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烟花三月，初遇蒸爷 作者：永远的东风4 这学期我们开学之后，由于我要准备考研，以后自由拍火车的时间自然不多。这段时间以来我感觉我每次举起相机按下快门的时光显得如此珍贵。每次火车在我视野中飞驰而过，响起优美的笛声，对于我来说是美妙的享受，心中的欣喜无法用言语形容。拍火车的快乐，相信每一位火车铁道爱好者感同身受，因此我决定开始尝试将每一次拍火车的经历写成日记，借助这个平台与车迷朋友们分享一下这一份快乐！ 有人经常问我为什么这么喜欢火车，难道是小时候看托马斯动画片看多了？其实真不是。但是我小时候确实非常喜欢看托马斯。小时候，对火车并没有多少了解，我看托马斯的时候经常问我父亲：“为什么托马斯跟我们平时看到的火车不一样啊？”我父亲回答道：“因为托马斯是烧煤的蒸汽火车，现在已经淘汰了。”那时，蒸汽火车在我心中是何等神秘，有一种想看到它的欲望，我的”蒸爷梦“便从此埋下了种子。 大学之后，我慢慢了解到了国内的蒸汽机车已经基本退出了历史舞台，但是一次偶然刷抖音的过程中，了解到了四川嘉阳的芭石铁路还有正在使用的窄轨蒸汽机车，在视频中，这辆如同玩具的C2型蒸汽机车在油菜花海中缓缓前行，在阵阵汽笛声中喷出一团团白色的蒸汽。我如同发现了宝物一般，于是我决定，今年必须要去一次这里！ 但是由于“口罩“原因，一直未能成行。一晃两年过去了，终于等到了机会。由于最近事情也不算多，于是我跟我朋友商量好去拍嘉阳小火车。去的那一天下午，我跟我朋友在成都东站见面，乘坐外号为黄金眼CRH3A的动车组去往乐山站，没想到“黄金眼“的乘坐体验还挺不错。
在成都南停车时，偶遇到了一辆智能动车组
“黄金眼”停靠乐山站
晚上我们在乐山市吃了一顿油炸串串，然后回旅馆激动的讨论第二天的计划 第二天一早，我跟我朋友迫不及待地前往乐山汽车站乘坐去往犍为县中巴车。中巴车沿着岷江一路向南，同时我们离蒸爷也越来越近了。在路上颠簸了大概三个小时，终于抵达了犍为县城。之后，我们在一条小巷里面的餐馆点了几道小菜作为午餐，老板的服务态度非常好。不知道是不是由于坐车坐久了比较累，感觉这几个小菜格外好吃。
沿岷江一路南下
川菜用色香味俱全来形容，真的一点没错
吃饭的餐馆旁边的一处有趣的广告。 午饭后，我们乘坐公交车去往嘉阳。我无法形容我此时心中的激动，脑海中不断地环绕着蒸汽机车“呼哧呼哧”的声音，恨不得想亲自去操作公交车，让车跑快点。也不知道我们过了多久，车子在“蜜蜂岩”站附近停下来了，下车后，我仿佛听到了蒸汽机车的汽笛声，我忍不住跟我朋友跑得快了起来。 架好相机，就等车来。不久，听到了“呼哧呼哧”的声音，然后一辆C2型蒸汽机冒着烟，喘着“粗气”在油菜花海中穿行而过。我激动地按下了快门，还在想：“这是真的吗？我不会在做梦吧？”
人生中拍摄的第一台活着的蒸汽机车 然后我跟我朋友就在观景台等待每一辆小火车过来。由于这一段铁轨坡度较大，有一部分列车采用内燃机车牵引。期间很多游客来到观景台看火车，尤其是在蒸汽机鸣汽笛且喷出大量蒸汽时，发出阵阵欢呼声。这种场面可想他们只在电视剧中看到过，毕竟蒸汽时代已经渐行渐远了。
司机鸣响汽笛，喷出蒸汽，优美的笛声在山谷中回响
现在的季节，油菜花落了不少
蒸汽，烟气与油菜花
折返去往蜜蜂岩车站
来近距离观察一下 感觉在这里拍的也差不多了，于是我跟我朋友计划去往芭蕉沟车站近距离观察一下蒸汽机。有位老师傅很热心，开车带我们去往芭蕉沟方向。他跟我们介绍到这条芭石铁路最早是用于嘉阳煤矿，由于当年铁路沿线地居民出行交通不便，于是小火车成为了他们的出行工具，这条铁路也为沿线的发展做出了不可或缺的贡献。如今这里的C2型蒸汽机车还能活下来，得以动态保存，可以将工业文明活化石为后人展示，也是非常不错的。 到达芭蕉沟站之后，我们看到了一列小火车正在准备发车，本务机车在“倒骑驴“。它发走之后，我们对旁边停着地一台C2型蒸汽机车拍个不停。
16号机车正在“倒骑驴”
停在旁边的17号机车
侧面拍一张
旁边一辆估计是一台已经停用的牡丹江型窄轨内燃机车 过了一会，旁边的道口响起了提示音，估计又有一趟车要来了，道口附近是一个铁路隧道，于是我们就准备拍摄一下火车出隧道的场景。
C2牵引旅客列车从芭蕉沟站进站隧道中“钻”了出来
蒸汽机简直是一台行走的艺术品
太过瘾了
017号机车“倒骑驴”进入了隧道 由于时间不早了，我跟我朋友打了一辆车直接回到了乐山站，这次我朋友买的动车票，12306上也未显示车型，我期望返程还可以坐到“黄金眼“。检票进站，没想到竟然是CRH380D——我最喜欢的和谐号动车组之一。没想到380D的乘车体验如此之好。不一会，我们就抵达了成都东站，时间也比较晚了，我跟我朋友在东站看了一会火车之后就各自回到各自的学校了。
我们乘坐的CRH380D，被车迷昵称为“疯地铁”
CRH380D的内饰
在成都东站又遇到了智能“大龙”，此次行程结束 |
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