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前不久广本型格HATCHBACK上市了，13.99万起，有1.5T纯燃油和2.0L混动版本，对了，前者还提供MT手动挡，所以不难看出这是台什么取向的车吧？想看型格的优缺点？来看看大家怎么说！ 这次咱也拿到了型格HATCHBACK的试驾车，并且是2.0L混合动力的，所以这个“天澈蓝”配色就相当应景了。型格HATCHBACK还会给到双拼色外观，例如现场的这台黑白配我觉得也很不错，看起来战斗感更强。目前市面上油电混动的两厢车，似乎好像真就本田一家在做了...混动+两厢，这个搭配还是挺有趣的。相比于看图片，其实这个车尾看实车会更加不错，线条勾勒到位，层次感也够。对了，这还是一台“银耳本田”！这种细节设计还是做得挺周到的。相比于普通造型两厢车，能称为HATCHBACK则是带有掀背尾门设计，因此这个后备厢开口会更大，保证紧凑车身灵活性的同时，亦能提供强大的装载能力。内饰部分其实不用多说了，都是大家很熟悉的本田最新家族化设计，用料、质感等都是这个价位应有的表现。值得一提，随便采用了HATCHBACK车尾造型，但这这台车的后排头部空间表现依然良好，毕竟进行了很大幅度的掏空处理，个人认为和三厢版型格体验上差距不大。动力方面，2.0L e：HEV车型搭载的是本田第四代i-MMD混动系统，传动继续匹配E-CVT变速箱。第四代i-MMD混动系统是：在70km/h以下时，车辆的动力是由前置驱动用电机提供的，此时发动机的任务是给电池充电。混动车型因为由电机的加入，所以相比纯燃油版的扭矩更大，因此起步/加速瞬间的爽快感更直观，再配合上“短尾”的造型，变道、过弯这些动作能感受到车很灵活，而且整体性很强。想看型格的优缺点？来看看大家怎么说！ 当然，这台车吸引我的地方还在于油耗，日常开在5.5L/100km左右的水平，甚至能更低，所以用车成本可以接受。另外相比起目前很流行的纯电和插混车，它首先没有续航焦虑，其次也不用去想充电的事情，而且像广州这样的城市，它还也能给你一个粤A蓝牌（节能牌），综合来看还是挺香的！关于型格HATCHBACK e：HEV的更多详细体验，可以点击文章顶部视频进行观看~
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