分享

论电动车电池均衡器是否必要【二】

 共修善 2023-03-04 发布于河北

【书接上文】目前市场上销售的电阻分流的均衡器,其原理如每块电池两端,都并有一个均衡器,充电时电压逐渐上升,当电压升至14V时稳压营开始导通,并使三级管导通,于是部分充电电流经电阻和三级管分流掉,没有充入电池内.

可想而知电容量少的电池充电时端电压高,最先分流,分流时间长充电量少.而电容量多的电池端电压低.分流时间较慢,充电时间长,充的电量多,达到了均衡目的.然而这种均衡器虽然简单但只在充电结束时的很短一段时间内起作用.作用实在有限.如要加大作用,只有大幅加大分流电流,但这样一来由于发热量过大,散热片,三极管,电阻功率都需加大,成本将成倍增加.

另外一种是比较式均衡器的设计思路与上述均衡器不同.上述市售的均衡器是每块电池上各装一个,互不关连电量少的电池有分流电流.电量多的电池也有分流电流(只不过比前者分流量少.)加之作用时间很短,

作用实在有限,而新型比较式均衡器整组串联的电池只有一块均衡器.在均衡器中有数个分流电路各并联在每个电池的正负两端.另有比较电路对串联的各电池的端电压进行比较,电压高者,比较器开通其三级管,使之分流.当充电时容量少的电池端电压高,比较电路使其并联在电池两端的分流电路进行分流,减少了充电量.

而电量多的电池,因无分流全部电量充入其中.当整组电池充满时,各电池电压都达到同一电平.从而使得电量少的电池不过充,而电量多的电池不欠充.达到了均衡的目的.当放电时,电量多的电池电压高多余的电能经分流电阻发热散去,而电量少的电池,因无分流电流全部电能都加于负戴,至放电终了各电池都降到同一水平.因此整个充放电过程都有均衡作用.


    转藏 分享 献花(0

    0条评论

    发表

    请遵守用户 评论公约

    类似文章 更多