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这几天汽车圈最火的话题就是“惨烈的价格战”了，在东风和湖北省的联合补贴下，现金优惠最高9万，雪铁龙C6只要12！不但让无数网友高呼“去湖北抢车”，更是引发了一波席卷全国的惨烈的价格战。
随着各地车企的大促销，“库存车”又成了焦点。因为很多打骨折的车明确表示就是“库存车”，这次打折出售也是为了清库存。 别的不说，就是平时，遇到库存车，也普遍会比新车便宜一些。 这时候就有很多车友在后台问：这种库存车能不能买？优惠这几万，到底是“巨坑”还是“钜惠”？ 今天咱们就来好好聊聊这个事情。 现实中，不少人听到库存车第一反应就是嫌弃，好像它就应该呆在垃圾场一样。这里必须要提醒大家，库存车也是新车，它只是生产的早没卖出去而已。事实上，库存车没有想象中的那么差，如果遇到比新车便宜几万的库存车，从性价比考虑，完全可以入手。 大家要知道，汽车关键的部位，如发动机、变速箱、底盘等等是不会因为停在那就坏掉的。
很多人买了车平时用不到，就停在地库或者街边，在偶尔开开，发动机变速箱都有磨损的情况下，还能开十几二十年，更别说停在那，几乎零磨损的新车了。
但前提是对方卖车时要明确告知是库存车，如果承诺的是新车，而给你一台库存车，这就完全是另一回事儿了，消费者遇到这种情况完全可以要求更换。 不过，想买库存车，也一定要注意下面几个点，避免上当。 看存放环境 Part.1 首先要看经销商的仓储条件，如果车辆停放在干净的室内，那么无论烈日暴雨，或是沙尘土石，对车辆造成的影响可以忽略不计了。
如果是在室外，记得绕车检查一周，看看车漆有没有明显的划痕。 更换机油 Part.2 有的经销商是会定期发动车辆让油液滚动的，但事实上这样维护的很少，这就有必要要求他们更换机油。
因为长时间不启动车辆，机油的润滑效果是会逐渐变差的。 检查电瓶 Part.3 如果经销商周期地对库存车的电瓶进行充电，那么，电瓶的状态显示窗内则应该出现表示情况正常的绿色。 大家可以试着在关闭发动机的情况下打开远光灯等耗电比较大的电器10分钟左右，如果电瓶坚持得住，那更加说明一切正常。
反之则要求更换。 检查橡胶部件 Part.4 其实对风吹日晒最敏感的是车上那些橡胶部件，比如雨刮器，还有各种各样的橡胶密封条。
这些部位你拿手摸摸看，有没有发硬、脱胶的，或者变成脆脆的，尤其是在室外停放的车辆。 检查轮胎 Part.5 轮胎关系到行驶安全，也是应该特别重视的部件。 一般4S店长期停放车辆，胎压都在3.0以上，轮胎是相对安全的。
如果是停了2-3年之久，轮胎局部长期受压，会影响到轮胎的真圆度，这样的轮胎，行驶起来会给车辆造成颠簸和晃动，建议上路前更换。 对于库存车能不能买这个话题，其实是见仁见智，总有些车主会因为看中库存车的优惠而为其买单，如果4S店可以帮车主解决库存车电瓶漏电，重新更换油液等问题，只要停放时间不是特别久的，还是可以考虑的。 毕竟汽车是一个耐用损耗品，正常行驶个一两年对车况影响都不大，更何况只是放在停车场。 各位车友，你们怎么看呢？ 声明：稿件文字及图片均来自网络，版权归原作者所有，如认为内容侵权，请联系我们删除。
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