【原】目标锚定全球第一，中国重汽从这五方面突破

2022谢幕，2023伊始。在2022年全年重卡累计销量数据中，中国重汽以15.88万辆的成绩拿下年度冠军，重卡行业排名出现近年来的第一次易主，“不争第一就是在混”的重汽精神，在疫情肆虐、行业遭受重创的2022年里得到了充分验证。

近16万销量的背后，是过硬的产品实力，而产品更是企业未来之根本。本文就从产品出发，分析一下中国重汽未来的发展方向。

牵手潍柴动力 布局大马力重卡市场

在前面的文章中我们讲到，布局大马力产品是如今各重卡企业的共同方向之一，中国重汽也不例外。

这一点从企业关系来看，其实也早已有答案。中国重汽与潍柴动力共同隶属于山东重工集团，而潍柴在2016年就研发出了第一款超600匹的大排量产品（潍柴WP15H，最大660马力），因此从某方面来讲，中国重汽布局大马力，只是时间上的问题。

尤其是从2018年开始，中国重汽与潍柴动力的合作更加紧密，强强融合。

对重汽有着重要意义的2020年重启的“黄河”品牌首款车型黄河X7，动力系统也是首选大马力，分别可以搭载曼技术MC/MT系列发动机和潍柴WP系列发动机，最大马力是570匹和600匹。

○ 图丨潍柴WP15T

之后潍柴为中国重汽打造专属T动力，更是表明了中国重汽布局大马力的决心。其旗下包括黄河X7、汕德卡C9H、豪沃TH7、豪沃MAX等高端重卡产品，均搭载潍柴动力全新T系列大马力发动机（WP14T、WP15T），动力最大可达680马力。

到了现在，搭载潍柴WP15T发动机680马力的豪沃TH7等重卡产品也已陆续面世，全面向大马力时代迈进。

不仅如此，在上个月的“中国重汽集团2023年合作伙伴大会”上，中国重汽展出了两款搭载潍柴WP17T发动机的黄河X7和汕德卡C9H牵引车，马力高达800匹，刷新了国产大马力重卡榜单。

响应国家号召 大力发展新能源

自2020年我国提出碳达峰、碳中和目标以来，“新能源”也就成了各商用车企在研发制造产品时抛不开的理念，中国重汽作为行业龙头，也用实际行动积极响应着国家号召。

据悉在2022年底，中国重汽接受机构单位调研时表示，公司已经面向牵引、载货、工程、专用四大类车型，完成纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线核心布局，开发出全系新能源商用车产品，且主要是在区域类应用场景中使用，例如港口、钢铁厂、物流园区等。

中国重汽2023年合作伙伴大会，更是展出了7款新能源整车，以及重磅亮相了行业唯一的新能源双挡电驱集成桥。

毫无疑问，新能源依旧会是中国重汽2023年的发展主向，就在2月4日，搭载潍柴WP13NG/WP15NG燃气机的豪沃MAX“节气王”荣耀上市。

而对于之后在新能源方面的建设，中国重汽在“中国重汽新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）”中也明确提到：力争2025年新能源渗透率达15%，2030年渗透率达30%，2035年渗透率达50%。

紧跟时代变化 走智能化高端路线

在“黄河”品牌还未正式回归前，“汕德卡”一直是中国重汽高端重卡对外的一张名片，而后便形成了“黄河走高端，汕德卡走中高端”的新格局。但无论如何，中国重汽是国内高端重卡的领跑者的身份不会变。

中国重汽的许多车型中，都带有高端、智能元素。就近看，在动力系统方面，正在加速潍柴全球首款本体热效率52.28%柴油机和54.16%天然气发动机与其整车产品的适配，同时热效率51.09%柴油机已实现多场景应用。

从前重卡AMT无人问津，现在重汽自主研发的AMT已迭代至第七代，为满足多工况换挡便利需求开发的“无忧换挡”AMT，也已完成匹配黄河、汕德卡、豪沃、HOWO轻卡等诸多车型。

此外，中国重汽无人驾驶电动重卡已实现港区、矿区、封密园区场景的应用，达L4级无人驾驶水平。面向高速公路场景，也推出了一系列提升主动安全性的驾驶辅助产品，前方碰撞预警、车道偏离预警、自动紧急辅助制动、自适应巡航控制等基本都是标配，达L2级智能驾驶水平。

全力以赴实现产品出口新增长

除了深耕本土市场外，中国重汽也十分重视海外市场的拓展。在2022年，中国重汽产品出口收获了十分亮眼的成绩——国内首家单月出口重卡突破10000辆。

在过去的几年里，其产品海外出口也是屡创新高，2020年重卡出口3万辆，2021年重卡出口5万辆，2022年完成了年度重卡出口8万辆的目标。重卡出口占我国重卡行业出口总量的50%，连续18年出口重卡行业第一。

目前，中国重汽出口的重卡主要服务于海外市场的矿区、港口领域及公路、铁路、水电站等重大项目建设。

2022年产品出口实现了前所未有的大幅增长，而对于2023年，中国重汽也已定下了目标：全力以赴向产品出口收入100亿美元跨越，让中国重汽的旗帜在全球110个国家高高飘扬。

完善全系产品矩阵 深耕细分市场

在中国重汽重组改革创新发展四周年纪念大会上，谭旭光表示，要再用3-5年的时间，全面迈向世界一流梯队，成为世界顶级商用车品牌之一。同时提到，必须保障全系列商用车产品在细分市场的领先优势。

据了解，目前中国重汽产品覆盖牵引车、自卸车、载货车、搅拌车、专用车、特种车、轻卡等全系车型，已实现在31个细分市场、90个应用场景的全面覆盖。

“中国重汽集团2023年合作伙伴大会”透露，要实现重、中、轻、客、特、专以及轻型商用车的全面布局，构建全系列商用车领先优势。

2023年牵引车、载货车、自卸车、搅拌车将成为最核心的产品支撑，发展全系且富有竞争力的产品是中国重汽角逐市场的必然要求。

编后语

中国重汽已经走过了93个春秋，很快就要向百年重汽迈进。期间的飞速发展与变化，让我们见证了重汽力量，见证了中国品牌力量。期望在不远的将来，中国重汽能成功登顶全球第一，成为世界最好的商用车企业。（文/张曼琪）