791. 坂井三郎的“最长的一天”（上）【注】本文原文刊载于2009年4/5月刊的World at War杂志上，原作者是凯利·贝尔（Kel
ly Bell）。译文参考了坂井三郎的自传性质著作《王牌空中武士的回忆》，并对部分地方进行了修正，所配图片也有增补。“坂井三郎，这
位日本帝国海军的顶级王牌飞行员在瓜达尔卡纳尔上空的战斗中度过了他人生中最艰难的一天。”图1：日军零式战斗机绘画作品，表现的是其离开
拉包尔基地前往瓜岛执行任务的情景战前岁月坂井三郎是位现代日本武士，他的武士家族血统可以追溯到16世纪——其生活在那个封建年代的祖先
们腰间挂着荡来荡去的武士刀，曾入侵过朝鲜半岛。幼年时的坂井三郎在日本九州佐贺县附近的一个小农场长大，生活让他养成了蔑视金钱、忍受贫
困的性格，但绝不接受奴役。虽然武士制度在日本早已被废除，但坂井的家族仍然自豪地佩戴着装饰有双刀图样的家纹，并坚忍地忍受着命运带给他
们的痛苦和艰辛。图2：坂井三郎在机场上的留影，照片摄于其在中国参战期间20世纪30年代，当军国主义分子在东京发动政变并夺取了这个国
家的控制权之后，年轻的坂井三郎在生活中遇到的艰辛并没有因此而减轻。当这位16岁的年轻人于1933年加入日本帝国海军时，他忍受住了服
役初期残酷的新兵训练而没什么怨言。接受完为期6个月的新兵训练之后，在提出接受飞行训练的申请并获得通过之前，坂井三郎曾先后在“雾岛”
号和“榛名”号战列舰上服役过。正是凭借其钢铁般的体魄，坂井三郎在日本海军土浦航空学校中脱颖而出：他可以在30秒内在水下潜游50米；
在水下憋气2分30秒；爬上一根高高的铁杆的顶部后，用一只手把自己吊起，而且悬吊自己身体的时间长达15至20分钟；更有甚者，他甚至能
毫不费力地赤手抓住在空中飞过的苍蝇。总之，坂井三郎给他的教官们留下了深刻的印象。1937年年底，土浦航空学校第三十八届驾驶练习生班
的25位学员（包括坂井三郎在内）正式毕业了。这25位日本海军飞行员练习生是从那1500名报考生中遴选出来的70位学员里，经过淘汰后
最终筛选出来的，而坂井三郎更是以第一名的身份而荣获“优秀生”称号。图3：坂井三郎在他的三菱A5M九六式战斗机上的“日之丸”标志前拍
照留念，地点是中国武汉，时间是1939年抗日战争爆发后，坂井三郎曾前往中国作战，他因大胆的空中攻击行为而声名鹊起，并屡屡击败一些战
术较为僵硬的中国飞行员。有一次，中国空军对日军发动了一次突然的空袭，坂井三郎在地面上被炸伤，他蹒跚地走向自己的零式战斗机并驾驶升空
，追击前来空袭的中国飞机，并在重伤了一架中国空军的轰炸机后返航（译者注：实际情况是，前来空袭日军的是苏联援华飞行队的12架“斯勃”
轰炸机，坂井三郎驾驶的是一架九六式战斗机，其重伤了苏联空军库里申科大队长的座机，库里申科由于伤势过重而牺牲，后被安葬在今天的重庆市
万州区）。在返回基地后，他差点因为失血过多而丢掉半条命。太平洋战争爆发1941年12月7日，日军偷袭珍珠港，太平洋战争正式爆发。当
时，坂井三郎正随部队部署在台湾地区——台湾原先是中国的领土，后被日本侵占，此时已沦为日本帝国的殖民地。以台湾为基地，坂井三郎驾机参
加了日军对驻菲律宾的美国军队的空袭，并于1941年12月11日击落了一架B-17“飞行堡垒”轰炸机，这也是美军在战斗中损失的第一架
