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导读：战略僵局不是战略重要性的消失，而是双方进攻与防御手段的平衡点。 乌克兰上空的空中战役越来越类似于第一次世界大战索姆河战役的空中版本，与开战初期基辅上空激烈的空中绞杀战相比，双方现在都没有试图深入对方的领空。就像法国和德国战壕里的机枪一样，大量的地对空导弹和防御性战斗机将使这种尝试成为自杀行为。这导致了空中无人区的出现：有人平台往往只会选择贴着前沿控制线进行低空打击，突破对方纵深的空中单位转变为无人机与长距离弹药。
执行任务中的乌克兰Su-25攻击机 但这并不意味着双方没有进行过尝试。很多专家学者将呈现为静态的空中战役解读为“双方对空中力量的缺乏重视”，这是不对的。虽然俄罗斯空天军在战略战术和战役使用上更趋近于“空中炮兵”，但其一直在试图提高自己的行动能力。在战争初期的高消耗性对抗后，乌克兰越来越依赖可能的西方空中力量支持，而俄罗斯空天军则转向伊朗无人机部队的需求。一揽子的防空系统在基辅过去一年里的受援助清单上一直占据前几名的权重，俄罗斯也在不断挖掘可能的空中武器储备。简而言之，僵局是双方角力后的平衡体现，只是在外部表现为“静态战争”的假象。
乌克兰士兵在德国接受使用“爱国者”防空系统的训练 如果对此抱有疑问，请站在双方统帅部的角度，想象一下任何一方获得空中战役突破性进展的前景吧。西方对基辅的重要援助正通过公路和铁路从东欧运来，如果俄罗斯空天军能够拦截这些车队，乌克兰的地面部队将很难守住他们的防线，更不用说发动进攻了。同时，将损失控制在合理范围内的空天军“低效轰炸机”机群，将会携带海量的无制导炸弹夷平乌克兰的城市，就像他们在叙利亚做的那样。相反，如果乌克兰获得了更新更多的西方先进攻击机和战斗机，那么将俄罗斯的补给线变成死亡公路则不再是梦想，俄罗斯的炮兵和装甲部队就会在没有燃料或弹药的情况下自行崩溃。这是诱人到无法抵抗的战略优势，但反过来想，如若任何一方在鲁莽进攻中受到了致命打击，也会拱手送出空中战役决定权——任何一方都无法取得成功，因为任何一方都没有承受失败的体量。
被击落的俄军Su-35S（该机击坠于去年7月，残骸于今年2月被证实） 在一场尚未结束的冲突中，根据不完整的信息对技术或战术做出断言是不明智的，但一年的战斗表明了几个关键原则，这些原则可能会影响到未来的空中战役的发展。首先，僵局不是无关紧要的指标，而是非常重要的指标。乌克兰空中战役的角力仍然在极大程度上决定了未来地面战役的发展。第二，空中战役并不仅限于空中领域，多节点，地空甚至是海空联合作战会起到关键作用。第三，进攻不一定是空中力量的本质，防御行动也将是空中战役的关键，在某些特殊情况下，甚至是全部。
乌克兰MIG-29的夜间猎杀 在战争初期，乌克兰就积极采取措施进行空中拒止行动，减少俄罗斯空中力量的进攻潜力是基辅周围发生逆转、在东部守住防线、哈尔科夫突破和赫尔松进攻的一个必要条件。维持这种僵局是一项代价高昂的工作，需要乌克兰军队做出巨大的牺牲，也需要乌克兰的盟友们付出大量的努力和资源。回到索姆河战役，对第一次世界大战的任何严肃分析都不会把静态的战壕线与缺乏战略重要性混为一谈。突破堑壕铁丝网确实困难的，也是这场战役的核心特征，但静态的战役表象下是英法坦克军团和德国暴风兵战术的碰撞，这些战场创新即使在第二次世界大战中都占据了重要地位。同样，乌克兰也进行了相应的改变与创新，推出了新的武器组合，比如使用Mig-29和Su-27等苏制战机发射美制反辐射导弹。相比之下，只能寄希望于武器库存的俄罗斯空天军的动作则显得更加迟缓，某些“创新”（比如S-300对地攻击）更是不得已而为之。
