城区人口数据——湖北篇

“ 湖北省制定“武汉新城”战略，加速与鄂州融合发展，同时以“武鄂黄黄”为核心的“武汉都市圈”落地执行，湖北与武汉步调一致，全力向东。作为东进桥头堡的黄石必将得到大力发展，而位于鄂西的两大副中心城市，襄阳与宜昌在省级层面的扶持力度上会有所缩减。”

截止2020年底的七普人口普查数据，湖北省共有8座中等及以上城市，其中1座特大城市（城区人口500万至1000万之间），3座II型大城市（城区人口100万至300万之间），4座中等城市（城区人口50万至100万之间）。

湖北8座中等及以上城市的城区人口共有1650.61万人，全省总人口5775.26万人，比例28.58%。

湖北城区人口榜首自然是省会武汉，作为一座“无县化”城市，其全域行政区划都已是市辖区，这反映出武汉城市化水平的高度发展。武汉七普全市常住人口1244.77万人，城区人口达到995.30万人，是全国人数最多的特大城市，距离超大城市仅半步之遥。

■ 湖北城市城区人口排名

作为中部第一城，武汉的城区规模排名全国第八，并在不断扩大。2021年武汉新增120.12万常住人口，“超大城市”早已名副其实。强大的人口吸引力确保武汉在未来全国顶尖城市卡位战中的竞争力。

位于湖北西部的双子星——襄阳与宜昌，分别以146.37万人与122.27万人的城区人口，占据省内第二、三把交椅。两座城市依托近十年的省域副中心的政策支持与资源倾斜，不断壮大城市能级，其城区建设与经济发展水平已处在中西部非省会城市的头部位置。

襄阳与宜昌这两座省域副中心城市，他们的七普常住人口数据相比六普是有所流失的，但是中心城区的人口在持续加强，形成较有优势的第二梯队。

■ 荆门南熏门

排名第四的城市则是十堰市。作为曾经“二汽”东风汽车的大本营，鄂州经历了城区从无到有，从小到大的飞速发展时期，“鄂C”就是其城市地位的最好证明。但是随着东风汽车核心产业的搬出，加上身居鄂西北山区的城市区位劣势，十堰的发展逐渐式微。

入围中等城市行列的四座城市分别是荆州、孝感、黄石与荆门。这四座城市各有千秋。

■ 长江武汉城区段

荆州地大物博，历史底蕴深厚，虽然整合原荆州与沙市，但是依旧受制于长江天堑与错乱的行政区划，荆州发展挑战性巨大。同时，荆州的腹地与省域副中心城市宜昌高度重叠，“汉荆（州）宜”发展轴由于沿江高铁取道荆门，分化为“汉荆（州）宜”与“汉荆（门）宜”两条发展轴，荆州的发展空间受到客观挤压，在通往大城市的道路上必将艰难险阻。

孝感位于武汉城市圈西北侧，扼守武汉沟通省内西北部的关键通道。孝感的发展严重依附于武汉，但是武汉城市圈缩圈精简为武汉都市圈，孝感接受武汉产业转移与支持的力度将会降低。

■ 汉江襄阳市区段

与十堰“鄂C”一样，黄石的“鄂B”也是当初依靠省内第二大城市规模而获得。由于能源结构调整、资源枯竭，黄石发展陷入长期停滞。但是黄石作为工业重镇，底蕴犹存，产业通过不断地转型升级，已渐露曾经“鄂老二”的荣光。近期省府制定沿长江东进政策，以及武汉城市圈战略性收缩为以“武鄂黄黄”为主体的武汉都市圈，位于鄂东的黄石尽占区位优势，成为最大的受益者。

荆门凭借近60万城区人口，拿到湖北省中等城市的最后一个名额。荆门的名气不如荆州，历史上更多是“荆州之门户”，如今也顺势进入都市圈”，但是“宜荆荆”的主角是宜昌，其次是荆州，荆门大概率陪跑，未来在城区发展上很难有更进一步的亮点。

■ 武汉月湖桥

湖北同湖南一样，都存在复杂的行政区划，只是湖南集中于县一级，而湖北是在地州市一级上。湖北共有17座（准）地级行政区，其中12座地级市（包含副省级城市武汉）、1座自治州、3座省直辖县级市、1座省直辖林区。

除了上述提到的8座地级市，湖北还剩下咸宁、鄂州、随州、黄冈四座普通地级市，仙桃、潜江、天门三座省直辖县级市，以及恩施自治州驻地县级市恩施，都未达到50万城区人口标准线，从而落选中等城市阵营。省直辖神农架林区因林业农业范畴未计入城区人口统计。

这其中，鄂州作为全省人口最少的地级市，全市仅有107.94万人口，且位于武汉核心辐射范围内，处在武汉东向发展的主轴上，后期是否会同省会武汉以某种形式“融合”值得期待。

县级市方面，湖北共有25座县级市，其中15个县级市的城区人口超过20万以上，但是同湖南一样，没有一座城区人口超过50万的中等城市。

■ 湖北县级市城区人口排名

湖北省共有103个县级行政单位，25座县级市占比24.27%。作为对比，湖南省122个县级行政单位，只有18个县级市，占比14.75%。无疑，湖北省的县域经济整体实力及城市化进程都优于湖南。

因七普数据统计截止2020年，在2020年当年实现撤县设市的原荆州市监利县，暂未以监利县级市的身份汇入统计，如果加上监利，湖北的县级市总数达到26座。

仙桃、恩施与汉川是湖北省城区人口最多的三座县级市，城区人口分别是46.36万人、46.02万人、45.30万人，都离50万人口大关近在咫尺。这三座县级市分别代表湖北县级市行政体制的三大类型，仙桃是省直辖县级市，恩施是自治州首府直辖市，而汉川则是由地级市代管的普通类型的县级市。

湖北省常住人口超过50万的县域经济体，共有23座，分别是15座县级市和8个县。

■ 湖北县域经济体人口数据

仙桃、天门与监利是湖北省常住人口最多的三座县域经济体，三市的常住人口都超过100万，分别拥有126.87万人、115.86万人、112.08万人的常住人口。

同样拿湖南作对比，湖南共有7座常住人口超过100万的县域经济体，44座常住人口超过50万的县域经济体；湖北在县域人口基数方面落后于湖南，缺乏人口大县（市）。

2010年至今，湖北在县级以上行政区划的调整力度上非常小，仅完成对原京山县、原监利县的撤县设县级市，以及对原郧县的撤县设区工作。当前，湖北依旧有太多不合理的行政区划问题，对经济的发展造成掣肘。

■ 武咸城际铁路咸宁南站

尤其是黄冈、孝感、咸宁、随州四座县级市一直是单一市辖区的配置，无法有效发挥地级市的带动能力，覆盖更广泛的发展面，也会带来地市与市辖区的重复管辖问题。

进入2023年，湖北省制定“武汉新城”战略，加速与鄂州融合发展，同时以“武鄂黄黄”为核心的“武汉都市圈”落地执行，湖北与武汉步调一致，全力向东。作为东进桥头堡的黄石必将得到大力发展，而位于鄂西的两大副中心城市，襄阳与宜昌在省级层面的扶持力度上会有所缩减。