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第2节 汽车锁具的数语 作者：李永宁 轨迹：所谓轨迹就是一把钥匙的工作点有几条，像我们常见的摩托车锁和钥匙两边开齿，就是双轨迹，因为他两边都对弹珠和弹片起作用，而像一些奔驰、宝马、等车型有四轨迹的，无论钥匙是平铣、还是内铣、外铣、我们主要看他有几个工作面对弹珠或弹片起到压或抬的作用，有向条我们就叫几轨迹。# ?7 Z' J4 y4 |& D! C0 S! I/ _6 I: O5 d& A8 O1 e0 t8 \- x' m . v% l' Z# X- o6 f0 b1、平铣单轨迹：关于平铣的解释我们前面说过，那么什么是单轨迹呢？所谓单轨迹，就是钥匙只有一侧在工作，另一侧是不起作用的。也就是我们通常说的一边带牙，相对应的就是弹片都从一侧插入，钥匙插入锁孔内也只是将弹片向一侧压下。现在在汽车上使用较少。但我们也要做一了解。! ^& K, e% q, K, }# w) W' { q6 {: p- x; v6 i. k& U * H6 R# d4 s3 v' L! O- `$ ` 
/ ]+ p; f: D7 ^8 V0 h- K7 u $ J6 A, I1 F# `8 `' M1 s2、平铣两轨迹：平铣双轨迹就是我们通常说的两边带牙，就是钥匙两侧工作，相对应的是弹片对向插入，钥匙将弹片向两边压下，使锁芯恢复为圆形。从而达到开启的目地。 , h( {& T5 T7 D) u+ v. C, h1 o/ X0 m ; f ]$ H% F7 q8 r: K# \# H
我们前面说过了内铣弹片的特点是带动点由上下居中的带动点变为中部突起的带动点，对于两轨迹的汽车锁，是钥匙两侧上内铣槽只有一边的曲线带动弹片收回锁芯，使锁心恢复为圆的形态从而达到开启的目地。像大众内铣 、标志内铣、新宝马内铣、这些锁都是两轨迹内铣车锁。 f% a8 |: `0 W5 B2 ~( w % T9 y, R( v. M, m5 I: G# S' v3 u x
- z9 M! {% y5 O2 A( @ , Z2 O1 n6 |/ _* f4 N; B( q# n9 ]! l& ~; W5 q ' g' ~$ A5 Y; @ 4、内铣四轨迹2 `/ q. _2 t }1 Y$ r t4 t: m5 I& w 内铣四轨迹车锁和内铣两轨迹车锁的原理一样，钥匙两侧内铣槽的两边都要工作，四个运动轨迹，大多四轨迹车锁都有破半片。像现在TOY48丰田皇冠、HY22新款现代、等车型都是内铣四轨迹。 + D& l& ?2 I# e 
7 z9 p# v b6 k7 S8 K . k' X6 ^5 j9 |- x, v' I 2 v0 C; C0 @! f' {7 s) N# E . L' k6 z' h- i, f) {7 a$ E8 @3 Z8 g 5、外铣两轨迹 * A8 c' g4 F5 {+ |( L外铣车锁，又叫侧铣，还有人称立铣，不管叫什么，他的原理是一样的。通过钥匙两侧外铣槽为工作点将弹片压下收回锁芯，使锁芯恢复为圆的形状，从而达到开启锁具的目地，外铣两轨迹是两侧外铣槽上只铣一边，也只有这一边起作用。像现在的新款奔驰、福克斯这些锁都是外铣两轨迹。, Q' A* C# h4 n! u
* A' l* H# ?8 V( U: k2 @& V + ^0 n3 ]3 [& @3 j' \! k' `) y0 u, c+ E' m' W $ u9 D& B6 n6 ?2 ], R4 n& @& D1 W - Z% z0 i* B% H# h* T 2 ~) b( I# u3 Q. Z) e) X6、外铣四轨迹 ! E1 l- ?2 r2 k. {+ r5 N3 A外铣四轨迹的车锁，他的原理是一样的。通过钥匙两侧外铣槽为工作点将弹片压下收回锁芯，使锁芯恢复为圆的形状，从而达到开启锁具的目地，外铣四轨迹是两侧外铣槽两边工作。像老奔驰、本田、这些车锁都是外铣四轨迹。 - P0 L9 U7 Y. j0 ^8 V O0 w' U * C: q x H3 j3 R: ]) i; g 8 w% ]! b; U8 a i. O9 m
