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如果说12万就能入手一款德系中型SUV，相信对中国消费者的吸引力还是很大的，显然新捷达VS7就是这样一款车型。然而同样的价格下，也有不少国产甚至是日系紧凑型SUV可以考虑，同样的，长安CS75 PLUS和锋兰达就能契合。而这3款SUV本身在市场口碑以及销量方面，也都是颇具争议的，这就导致消费者在购车的时候难免会卡在其中难以抉择。那么，处于12万级的这3款SUV，到底谁更值得考虑一些呢？
要回答这个问题，就需要将这3款SUV拿出来真刀真枪地比拼一番了。为此，我们找来了三款车型：新捷达VS7旗下的2022款280TSI 自动悦享版，长安CS75 PLUS旗下的2022款 第二代 1.5T 自动豪华型，以及锋兰达旗下的2022款 2.0L CVT精英版，它们的价格都是12万多，谁更值得考虑，全面比较就能知道答案。
（新捷达VS7）
（新捷达VS7） 先从颜值部分开始看起，新捷达VS7整车造型还是有着足够强烈的“德”味儿，大众家族式“X”前脸造型，“Y型雕刻铠甲式”镀铬上格栅和醒目的中网格外吸睛，六边形的设计配合菱形饰片也足够精致。而黑色的下护板搭配敦厚的尾部造型，再配合犀利的车身线条，让这台SUV多了几分野性和运动。
（长安CS75 PLUS）
（长安CS75 PLUS） 长安CS75 PLUS整车则比较运动，V形格栅与贯穿式灯带带来的视觉冲击感很强，饱满的车身轮廓以及双五辐轮圈相互呼应，配合尾部的扩散器和双边共两出排气口，整体足够年轻和运动。而贯穿式尾灯也与头灯相互呼应，是当前比较流行的设计。
（锋兰达）
（锋兰达） 锋兰达与前面两位选手相比，就显得稍微内敛了一些。不过黑色的车身配色，搭配局部区域的烤漆饰板，以及车头梯形格栅带来的运动感还是比较强的。另外锋兰达的车身线条也比较丰富，分段式的设计也能带来不错的动感气息。
（新捷达VS7） 颜值高低见仁见智，内饰用料上就能看出厂商是否有诚意了。新捷达VS7的内饰为黑灰配色，依旧是德味满满，三辐式方向盘、鸡腿式挡把以及中控台上顺手的实体按键，都有一种是熟悉的感觉。用料上多以软性材质和搪塑材质为主，符合这个价位的主流水准。10英寸中控屏和3.5英寸仪表的组合，带来的视觉效果还不错，功能上也是配备了主流的导航、语音识别控制、车联网等，比较实用的CarPlay也有出现，日常用车的需求基本能够保证。
（长安CS75 PLUS） 作为唯一的国产车，长安CS75 PLUS的内饰看起来更有档次感一些，红黑配色再加上中控台上的几何纹理饰板，让车内的运动气息更为浓厚了，车内材质的实用上，触手可及之处也都是皮质材质，双联屏看起来也更有现代化气息，功能上也是没得说，除了车联网、导航系统等基础功能，它还是这3款SUV中唯一可以实现OTA升级的车型。
（锋兰达） 锋兰达的内饰也是黑灰配色，不过灰色的面积有些大，所以坐进车内有一种素雅的感觉。车内用料上就差点意思了，基本上都是搪塑材质、织物面料和塑料材质为主，看起来和摸起来都有些廉价。同时它配备的中控屏也没有导航、语音交互等功能，只有CarPlay还比较实用，所以跟以上2款SUV比，锋兰达的内饰占不到优。
而简单聊聊3款车的配置表现，新捷达VS7和长安CS75 PLUS倒还好，常规的配置如倒车雷达、定速巡航、全景天窗、车顶行李架、无钥匙进入（主驾驶）、无钥匙启动、LED大灯、外后视镜加热/电动折叠/锁车自动折叠、后排出风口都有配备，新捷达VS7还有这个价位不多见的前置雷达、手机无线充电、氛围灯和雨量感应式雨刷，长安CS75 PLUS则是多了360°全景影像和行车记录仪。反观锋兰达，除安全气囊略多一些外，其余还真没拿得出手的配置。