“飞行堡垒”。图4：表现美军的B-17轰炸机被日军零式战斗机击落的绘画作品在击落了数架美国、英国和中国的飞机后，坂井三郎和他驾驶的
战斗机被转移到荷属东印度群岛中的乐土——巴厘巴板。在1942年3月被轮换回日本之前，他所在的部队的规模一直在萎缩（即一直有人员伤亡
），除了坂井三郎之外：他与日军的80名顶级飞行员一起，乘坐一艘老掉牙的货轮，被送到了日军设在往东4000多千米外的拉包尔基地。在拉
包尔，他们装备了最新型号的零式战斗机。从拉包尔基地出发，日军对新几内亚的盟军立足点莫尔兹比港进行了攻击和轰炸机护航任务。美国陆军航
空队的贝尔P-39“空中眼镜蛇”和柯蒂斯P-40“战斧”很容易丧生在“零战”的枪口之下。1942年4月8日，坂井三郎和他所在的台南
航空队被转移到了新几内亚莱城的一处基地，靠近莫尔兹比港。1942年夏天，该航空队迅速成长为一支技艺高超的飞行部队，将天空中盟军那些
老旧过时的飞机席卷一空，并将地面目标扫射成一堆堆燃烧的残骸。直到1942年8月3日，他们才返回拉包尔基地。所罗门空战尽管取得了惊人
的胜利，但对日本而言，太平洋战争的“蜜月期”已经结束了。联合舰队在珊瑚海和中途岛战役中的失败终结了日军在太平洋的海上攻势。二战时期
日本陆海军的最高统帅机构——大本营最初认为，这些战斗只不过是“暂时的挫折”，但事实证明远非如此。然而，在1942年这个多事之秋的夏
天，日本人认为他们在新几内亚岛的布纳（Buna）地区无法站稳脚跟才是最紧迫的问题。究其原因，日军在布纳滩头阵地无法站稳脚跟源于部署
在莫尔兹比港的美军轰炸机对其发动的空袭。在坂井三郎杀戮生涯的这段时间里，他总共获得了56个击坠战果，并被任命为台南航空队二中队2小
队的飞行队长。1942年8月7日早上，山田定义海军少将指挥的第二十五航空战队准备对莫尔兹比港机场发动大规模空袭，坂井三郎所在的航空
队是预定参加这次空袭的部队之一。然而，就在行动开始前，这些老兵飞行员正在他们作为指挥所的简陋棚屋外列队，一名紧张不安的传令兵从他们
面前跑过进入指挥所——他带来的命令在棚屋内的军官们当中引发了极大的不安。原来，就在这一天，美军在所罗门群岛中一个名叫“瓜达尔卡纳尔
”的小岛上出人意料地登陆了。日军大本营曾计划将所罗门群岛作为对美国-澳大利亚之间的交通线发起海上进攻的跳板。日军在瓜达尔卡纳尔岛上
修建的航空基地，以及设在附近图拉吉岛上的水上飞机起降场是登陆的美国海军陆战队的主要目标。图5：美军航拍的瓜达尔卡纳尔岛北岸照片在台
南航空队指挥官斋藤正久大佐匆匆向他的飞行员们介绍了事态的新发展后，他们改变了当天的任务，以应对新的威胁。斋藤大佐告诉他的手下说：“
情况非常严重。我们在拉包尔地区作战的海军部队已被命令立即全力投入与敌人的交战，并不惜一切代价将美军登陆部队赶下大海。”从拉包尔基地
到瓜达尔卡纳尔岛单程900多千米，这一作战可谓是坂井所在的台南航空队执行过的距离最远的飞行任务之一；然而，局势的严重性迫使日军必须
执行这一作战任务。这是他们首次与8个星期前在中途岛海域大败日军航母机动部队的美国海军飞行员交手。无论在美军眼中还是在日军眼中，这些
美国海军的飞行人员此时是最棒的。尤其是对于坂井三郎来说，这是一幅想想都令人振奋的情景——在之前多年的战斗中，他总是与性能远远落后于
