路HSBZQ-2标DK29+249.405～DK69+028.06段共计1084孔箱梁预制及架设任务，其中32m梁995孔，30m梁4孔，28m梁2孔，24m梁83孔。
自开工以来，淮北制梁场科学谋划、精心组织，不断优化施工方案，克服了建设工期紧、技术难度大等诸多困难，为首孔箱梁成功架设奠定基础。 该梁场多次对《预应力混凝土铁路简支梁产品生产许可证实施细则》《高速铁路预制后张法预应力混凝土简支梁》和产品图纸要求进行宣贯学习，在资源供应和原材试验检验等方面实施严格的过程控制；制定创优规划和保证措施，成立技术攻关小组，攻克诸多预制梁质量通病难题；多次对梁场进行各项标准化施工及认证实施细则的培训，在施工现场作业严控把关，严把材料采购关、技术交底关、试验检测关，确保梁体质量。同时大力推进信息化、智能化施工管理，通过BIM技术应用、钢筋智能加工、智能自动喷淋养护系统、智能张拉系统、铁路桥梁静载试验自动控制系统等，有效解决工序复杂难以监控等问题，为高质量建设淮宿蚌城际铁路提供了坚实的技术保障。
淮宿蚌城际铁路是皖北地区城际铁路网、京沪高铁辅助城际通道的重要组成部分，项目建成后将进一步优化区域铁路网布局，加强皖北城市群与合肥都市圈交通联系，带动沿线经济与社会发展。（中铁上海局） |
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