配载仪Operating Instructions for Loading Computer
目的
液货船载仪仪稳性、弯矩、剪力载仪
本须知适用于装有载仪。载仪配载计算机通常安装在货物控制室(CCR)里面它采集了在货舱里的传感器信号液面高度、温度、压力后转化成数据，通过预装软件程序能自动计算出船舶实时工况。
载仪、、
职责
4.1 船长:对相关船员进行本船配载仪操作与计算方法的培训。
4.2 大副:负责配载仪载仪
5.1 一般规定
5.1.1 MARPOL附则I 37.4条ERS——Emergency Response Service)，并在有效期内。载仪Loading computer)除了硬件需要船级社认证外，软件也必须经过船
级社认证，因此船上应载仪防止外来软件侵入配载计算机，避免出现不当伤害。
载仪【特殊设备附加标志】Loading computer主要特征具有船体总强度计算和校核功能S)、具有完整稳性计算和校核功能、具有破舱稳性计算和校核功能)D)。
载仪应能计算任何营运或压载状态的剪力和弯矩，并有专门的读出装置且能够指示出许可值。
1份该船配载仪(1) 软件概况及其版本号；
(2) 《装载仪软件总体认可证书》复印件(适用时)；
(3) 运行软件所需的硬件说明以及软件安装的指南；
(4) 菜单与对话显示的软件运行步骤，运行软件可能遇到的错误和警示以及在此情况下的下一步操作说明；
(5) 空船重量和重心坐标；
(6) 装载计算测试工况的载重量说明；
(7) 许用静水切力和静水弯矩图表及适用时的许用货物扭矩；
(8) 切力修正系数(适用时)；
(9) 通过算例，表明操作程序；
(10)输入与输出的数据以及屏幕输出格式表示的计算结果，并以必要的文字加以说明；
(11)功能键的说明。
5.2 管理规定
5.2.1 船舶需根据船上的实际情况制定破损控制手册张挂在驾驶室。ERS),船上应将岸基应急响应系统【】、船级社载仪。
载仪。
载仪载仪载仪。
5.3 操作要点
5.3.1 在装卸作业前，大副应根据航次命令和船上油水等情况，在配载仪上做一个预计算，评估其安全性。
5.3.2 在作业过程中，特别是货物、载仪《载仪校验记录》。
载仪。。。
5.4 破损稳性计算软件，在主页面菜单栏里面的Damage和Report是探视船舶破损稳性计算的两个子菜单
5.4.2查找本航次的最差破损稳性数据
在航次装货以后(或者在任何状态下)，进入当前实际的ON LINE(在线)状态下(也可以ON LINE后OFF LINE)进入Report菜单，勾选所有选项，特别是damage stability破损稳性。确认以后，电脑开始计算D01至D23几种假设破损的结果(假定最大破损23种，不同的船型可能会有所区别，参照本船的破损稳性计算书)，数秒以后电脑会自动生成报告。阅读报告内容，翻阅时可以查找到信息即需要找到本航次装载情况下的几种最差破损状态所对应的破损假设案例Dn(The Most critical values for each damage criteria)。
Most critical value for each damage criteria(最差破损稳性数据报告打印出来交给船长，船长可以识别出目前装载状态下如果发生破损的最差工况是。比如：当发生编号为D01所定义的破损情况时，船舶会产生最大的横倾角度。也可以识别该破损工况(result)是否可接受(OK或者NO)，船长将判断的结果本航次的最差破损稳性的假定工况是Dn，以及所对应的破损舱室分别是哪几个。
D01至D23几种假设可以直接从《破舱稳性计算书》里面查到。2)可以从Loading Computer的程序里面找到。从主界面进入菜单Damage，接着点子菜单Flooding Cases DefineFlooding Cases Define(进水工况定义)以后如：点击D01, 这时候从右下角可以知道D01的假定破损舱为FPT、NO.1 WBT(P)、NO.2 WBT(P)、NO.4 WBT(P)。
Damage，接着点子菜单Damage Stability Calculation
软件程序进入计算后，可能需要1-2分钟，会对基础23种假设破损或者自行设定的破损情况进行计算并显示，包括图形和数据。
6. 记录管理
6.1 大副每季度对配载仪《载仪校验记录》
7.1 附录1:《载仪校验记录》
附录1
编号:CZRD-229-01 配载仪校验记录
Loading Computer Verification Record
船名:
序号 日期 模拟装载状态 状况 附表 签名 本表一式一份,大副记录并保存
配载仪1/5
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