【原】桃李不言，下自成蹊——记“复光铁道教育基金”的设立

导语

万复光：著名铁道工程专家，资深教授，博士生导师，四川省首批学术和科技带头人。曾任西南交通大学铁道工程系系主任、土木工程学院首任院长，国务院学位委员会学科评议组成员，茅以升铁道科学技术奖首届评审委员会副主任，铁道部高校铁道、桥梁、隧道专业教育指导委员会主任。长期潜心致力于铁道轨道结构理论和轨道动力学的教学和科研，是我国无缝铁路结构理论和应用研究领域的开拓者之一。
       “我们再也看不到我们的恩师笑眯眯的站在家门口为我们开门，我们再也看不到我们的恩师笑眯眯的站在家门口为我们挥手，我们再也听不到我们的恩师的敦敦教诲。但此时此刻，复光恩师一定能听到我们的呼唤，一定能看到我们的悲伤！”
       2015年5月12日上午，在万复光老师的追悼会上，万老的第一位硕士研究生刘正刚先生沉痛地说道。刘先生忆及的恩师，就是“复光铁道教育基金”的命名者，德高望重、为我国铁路事业奉献一生的万复光老师。

万复光在唐山求学时期参加野外实习

人生在勤，不索何获

生于忧患，长于质朴。万复光老师1934年2月出生于江苏无锡，父亲是一位工人，母亲在乡下务农。虽家境清贫，但耕读传家。母亲出身朴素，只是经常告诫他“好好学习，踏实做人”。寥寥几语，沉浸着一个母亲的殷切希望。

1937年，抗日战争爆发，万老师正处求学之初。八年抗战，他亲眼见证战争的残酷，但动荡的时局并没有把年少的万复光击倒，国难的激励、逆境的磨砺反而锻炼了他坚毅奋斗的性格和体恤别人的情操。
        1952年万老师参加了首届全国高等院校统一招生考试，以第一志愿被交通大学唐山工学院土木系录取。四年精勤求学，万老师最终以优异的成绩毕业于铁道建筑专业，并留校任教。至此，万老开始了长达40余年的铁路轨道结构理论和轨道动力学的教学科研任务。
       1971年，交大内迁至四川峨眉，建校办学迫在眉睫。披着幽静的深山，裹着泥泞的小道，万老和一大批老唐院的师生们，积极投身到支援西部教育建设的洪流中，挑起了建校办学的重担，诠释了老一代知识分子的爱国爱校情怀。
         “文革”时期，受冤假错案牵连，万老师不能站在讲台上传授知识。但万老并没有停下钻研的脚步，他依旧继续挑战新的领域，不断突破无缝线路轨道结构在我国推广

应用的4个禁区：桥上、大坡道、小半径、高寒地区。上世纪90年代至本世纪初，万老师一直担当着“中国铁道工程学科带头人”，为后世的研究带来了深远的影响。

万老师在峨眉校区工作时期

苍龙日暮还行雨，老树春深更著花。晚年的万老师身体状态虽每况愈下，但他依旧牵挂着自己为之奉献了一生的铁道事业，在弥留之际仍在坚持“柔性轨道”的研究，他希望“自己先搞明白，再去和别人讲”。然而，天不遂人愿，又或许是上苍也心疼了这位在三尺讲台辛勤耕耘一辈子的老人，万老师带着最后一堂课的念想永远地离开了他心爱的学生们。

2015年5月9日，万复光老师走完了他意义非凡的生命旅程，在四川成都华西医院逝世。

上善若水，厚德载物

万老以其低调谦和得到众人的爱戴敬服，认识他的人多以“德高望重”四字来形容他。但是他总是自嘲道“我就是个胸无大志，不求上进”的人。万老一生淡泊名利，面对种种职位上的调动，一直礼让，处处为青年教师着想。万老常说：“你们踩着我的肩膀上去，我来做下面的那个人。”在升任教授的关头，他百般辞让，当时在任的沈大元校长劝他：“你要把这个学科带出来啊！”一句话让万老触动很深，才同意升任。

万老无烟酒之好，艰苦朴素，勤俭节约，淡泊人生，堪为模范。他穿戴简朴，几十年一贯制。他的学生刘学毅老师回忆到：老师高高大大的块头，常年穿着藏青色的人民装，总是乐呵呵的，他晚年购置房子的费用大部分还是从子女处借的。他家里，只有及人高的报纸和随处可见的学术书籍，没有什么奢侈的家具。

万老师家

夫人张宝珍是万老大学同学，力学工程系教授。夫妻两人不仅在生活中相互照顾，更是在学问上互相交流，共同培养了大量优秀人才。如万老师第一位博士生李成辉老师，硕士研究生时期师从张宝珍老师，博士研究生时期师从万复光老师。万老夫妇对子女的教育也极为严格，在父母的影响下，三个儿女都有着优良的精神品质，在不同岗位努力工作，做出了自己的成绩。

万老在生活上对自己克勤克俭，但对别人，却慷慨解囊。但凡平时有人上门推销东西，他照单全收；出去买菜，卖主说多少就是多少，他从不讲价。女儿责怪，他却说：“人家不容易。”他提到小时候母亲从山上担柴去卖，有一天买主多给了一点点钱，母亲便开心得不得了。万老这种精神如蜜蜂酿蜜，不是为自己，而是在为别人酿造最甜的生活。

