航班号的编排

航班号详解

航班是指按照民航管理局批准的民航运输班期时刻表，使用指定的航空器，按照规定的航线在指定的起讫经停点停靠的客货邮运输飞行服务。

航班通常用航班号来标示具体的飞行班次。

航班号由字母和数字组成。

＞＞＞国内航班号的编排

2004年以前

航班号由各个航空公司的两字代码加4个阿拉伯数字组成，航空公司代码由民航局规定公布。后面的四位数字第一位代表公司的基地所在地区，第二位表示航班的基地外终点所在地区（1为华北，2为西北，3为华南，4为西南，5为华东，6为东北，7为华中，8为厦门，9为新疆），第三、第四位表示这次航班的序号，尾数是单数表示由基地出发向外飞的去程航班，双数表示飞回基地的回程航班。

2004年以后

三大航空公司重组后，航班号的编制和使用方法混乱，时有航班号数字重复现象，导致陆空通话中出现误听问题。中国民航局重新制定了航班号分配和使用方案。

此轮调整国航、南航、东航和海航原使用的航班号调整不大，主要是在一些地方航空公司航班号中调整。调整后的国内航班号国航为“1”、“4”字头；东航为“2”和“5”字头；南航为“3”和“6”字头；海航为“7”字头；厦航和川航为“8”字头；上航和深航为“9”字头。

时至今日，随着新兴航空公司和航班越来越多，很多航班号无法套用原来的规律了。虽说航班号不再有严格规律了，但还是存在以下特点：

1）单双数结尾规律仍然不变（始终未变）

2）“数字——地区”对应有迹可循（大概率）

3）航班号后加字母为补班航班

如果航班因为天气、机械故障等原因延误、备降、取消，需要补班飞行，为区分原航班和补班航班，航空公司会在航班号后面加个字母，如CZ310W。具体规则是，Z代表0，Y代表1，X代表2，以此类推：“
Z0-Y1-X2-W3-V4-U5-T6-S7-R8-Q9”。

＞＞＞国际航班号的编排由航空公司代码加3位数字组成，第一位数字表示航空公司，后两位是航班序号，单数为去程，双数为回程。