近年来，随着各地限行政策逐步实施，新能源车渐渐成为了市内短途出行的首选。日常使用中，车主们最在意的便是如何才能高效充电，对于新能源车的四种充电方式，你有多少了解？哪种才更适合你的爱车呢？
直流充电是指将交流电流通过充电桩转化为直流电源，给动力电池充电的方式。
直流充电效率较高，市面上的直流充电桩功率在几十到几百千瓦不等，仅需10-15分钟即可充电至80%，最快只要0.5-1小时便能充满。所以对于很多用于平台营运和长途出行的新能源车来说，直流充电是为首选。
这种充电方式对于车型也有限制，只适用于含有快充功能的车辆。
接近80%的车型都可以使用直流电充电，但目前市面上的一些微型新能源车例如宏光MINIEV、长安Lumin、QQ冰淇淋等，无法使用直流充电。
受到家庭用电电压的影响，直流充电多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站。
交流充电利用的是标准充电接口，使用传导方式为电池充电。
因其采用较小的恒压或恒流电流，常见机型功率仅为7千瓦，所以用电限制小，使用的场景非常广泛。且充电方式设备费用较低，所以非常适合家庭场景下作为私人充电桩为爱车充电。
由于交流充电桩充电功率小，所以效率较低，充电时间大约需5-8小时，最长甚至需要30小时以上。
几乎100%的新能源车都可采取这种方式进行充电，但是由于充电速度较慢，更适合停运时间长的车辆或电池容量小的插电混动车型，比如传祺GS4 PHEV、比亚迪宋DM、宝马X1 PHEV等。
直流快充虽然速度可观，但是相较“换电”这一补能方式，仍然稍显逊色。
换电技术是通过全自动或者半自动机械设备，对新能源车的电池进行更换，以此实现电能的补给。
类似于玩具车更换电池，一般只需2-10分钟便能完成一次补能。
在私家车领域，只有少数品牌能够为车主提供换电服务，以大家较为熟悉的蔚来来说，品牌预计2023年底累计建成换电站超过2300座。
换电技术使新能源车达到了和传统燃油车加油相近的补能速度，但目前仅在公共交通领域和物流领域得到了普及。相较公共充电桩超百万台的保有量来说，还有很长的一段路要走。
相信很多人都有过这样的想法：同样都是电子设备，手机可以实现无线充电，那新能源车是不是也可以呢？
其实，自新能源车出现在大众视野开始，关于新能源车无线充电的研究就成为了大热话题，各大品牌、机构都纷纷投入资源进行研发。例如，沃尔沃在2022年3月便发出声明，表示其正与多家优秀合作伙伴共同研发一种新型无线充电技术，并将在城市道路进行集成和测试。
在一定的空间范围内，通过电磁感应实现充电。
将车辆停放在指定位置即可自动充电，或者将无线充电集成到城市道路中，实现边跑边充。
目前这项技术仍然处于研发和探索阶段，在实用化之前，我们只能怀抱着期待耐心等待。
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数据来源：
有驾用车百科《家用汽车充电桩的功率》
潇湘晨报《蔚来宣布：2023年换电站建设目标提升为1000座》
光明网《全国充电基础设施累计数量为358.1万台》
中国新闻网《沃尔沃汽车研发新型无线充电技术》