5 n, d0 I; k+ x3 o4 }: z0 k, a0 v, X* L6 L0 F 8 S1 O6 q2 B/ }0 j5 n) E6 C! y+ S- Q: A ( `$ r% G8 |, [+ _! i 4 A9 T5 i% d8 M; k 2 s, o/ h7 N& ?$ Z . r, x! Q- l0 Y/ U$ f; G 6 z% t) ?9 m1 P T# E- g3 B5 T7、整片、半片、破片的区别2 c3 c' I6 r# N, c) C9 e( T. \ { 一、整片 整片就是指汽车弹片是一个完整的圈形。放在汽车锁芯一个孔内的弹片。像我们多数平铣车锁、部分内铣车锁、部分外铣车锁里都有整片，也有些车锁中没有整片。1 m% B0 `6 F* v' s; ? $ y, [) {# Y0 A1 l' D& P ; q* S8 c' w2 T8 R* f
0 ]& E$ q% x% P' p. D4 K! w9 F二、半片与破片 半片就是指汽车锁片只有整片的一半，单独半边有工作点与弹簧压点，这种设置是为了增加技术开锁的难度，半片和破片的区别是在锁芯安装时体现的，半片在放入锁芯时每一个单独的半片有一个弹片孔，有独立的位置，而破片是一组，也就是两个半片放到一个锁芯弹片孔里，就好像是一个整片破了一样，所以叫做破片。我以前常给徒弟说：整片就是一个萝卜一个坑，半片就是半个萝卜半个坑，破片就是两个半个萝卜一个坑。这样说或许更好理解，让我们看一下图就一目了然了。' b% K% D1 M* y4 F3 _
; {: G& ?/ r3 t! N. o, @ & C' q; J- n2 P4 k) m' S1 @) j2 V + r7 `, t, [. \. T$ g* P' K& s. ]' u# O / d' ]/ s, ^4 B. I' R, }4 u # @7 f3 l8 d( X U' ^0 i, J; U' Z; C; U/ m9 s7 N4 ~4 u7 b/ D ) O0 d: ?6 L5 } s+ V; ]: ]2 { 8、A、B组的概念:在钥匙手柄向左，钥匙尖向右的方向。我们正面对着钥匙这时钥匙上方的一组齿形称为：A组 。 ) o1 k5 _2 k+ Y/ A0 W, u, Q 钥匙下方的一组齿形称为：B组 4 ~6 A: {, P' h) F4 x% P* d/ P
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10、齿号：就是在钥匙齿位上开齿或打孔的深度，不同的锁对应的齿号都也有差异。是钥匙上纵向的坐标。插入锁内后相对应的弹珠或弹片下落深度或位移不同。就叫齿号。 1 ^, V A$ j3 a# y D. ]11、底宽：也就是钥匙底部的宽度，我们配制钥匙时，在齿位、齿号都正确的情况下还有开启不了的情况，不少人是在底部宽度上的失误，因为锁内弹片或弹珠的直径或厚度不同，所以对底宽的要求也不同。. v# z+ \1 E9 _. S* q 7 H4 q3 [6 L' R & w6 O3 W5 j- [' {2 T- K* ]- X12、开口角度：开口角度是每齿位上所用的刀具不同造成的。不但影响开启，还会影响到插拔的流畅。不同类的锁具，有开口角度的差异。 ; F( P' I3 E4 Z e& r4 x# u 2 n8 B+ B: T' ^% a7 i) }0 n. E ( [; q7 {% W- ]+ J% t- x4 L. j% P+ Y/ a
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# E: _: i* x/ }& p2 s3 P3 S, ^: j 14、组位：有些内、外铣钥匙在同一齿位、由两个不同的齿组成，而在这一个纵向坐标上就有两个横向坐标了。对这个我们称为组位。 , ^; h! A b# w6 A; q15、定位方式： 汽车锁具的定位分为两种，一种是肩定位，一种是尖定位。只有明折了定位方式，我们在暗配钥匙、制作钥匙、确定齿位时就有一个明确的数据了。我们以奔驰为例介绍一下。 ) R. ~ u4 D3 y: {- A& n' q, \7 \: c$ l , ]& Q8 q& j/ k4 r$ g! p- v3 N) Z5 B: u! U% Y7 k
: S V( a, `/ T) Y# | HU64小奔驰钥匙是尖定位，也就是每个齿位都是以尖为参照物来计算距离的。. Z2 k/ H2 m; V0 y3 d6 e 3 D: o' W. w: j0 v$ L1 {, K而HU39老款奔驰确是以钥匙肩为定位基准的。也就是说第个齿位都是以肩为准来计算距离的。' `( T. L1 G$ \: C, G 4 K4 o* @8 {6 w1 g9 C$ m a# Q' p1 Q& o$ d9 l- w 大家注意图中红线就是定位线& i6 N D' u$ ^. K+ u; R$ ]
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