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电动车作为当下颇受欢迎的交通工具，在不少人的生活、生产中都扮演着重要的角色，所以每天的使用也让电动车更容易受损，尤其是电池，需要一两年换一次。我也选了几个车主们常问的问题，比如一组全新的48V或60V电池要多少钱？以旧换新还能值多少？换石墨烯电池划算吗？下面由我来告诉你！  在以前，电动车的制造都是非常简单的，就是将各零部件组装在一起，现在虽然有点技术的提升，但依旧是组装车。所以，一辆电动车的耐用度和各零部件质量有关系，尤其是电池，普通铅酸电池就在1-2年。那么问题来了，换一组电池需要多少钱呢？  48伏电池：由于《电动自行车安全技术规范》的出台，新国标电动自行车的电池不能超过48V，一般来说是由4块12V电池组成的。如果要换一组48V12AH普通铅酸电池，市场价在300-320元，如果要换一组48V12AH铅酸电池，市场价在400-420元。  60伏电池：现在60V电池大都应用在电轻摩上，由5块12V电池组成，一般电轻摩会搭载60V20AH的铅酸电池，市场价在500元左右，并且容量越大售价越高。 细心的车主会发现，现在有很多电动车门店都打着“以旧换新”的宣传语，表面上是用旧车来抵扣新车的钱，其实并不是这样。在用旧车换新的时候，商家最关注的是旧车的电池，这是因为废旧电池的回收率高，回收价格也高，一般来说电池的规格就决定了电动车回收价。  像上面说的48V12AH铅酸电池，报废后的价值大概在120-125元，48V20AH铅酸电池，报废后价值大概在200-210元，而60V20AH铅酸电池，报废后价值大概在300元左右。并且，电池的容量越高，回收价格就也会越高。  以上就是电动车常见的电池配置，依旧报废后的回收价，车主们可以做一个参考，如果是整车以旧换新的话，再旧电池基础上还能再加100-200。 不知道大家有没有发现一个现象，现在很多电池都宣传有多么厉害，技术有多大的提升，但实际体验还不如以前，比几年前的电池差了几个级别。这主要是新国标对轻量化的要求，再加上现在电池禁止了一些金属元素，所以性能大大下降。所以，不少车主宁愿多花些钱换石墨烯电池，也不愿图便宜选普通电池。  那么问题来了，石墨烯电池比普通铅酸电池究竟好在哪？换这种电池划算吗？首先，石墨烯电池比普通电池重，主要是铅板密度的提升，因此电池容量比普通电池大，续航也会更远。其次，有的石墨烯电池或许会应用些许石墨烯，但对电池性能的提升真不大，主要还是一个宣传的作用。最后，石墨烯电池虽然比普通电池贵一些，但寿命也相对较长，所以还是比较划算的。  简单地说，现在的石墨烯电池就相当于曾经的普通电池，而现在的普通电池就是垃圾，这就是加价不加量吧！ 电动车电池是消耗品，经常用车也会让电池加速衰减，车主们在选择一组优质电池的同时，我也要提醒大家，采用合理的充电方式也会让电池寿命延长，比如减少“充电不拔、频繁充电、高温充电、用完再充”等等行为。 
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来自： 阳光灿烂84jshl > 《文件夹1》