挂载有AGM-88 HARM反辐射导弹的乌克兰Su-27 关于问题的第二点，有一个很好的反面典型：在偷袭珍珠港的“奇胜”之后，日本统帅部患上了“胜利病”，在战争早期阶段的成功导致了过度自信，使得指挥层更希望以他们“预想中的方案”作战而不是以他们需要的方式作战。同样，过去几十年的战争史，尤其是那些通过空袭主导战争走向的不对称战争，极大地影响了人们的思维方式——空中战役应当以空中单位进行，在空战中夺取绝对制空权后再过渡到其他联合行动。但在面对对手的空军时，这一切都是危险的假设，因为对手的空军即使无法超额完成任务，也有着一搏的机会。在战争猜想阶段和战役准备阶段，俄罗斯空天军均低估了乌克兰空军和防空部队的势力与抵抗强度，不仅未能取得制空权还导致了自身的损失。
起飞执行作战任务的乌克兰Su-27 在空中战役进入相对平静的阶段时，就是我们说的“空中无人区”建立的时候，传统的空中单位从战役的主要组成部分过渡到战役的关键节点。有人单位更多的是作为拦截和侦察的节点，攻击的任务被交给了无人单位。在这一回合的对抗中，乌克兰占据了明显的上风，他们通过整合空中、太空和网络手段识别并引导空中无人单位和地面火力对俄罗斯补给站和地空导弹基地进行打击，迫使其分散与向后部署。如果没有这些措施，俄罗斯靠前部署的大量防空导弹会使得乌克兰有限的空中单位束手束脚并大大提升损失率。俄罗斯空天军仅有的反击措施是通过各类平台发射远距离巡航导弹，不仅效率低而且是在不停消耗自己为数不多的库存。更糟糕的是乌克兰人还通过各种手段封锁了黑海近海（以莫斯科号的沉没为代表），使得俄罗斯黑海舰队无法抵近岸边发射巡航导弹，更是令其在“无人空中战役”的对抗中处于极为不利的地位。
使用廉价手段将敌方飞机摧毁于地面是高效的战争方式 整合关键节点进行全领域的空中战役早在二战就有先例，在第二次世界大战的北非战役中，皇家空军在面对德国空军的技术和数量优势时处于下风，特别空勤团的前辈们就被投入到沙漠中袭击德国人的机场和补给站。一架飞机是在缠斗中被击坠还是在地面被击毁是没有任何区别的，这不是战役结果的影响要素。孤立的兵种作战在未来会越来越弱势，联合作战的重要性被过去的数场战争所证明，在现在和以后的战争中也不例外。
“沙漠幽灵”突袭德军机场也是二战的经典战例了 第三，进攻不一定是空中力量的本质。冷战后期与21世纪初期的空中战役发起方大多是客场作战，阿诺德将军的这句名言确实不假。但正如上一点所强调的，被动应战一方的空中力量不可能全是纸老虎。乌克兰对俄罗斯的空袭主要采取的就是防御性行动，如果乌克兰试图对机场和中央防空网络节点进行大规模打击，他们就会遭受不可接受的损失。密集的防御性作战削弱了俄罗斯空天军的实力，阻止了他们对乌克兰城市进行像叙利亚一样惨无人道的地毯式毁灭。虽然俄罗斯转而采取巡航导弹进行相同的战略并且犯下了令人震惊的战争罪行，但仍然需要指出数量较少易被拦截的巡航导弹的破坏效果是远远低于地毯式轰炸的，从这一点上来说，乌克兰空军的行动是成功的。
乌克兰使用德制“猎豹”自行高炮拦截并摧毁俄罗斯巡航导弹 总的来说，对空中战役的准备与应对是乌克兰是能够取得成功的不可或缺的要素。在研究乌克兰战争时，不应将空中战役的表面的相对平静与不重要混为一谈，继而缺乏对这一问题的深入研究。相对平静、规模相对较小的乌克兰空中战役为未来领空战争会如何进行提供了绝佳的舞台，抓住其中的关键点会成为新时代军事建设的优秀助力。
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