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电动车充电器在使用过程中会出现一些故障，下面举例介绍一些常见故障及其排除方法。先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧卩如确定没有问题,可检查一 F电池盒上囱的保险丝管是否开路或保险统 座有松动接触不良现象。另外有的车型要把 电池锁打开后才能充电。如果以h故障均排 除，考虑·下充电器输出线是否开路，可用万 用表电压挡（200V挡）测量一卜充电器的空载输出电压，应为41〜44V （配36V电池因充电 器不同有所不同），如没有的话，可能是充电 器输岀线开路，并将充电器打开，換 '根输出 线，即可排除故障，注意：任更换充电器输 出线时，-定要注意原机的正负极不要接反。检査充电器输入电源插头与市电有没有连接 好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中 试 R如情况依旧，将充电器外壳打开，观察 一卜机内保险丝有没有断，如没有断，先检查■ 下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故 障后，应检查一·下电路板上高压区附近的无器件 是否有虚焊，保险丝座是否冇接触不良现象，重 点检杳变压器T1、.二极管VI、V2等是否冇虚焊现 象，另外，的或R6开路，也会引起上述故障，如 机内保险丝己断，则T万不要更换大安培的保险 丝管（充电器的保险丝管一般为林应重点检 査 DI〜D4、Vis V2、R4、R7 及 D15、D21 有无损 坏，如有损坏，可用同类型的更换。倩注意，上 述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时 可能会同时损坏好儿个，检修时需要逐一检查、 更换这些元件后才能通电。这主要是部分用户经常随车携带造成部分兀 器件松动引起的故障。主要表现为：58松动虚 焊时，会造成VI、V2匸作状态不正常，热量很 大，严重时充屯器外壳变形.电路板烧焦，导致VI. V2损坏，可将C18重新焊接好,检査VI、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检査D15、D21中是否有-只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用-只双二极管，其中一只 开路亦造成上述故障，有时该故障会造成VI、V2中一只损坏，需同时检查及更换。故障原因是输出级消振阻容R3K C17损坏所 致。另外，C12幵路或虚焊也会引起上述故障。検查电路板上C8是否有虚焊或损坏，一般 更换C8均能解决。六、工作时有异常响声，电源指示灯与充 电指示灯暗且闪烁故障原因是IC1损坏，更换时务必小心，不 要将印制板铜箔损坏，更换正常后，需调整R28 使充电器输出电压在正常工作范围内=输岀电压很高（大于50V）,其故障原因是 C15短路或R26开路，具体判断时可测量IC1集成 电路的“1”脚电压。注：更换R26后，应重新调整R28使充电器 输出电压保持正常。八、输出电压正常，但充电电流很小 检查时0、RiK R13是否有接触不良或损 坏，如止常请更换IC1即M排除故障。九、输出电压正常，充电指示灯没有指示I或指示不正确通常是由于TC2损坏或LED2损坏，可更换。打开充电器后发现充电器输出部分铜箔烧 断，这通常是将电池正负极反接的结果，由 此而引起的故障将会导致充电器许多元件损 坏。如果充电器保险丝没有坏，则通常更换 R30、IC1、IC2后将断铜箔连上即可恢复正 常。如果充电器的保险丝已断，则故障较严 車D]〜D4、V1-V2. R4. R7等均有可能损 坏，需测量后逐一更换。
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