万老师和睦的一家        

高山仰止，景行行止

“'好人’绝不是指独善其身、永不表态的人，而是当看到不公正、不正确的事情发生时，仍然有自己的态度与想法，并且敢站出来说。”在土木学院大大小小的工作会上，这位耄耋老人用他的坦荡与真诚以及对工作的专注，使得他的每次发言都令人信服，使人踏实。

自古以来，有德行的老师对学生的影响如春风化雨，细而无声；而学生敬师爱师之情如敬焚一炫心香，清烟袅袅。

从刘学毅老师处我们了解到“复光铁道基金”的由来：五六年前，学生们就有建立基金会的想法；但万老师一直不太赞同，也提了两点要求：“第一，不要用我的名义；第二，就算真的要做，等我百年之后再说。”万老师的另一位学生，王平老师告诉我们，设立奖学金目的有二，第一为奖励铁道工程行业优秀人才，目标做成铁道工程最有影响力的奖学金。第二借“复光”之名，缅怀万复光老师的教育之恩，同时希望光复城轨交通，再创辉煌！

基金设立由刘正刚、万方、李成辉三人发起，并不断奔走呼号，广泛联络海内外校友，希望更多人为“复光铁道教育基金”捐赠，以奖励后学，助力交大学子成长成才。万老桃稼李郁，他培养过的学生不断为奖学金增力。首笔捐款50万分别来自高亮、王平、赵国堂、王顺洪、李成辉、万方、赵刚、刘学毅、寇忠厚各3万，郭建平1.5万，刘正刚21.5万。

万老师第一位硕士研究生刘正刚老师的硕士毕业论文

这次访谈中，我们了解到，有些并不是万老师的学生的社会人士，也积极投入到基金的建设中。我们有幸与曾参与过京津高铁的筹备建设工作、从事铁道工程材料研究的赵刚先生有过接触。赵先生提到自己在自主创业时与王平教授、李成辉教授进行业务交流，两位教授过硬的专业知识使赵先生十分佩服，而后又了解到这两位才高八斗、平易谦和的教授竟然都是师出同门一一万复光教授门下。耳闻万老随老唐院迁移到峨眉又到成都的故事，在动荡的年代中依然培养出众多优秀学子，深感不易。所以得知基金成立，便立马捐款，想为这项事业的发展尽一份力。桃李不言，下自成蹊。也许这也正是万老“润物细无声”的影响吧。
       至治馨香，感于神明。黍稷非馨，明德惟馨。万复光老师虽已长眠，但他一生执著于教育事业、淡泊名利、乐观豁达的精神，永彰于美丽的交大校园；他身上体现出来的老一代知识分子的治学严谨、诲人不倦、艰苦朴素的优良作风，深深地感染着我们。我们定能汇众校友之力，凝聚人心，拓展资源，成就母校辉煌！

后记

       附首笔捐款人个人简介（按姓氏笔画排序）
       万方：万老师大女儿，现任西南交通大学出版社副总编辑。

      王平：西南交通大学教授，博士生导师，国家杰出青年科学基金获得者，教育部“新世纪优秀人才支持计划”入选者，茅以升科技教育基金铁道科技奖获得者，享受国务院特殊津贴专家，四川省学术及技术带头人。现任西南交通大学土木工程学院道路及铁道工程系系主任，高速铁路线路工程教育部重点实验室主任，高速铁路轨道四川省科学研究创新团队负责人。
        王顺洪：最早捐款人之一。西南交通大学党委书记，在硕士研究生第一年师从万老，曾获四川省教学成果一等奖一项；主持或主研科研项目12项，发表论文70余篇，并获四川省优秀教师，铁道部新长征突击手等光荣称号。
       刘正刚：万老的第一位硕士研究生。高级工程师，主要从事土木工程及岩土工程研究、设计、施工和监理。90年代末成立成都恒丰土木工程技术咨询公司。
        刘学毅：西南交通大学研究生院副院长，四川省有突出贡献的中青年专家、铁道部中青年科技拨尖人才。
        李成辉：万老的第一位博士研究生，交通大学土木工程学院教授，道路与铁道工程专业博士生导师。现任中国铁道学会铁道工务委员会轨道管理学组委员，四川省铁道学会工务委员会委员。
        赵刚：从事铁道工程材料方面研究，1990年考入北京理工大学管理工程专业，94年毕业后，先后进入国企、外企工作，期间参与京津高铁的筹备建设工作，目前自己创立公司进行土工合成材料方面的研发销售等经营活动。
        赵国堂：是在工作中与万老接触，感谢万老多年来的指点，自认自己为万老的学生。曾任京沪高速铁路股份有限公司副总经理兼总工程师。2012年3月被任命为中国铁路总公司副总工程师。
        高亮：北京市轨道工程重点实验室主任，北京交通大学土木建筑工程学院副院长，教授、博士生导师、科研特聘教授。国内著名的轨道学科专家，主要从事道路与铁道工程专业轨道工程方面的研究工作。
        郭建平：北京市政公司教授及高工，多次获北京市重大建设项目组织部表彰。
        寇忠厚：西南交通大学监理公司副总，获中国铁路职工的最高荣誉“火车头”奖章获得者，曾总编《监理规范》。