“零战”的盟军飞机在天上兜圈子，现在，他终于能和旗鼓相当的飞行员及战斗机交手了。图6：准备出击的日军机群在研究了地图以明确如何引导
自己飞抵新目标后，坂井三郎所在的航空队起飞，护送27架中型轰炸机前去攻击美军。前往所罗门群岛的航程足足要飞4个小时的时间，在起飞后
不久，日机编队从一大片集结中的美军战舰、部队和补给船只的上空飞过。尽管多年来一直为日军的侵略舰队提供空中掩护，但坂井从未见过阵容如
此庞大的航运编队，这也是他首次开始意识到美国的人力和物力资源储备是何等的庞大。1942年8月7日中午，距目标还有一段距离的日机编队
目睹了一场发生在瓜达尔卡纳尔岛附近的混战，日美双方的战斗机互相追逐咬尾，这是日军之前的一波攻击机群与美军登陆舰队上空负责掩护的战斗
机遭遇了。在七八架飞机冒着火光被击落之后，坂井所在的攻击波投身到了战斗之中。通过充分利用美军的拦截战斗机缺乏准备这一点，日军的轰炸
机开始进攻。由于任务的意外改变，日军的轰炸机没有时间将其挂载的炸弹换成鱼雷，所以它们不得不尝试着对美军舰只展开困难的高空水平轰炸—
—要知道，与海面上的军舰相比，这些飞机的飞行高度太高了。图7：坂井三郎（白色圆圈中者）与台南航空队的成员合影，其中包括其同僚西泽广
义飞曹长（站在最左边）和太田敏夫（坐在坂井右边）就在日军轰炸机投弹的同时，2架美军的“野猫”从下方发起了攻击。坂井三郎驾驶着他的“
零战”，一路机动着切断了来袭美机接近日军轰炸机的进近路径，紧随其后的是他所在编队（足足有18架飞机！）的其余飞机。面对如此悬殊的力
量对比，2架美军飞机谨慎地调转机头并退出，沮丧的坂井被迫服从命令，放弃追击美机，返回自己的战位并继续为轰炸机护航。幸运的是，日军的
轰炸机没能命中目标，他们投下的炸弹所收获的最好的战果就是掀起一根根巨大的水柱，把美军的运输船洒了一身海水而已。就在此时，天空中突然
充满了巨大的黑色烟团，原来是美军设在海岸上的高炮阵地开火了。日军飞行员没想到，自发起空袭开始仅仅过去了6个小时，就不得不应对高射炮
的攻击。美军登陆部队以如此之快的速度完成了高炮阵地的架设工作，这一点着实令日军感到震惊。然而，随着日军空袭任务的完成，轰炸机开始调
转航向返回基地，同时零式战斗机也回到了它们的护航战位，且到目前为止还没有开火射击。图8：美国海军陆战队第3营在亨德森机场外围高地上
架设的90毫米口径高射炮突然，在上方出现了一阵曳光弹的尾迹，是一队美军的“野猫”战斗机闯入了日军的飞行编队。美军战机冲散了日军的队
形，并击落了几架飞机。坂井三郎避开了美机的火线，得到了一些喘息的空间，但也将自己与其余的友机分离开来。他驾驶着自己的战斗机与中队长笹井醇一中尉的座机并排飞行，并准备呼叫其飞行小队中其余的飞机重新编队，但接着他就注意到了一个更加危急的情况：1架“野猫”正在追击3架“零战”，“野猫”凭借强大的火力将这3架“零战”撕成了碎片。在向笹井中尉表明了自己的意图后，坂井三郎一头俯冲下去，并在距离美机1000码（约900米）处开火了——这一距离太远而无法给美机造成伤害，但足以引起美机飞行员对他的注意。- 未完待续，敬请期待！?- |
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