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根据中东海湾汽车协会和咨询公司PPK的数据：2022年，中国汽车品牌占海湾国家新车销售的市场份额，普遍达到了15%-20%，力压德系和韩系，成了该区域的第三大汽车派系。 甚至在沙特阿拉伯，中国汽车的市场份额，逼近了四分之一；诸如红旗一类的中国豪华汽车，卖得相当可以。而在中东唯一的工业发达国家-以色列，中国电动汽车最受热捧；在今年的前两个月中，以色列最畅销的电动汽车，就是来自比亚迪的元。无独有偶的是，过去一年中，以色列累计最畅销的电动汽车，也是来自中国，它叫：吉利几何 C。 更让人意外的是：在科威特，仅仅靠着燃油车的销售成绩，中国品牌占科威特新车销售的份额，就超过了16%，和美系车的份额齐平，仅次于日系车。短短数年之间，中国汽车在中东海湾国家，就从踪迹难寻，变成了大街上随处可见，击败了韩系和德系，存在感越来越强。这背后的原因又是什么呢？ 我详细查了查海湾国家当地汽车机构和媒体的解释，发现当地一家叫做海湾新闻的知名媒体，它的分析，是比较全面且靠谱的，它说：很显然，中国在电动汽车技术方面的领先，帮助中国汽车在中东打响了知名度。以前的中国汽车（特指燃油汽车），在中东人的眼中，技术、品质、配置都不如欧美日韩品牌，只是价格低。而现在，在中东消费者眼中，中国电动汽车是潮流引领者，技术先进、设计时尚、安全过硬，遥遥领先于欧美日韩。 出于对中国电动汽车的爱屋及乌，中国燃油汽车也沾了光，品牌形象提升了不少。当中东人愿意尝试购买中国燃油汽车时，他们大多数直呼：真香！中国燃油汽车的技术和品质，居然也很好，不输韩系和美系，但价格便宜了20%，真是让人难忍诱惑。 所以，归根到底，是中国汽车工业的厚积薄发，电动汽车领域引领世界，燃油汽车领域追平世界主流，才让我们能在中东海湾国家的汽车市场，异军突起，大放异彩。  |
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