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续航100多公里,咋跑30公里就没电了?

 卡车维学院 2023-02-28 发布于山东

内容来源:卡车维学院

分享内容:跑30公里就没电了,哪里的问题?

文  章 : 700字 |5分钟阅读


今天来聊一下动力电池的故障,这是一辆公交车,驾驶员反馈之前能跑100多公里,现在跑30公里就没电了。

初步判断是动力电池的原因,通过直播学习我们也知道了,维修动力电池需要了解这三个知识,内阻、容量还有电压。

我们来看一下动力电池的电压反馈信息

从图中我们可以看出动力电池电压最高为3.08V,最低的为2.45V,从这些信息中我们判断电池的容量和内阻也存在问题。知道问题所在了,接下来我们就拆卸下动力电池

将动力电池拆卸后,我们将电池进行测容

按照测容的结果进行分类,例如:70Ah-80Ah的为一组,50Ah-60Ah的为一组,40Ah-30Ah的为一组,将容量较低的进行替换,在用内阻表测量一下电池的内阻,内阻一致的放在一起,然后做一下电池均衡,(下期内容讲一下动力电池均衡功能),均衡一致后装车,过几天驾驶员反馈无任何问题。故障修复完毕。

看到这里我们不难发现,在维修动力电池时了解这三个信息很重要,内阻、容量还有电压,最后再补充一下,维修新能源车辆时不仅要对新能源部件有一定的了解还有做好安全防护措施。

不知道大家对新能源的哪些内容感兴趣,各位师傅可以将自己需要了解的内容打在留言区,让我们下期再见~


END

学习维修商用车新能源,需要了解什么?电的基础知识,部件的原理,故障的维修方法,……

这些你都做到了解了吗?

大多数师傅在学习如何维修新能源时,会遇到这些问题:

  • 维修新能源商用车学什么?

  • 这个部件是什么名字?

  • 这个部件它的作用是什么?

  • 这个故障如何维修?

  • 这个部件更换一次需要多少钱?

……………

如今学习新能源维修,有系统的实战方法就是捷径,维修新能源必然成为未来的一种趋势,盲目的去学必然浪费钱、精力、时间。

对于没基础、不了解、没经验的师傅来说,你急需要一套系统化的新能源维修达人训练营。

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