接下来我们还是将重心放在家用都比较注重的实用性上，新捷达VS7算是这个价位下唯一的中型合资SUV了，尺寸上它则是与同价位车型差不太多，长宽高为4624x1841x1644mm，轴距为2730mm。而长安CS75 PLUS长宽高是4700x1865x1710mm，轴距2710mm；锋兰达长宽高为4485x1825x1620mm，轴距2640mm。三围部分长安CS75 PLUS占优，轴距则是新捷达VS7占优，锋兰达的尺寸则没有优势。
（新捷达VS7）
（长安CS75 PLUS）
（锋兰达） 当然，数据只能作为参考，实际表现才是大家应该关注的。实际乘坐来看，以身高1.75米的体验者为参考，分别坐进新捷达VS7、长安CS75 PLUS和锋兰达的主驾驶位置，此时3款车型的头部空间分别还能剩下一拳两指、四指、一拳一指，表现都还不错。而值得一提的是，新捷达VS7和长安CS75 PLUS的主驾驶座椅都带有电动调节，前者还支持腰部调节，相较锋兰达有一定优势。
（新捷达VS7）
（长安CS75 PLUS）
（锋兰达） 保持主驾驶座椅的角度不变，来到第二排乘坐后，新捷达VS7的头部和腿部空间分别还剩下一拳、两拳多；长安CS75 PLUS的头部和腿部空间则分别剩下四指、两拳多；锋兰达头部和腿部空间分别剩下四指和一拳三指。总体来看，新捷达VS7和长安CS75 PLUS的表现还不错，锋兰达就有些不尽人意了。
（新捷达VS7）
（长安CS75 PLUS）
（锋兰达） 继续来看后备厢，从容积来看，常规状态下新捷达VS7的容积为548L，长安CS75 PLUS的容积为620L，锋兰达是438L，优劣还是比较明显的。而这三台SUV的第二排座椅都是支持按比例放倒的，所以灵活性尚可。只是座椅放倒后，因为车身尺寸的不同，新捷达VS7和长安CS75 PLUS表现确实更好，锋兰达则逊色一些。
（新捷达VS7） 至于车内储物空间方面，其实3款SUV的表现都差不多，常规的储物空间，像车门板储物槽、中央扶手箱、前杯架、手套箱，3款车型都是有的。略有不同的是，新捷达VS7多了后排杯架，长安CS75 PLUS和锋兰达则是在中央扶手后优化了一个小小的储物槽，能放卡片这类小物品。
（新捷达VS7） 最后我们还是来关注一下3款车的动力。新捷达VS7搭载的是1.4T发动机 6AT变速箱动力组合，发动机最大功率110kW，最大扭矩250N·m。动力输出中规中矩，懂车帝平台实测（同款动力车型）0-100km/h加速成绩9.46秒，实测油耗则是6.1L/100km。
（长安CS75 PLUS） 长安CS75 PLUS搭载的是1.5T发动机 8挡手自一体变速箱的动力组合，发动机参数还是比较亮眼，最大功率138kW，最大扭矩300N·m，懂车帝平台实测（同款动力车型）0-100km/h加速成绩8.63秒，在同级别车里算中等水平，该车实测油耗则是7.38L/100km。
（锋兰达） 锋兰达搭载的是2.0L发动机 CVT无级变速箱的动力组合，排量虽然大，但由于是自然吸气发动机，因此参数优势不大。这台发动机最大功率126kW，最大扭矩205N·m，与新捷达VS7不分伯仲。该车的懂车帝平台实测（同款动力车型）0-100km/h加速成绩9.94秒，实测油耗5.75L/100km。
（新捷达VS7） 总结：愿意在12万级SUV细分领域选择车型的消费者，我相信大多都是比较理性的，那选择最值得的那款车也是必然。回归到这3台SUV身上，说实话将新捷达VS7与长安CS75 PLUS进行对比，感觉有点降维打击的意思，毕竟这个价位能买到的合资中型SUV，尽管它加速不如长安CS75 PLUS、经济性不如锋兰达，但在实用性和性价比两个方面，它的表现却可圈可点。因此，尽管长安CS75 PLUS和锋兰达都没啥硬伤，但我还是更倾向于新捷达VS7，毕竟这个价格基本上没法买到另外一台合资中型SUV了。 |
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