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无头盔，不骑车。我们一次性展示骑乘电动自行车不戴头盔的6种不恰当示范，消除“我能不能不戴头盔”的疑虑。 2020年4月21日公安部交管局下发通知，自2020年6月1日起,在全国开展“一盔一带”安全守护行动。严查骑摩托车不戴头盔、骑电动车不戴头盔、开车不系安全带等三项内容。“一盔”指安全头盔，“一带”指安全带。在交通事故中，颅脑损伤是电动自行车使用者致死的最主要原因，因颅脑损伤致死的比例超过80%。原因是一旦发生碰撞事故，电动自行车使用者多以头部先受到撞击。华经产业研究院显示，2019年全国交通事故发生数为247646起，比2018年增长了2709起，同比增长1.11%。俗话说驾驶汽车是"铁包肉" ，驾驶摩托车、电动自行车是"肉包铁"，骑行电动自行车，预防危险最重要。有关研究结果表明，当事故发生时，骑行头盔可吸收大部分撞击力，起到缓冲、减震的保护作用，交通事故的比例能下降60%或70％，死亡率下降40％，不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍，致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。
一般头盔主要分4种：全盔保护了头部所有位置，防护效果最佳；3/4盔兼顾了防护性和透气性；半盔虽常见且佩戴方便，但它仅能防护头顶区域，安全性不高；上掀式盔则是全盔的一种“补充款”，融合了全盔和3/4盔的优点。自2020年6月1日起，公安部要求“各地加强宣传引导，增强佩戴安全头盔的意识”。原本无人问津的头盔变得“一盔难求”，无论线上线下，价格都比平时翻了好几番，一些品牌店家的月销量甚至高达两三万笔。电动自行车自诞生以来就因经济、便捷而备受人们的青睐。据中国自行车协会统计的数据显示，近年来，国内电动自行车年销量超过3000万辆，社会保有量接近3亿辆。作为互补品，头盔销量自然也十分可观，守护安全即是守住金钱。
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